Namun, masalah itu tidak terbatas pada "make-up" saja. Di bawah kap baru, mesin baru dengan sistem manajemen katup dinamis DVVT ditempatkan, dan di tempat-tempat tubuh yang tersembunyi dari mata, pembantu pengemudi elektronik menemukan tempat mereka - tidak hanya ABS, tetapi juga sistem distribusi gaya rem EBD.
Pengembang juga mendekati masalah keamanan pasif dengan cara baru. Struktur zona yang dapat dideformasi tubuh dihitung ulang, bantal diletakkan tidak hanya di depan, tetapi juga di samping, rakitan pedal putus karena kecelakaan tanpa melukai kaki pengemudi … Secara umum, dalam tes kecelakaan pabrik yang dilakukan sesuai dengan metode EuroNCAP, Terios baru menerima 4 bintang.
Namun yang tetap tidak berubah adalah kualitas mobil off-road. Seperti sebelumnya, ia memiliki penggerak semua roda permanen dengan diferensial pusat penguncian, ground clearance yang sangat baik dan 38 ° pendekatan dan sudut keluar, serta bodi yang tidak dapat digerakkan, yang, dengan cara, dijamin selama 8 tahun penuh! Kami menambahkan bahwa ruang di kabin menjadi lebih besar - panjang "Therios" meningkat 230 mm, dan lebarnya - 190 mm. Anda harus mengakui bahwa semua ini bukan kosmetik, tetapi proses radikal dari struktur.
Daihatsu Terios 1.5 SX
Mesin - bensin; jumlah silinder, katup, dan volume kerja - 4x16x1500 cmz; daya - 77 kW / 105 hp pada 6.000 rpm; torsi maksimum - 140 N.m pada 4400 rpm.
Transmisi - penggerak semua roda; gearbox - manual 5-kecepatan.