Apakah ada dongeng yang ditakdirkan untuk menjadi kenyataan, kami memutuskan untuk mencari tahu pada contoh layanan yang sekarang populer yang disebut "chip tuning".
ICE TIPIS
Intinya adalah mengubah parameter mesin dengan mengganggu operasi unit kontrol. Skema yang paling tidak berbahaya adalah pemasangan yang disebut booster (bahasa sehari-hari - "trik"), yang dengan cara tertentu mengubah tingkat sinyal sensor yang diberikan. Trik sederhana memungkinkan Anda untuk membuat unit bekerja pada batas toleransi atas (atau, sebaliknya, lebih rendah), memeras semua jus resmi dari motor. Benar, kenaikannya tidak terlalu besar - beberapa persen. Sayangnya, bahkan ini kadang-kadang sudah cukup untuk parit mesin, sehingga Anda tidak mungkin mendapatkan jaminan dari kontraktor.
Opsi lain untuk penyetelan chip dikaitkan dengan ROM (read-only memory), yang menyimpan tabel parameter variabel dan algoritma untuk interaksinya. Sebelumnya, chip ini diganti dengan yang baru, sekarang mereka lebih suka memprogram ulang yang sudah ada. Secara lahiriah, semuanya sangat sederhana - dengan menghubungkan programmer, spesialis memuat firmware yang sebelumnya disiapkan ke dalam memori. Hal ini tidak memerlukan pikiran besar - cukup tekan tombol yang diperlukan. Namun, versi yang berjalan bebas di Internet juga tidak bisa membanggakan kecerdasan atau kebaruan. Mereka akan membutuhkan uang untuk produk yang dapat diterima - individu yang berbakat dan seluruh kelompok diberi makan di industri. Tetapi mereka tidak selalu tahu apa yang mereka lakukan, karena mereka tidak memiliki rahasia utama - program unit kontrol, yang dijaga kerahasiaannya oleh pabrikan. Oleh karena itu, versi buatan sendiri, yang tidak mengarah pada kehancuran mesin, diakui sebagai sukses dan ditawarkan kepada yang menderita dengan kekuatan dan utama.
TRANSFER ATAU TEMPAT TIDUR
Lebih sering daripada tidak, konsumen ingin meningkatkan kekuatan motor - tidak ada yang mengalahkan kesombongan pengemudi seperti perlombaan lampu lalu lintas yang dimenangkan! Untungnya, cadangan ada di permukaan: Anda tidak peduli dengan standar toksisitas, dan dari 7 hingga 12% kelebihan daya ada di saku Anda. Dan untuk melakukan hampir tidak ada yang diperlukan - hanya sedikit memperkaya campuran. Benar, konsumsi bahan bakar juga akan meningkat, tetapi biasanya membayar untuk kesenangan. Sayangnya, jumlahnya mungkin jauh lebih banyak dari perkiraan. Pertama, sangat mungkin untuk memanaskan dan membakar konverter dengan cara ini, dan kedua, tidak semua mesin tanpa rasa sakit mencerna campuran kaya - Citroen C2, misalnya, yang bekerja jauh lebih baik pada yang miskin. Dan bagaimana "maju" motor akan berperilaku dalam mode sementara, orang hanya bisa menebak - tuner tidak memiliki "kunci emas" (algoritma interaksi parameter)!
Upaya untuk mencapai efisiensi super-ekonomi mengarah pada konsekuensi yang lebih menyedihkan. Masalahnya adalah bahwa kinerja mesin adalah bagian dari keselamatan aktif. Bayangkan apa yang bisa terjadi ketika mobil yang kurang makan berubah asam saat menyalip?
Tetapi tidak ada situasi tanpa harapan. Kecewa dalam penyetelan chip rumah tangga, mereka beralih ke profesional sejati. Jelas bahwa paling mudah menemukan mereka di antara atlet. Tidak ada yang bekerja di sini dengan unit kontrol serial, karena mereka tidak akan meretas kekayaan intelektual orang lain. Mereka bertindak berbeda - mereka membeli blok dari produsen non-inti! Kesenangan itu mahal, tetapi bersama dengan perangkat keras paket perangkat lunak lengkap disertakan. Bahkan, ini masih merupakan produk setengah jadi di mana spesialis meletakkan parameter yang diperlukan. Hal utama adalah mudah untuk memperbaikinya setiap saat - dengan adanya algoritma, programmer akan dengan mudah mengevaluasi dampak perubahan pada sistem. Tetapi bahkan ini tidak cukup - semua kalibrasi harus diikat ke mesin tertentu, karena variasi individu dalam parameter sangat besar (katakanlah, toleransi untuk konsumsi bahan bakar melalui nozzle mencapai 5%!). Oleh karena itu, penyetelan dilakukan di stand. Anda dapat bekerja di jalan, tetapi satu set peralatan pengukur harus dipindahkan ke mobil. Hasilnya, sebagai suatu peraturan, sangat mengesankan (hampir 200 hp dikeluarkan dari mesin VAZ konvensional), namun, sumber daya mesin berkurang secara dahsyat, dan konsumsi bahan bakar tumbuh sama tajamnya. Namun, untuk mengaitkan pencapaian hanya dengan chip tuning tidak adil - efek nyata di sini disediakan oleh langkah-langkah yang kompleks, termasuk pemasangan camshafts "humpback", peningkatan rasio kompresi, dll. Apakah perubahan radikal seperti itu diperlukan untuk trader swasta - putuskan sendiri.
Berarti aritmatika
Lokakarya yang siap mengingatkan editorial "sepuluh besar" di Moskow ternyata lebih dari cukup. Setelah berbicara, kami membaginya menjadi tiga kategori bersyarat. Yang pertama dihuni oleh perwakilan dari bisnis "bersih", yang tujuannya adalah untuk mendapatkan uang sebanyak mungkin dari klien yang mudah tertipu. Di sini mereka berjanji untuk meningkatkan segala sesuatu yang mungkin, dan sisanya - untuk mengoptimalkan. Tingkat teknis mencirikan dialog:
- Chip tuning memberi peningkatan torsi mesin!
- Dan peningkatan kekuatan?
- Kenapa? Cukup saat ini!
Seringkali, odometer elektronik segera diputar, bersembunyi di balik moto: untuk uang Anda - apa pun.
Yang kedua mencoba untuk tidak mengambil inisiatif, mengikuti keinginan klien. Jika Anda ingin penyempurnaan chip, kami akan melakukannya! Dan apa yang akan terjadi salah, jangan salahkan saya - kami memintanya sendiri! Iklan lisan menjamin identitas lengkap dari efek dan dana yang diinvestasikan: 1.500 rubel yang dihabiskan akan berubah menjadi sensasi (?) Yang memadai.
Yang lain lagi (dan jumlahnya banyak!) Peringatkan dengan jujur: memprogram ulang unit tidak memberi banyak - dan mereka menawarkan beberapa opsi untuk langkah-langkah kompleks (menyelesaikan pemasukan dan pembuangan, mengganti camshafts, dll.). Tapi ini, Anda mengerti, adalah topik lain …
INFORMASI UNTUK MEDITASI
Penyetelan chip pada unit standar dalam banyak kasus adalah ilegal, karena didasarkan pada penggunaan informasi orang lain secara tidak sah.
Bahkan penyetelan chip paling ringan pun akan membatalkan garansi pabrik Anda. Mudah untuk menghitung blok yang dimodifikasi oleh yang disebut checksum.
Tanpa mengetahui algoritma sistem, tidak mungkin untuk memprediksi pengaruh timbal balik dari semua parameter: meningkatkan satu, tidak membuang yang lain terlalu lama.
Penyetelan chip murni (tanpa penyempurnaan engine yang komprehensif) tidak efektif - pertumbuhan kinerja dibatasi hingga beberapa persen.