Tetapi sabuk mobil reguler untuk penumpang kecil sangat bagus dan karenanya berbahaya. Itulah sebabnya di sebagian besar negara, pengekangan khusus adalah wajib, yang biasa disebut kursi anak. Setelah perkenalan mereka, misalnya, di Jerman, angka kematian anak dalam kecelakaan menurun sebanyak 3, 5 kali.
Sekarang Rusia telah bergabung dengan dunia yang beradab. Mulai 1 Januari 2007, Aturan yang diperbarui akan menjadi undang-undang dan kursi anak akan menjadi wajib. Kami tidak akan menunda dan merawat anak-anak kami sendiri saat ini.
DARI BAYI SAMPAI JUNIOR
Tergantung pada usia dan berat anak, kursi dibagi menjadi empat kelas. Kelompok "0" dan "0+" termasuk buaian, di mana bayi bersandar menghadap ke bawah terhadap gerakan mesin. Menurut studi ADAC, situasi ini lima kali lebih aman daripada di sepanjang jalan: kelebihan dalam arah "punggung-punggung" jauh lebih mudah dibawa, beratnya didistribusikan ke seluruh area punggung. Selain itu, kepala bayi mencapai 25% dari berat badan, sementara orang dewasa memiliki sekitar 6% - bayangkan diri Anda mengenakan helm 20 pon, dan bahkan dengan kelebihan beban 30 kali lipat!
Dudukan dapat dipasang baik di kursi belakang dan di depan, tetapi hanya jika mobil tidak dilengkapi dengan airbag frontal! Atau mati - jika tidak, setelah bekerja, bantal dapat melumpuhkan bayi. Penggunaan kursi depan yang berpotensi berbahaya diizinkan hanya untuk satu alasan - di sini lebih mudah merawat ibu pengemudi bayi. Atau ayah.
Sebelumnya, “1” kursi kelompok kadang-kadang dipasang berlawanan arah, tetapi semua model modern dari kelompok yang lebih tua berorientasi dengan wajah mereka ke arah mobil, jika tidak, anak-anak yang lebih tua tidak ingin duduk di dalamnya. Kursi seperti itu hanya dipasang di kursi belakang dan biasanya diikat dengan sabuk mobil tiga titik biasa. Kerugian dari solusi ini adalah bahwa dalam suatu kecelakaan kursi itu cukup kuat, sebelum sabuk ditarik, ia bergerak maju, membuat gerakan rotasi dan lateral yang kompleks.
Berbeda dengan sabuk tiga titik bawaan dari grup "0", pada sabuk lima poin "1" dan "2" digunakan; dalam semua kasus ada kunci pusat kerja cepat, sistem pull-up, beberapa posisi cabang bahu yang tinggi disediakan. Dalam grup "3", dan kadang-kadang "2" dan bahkan "1", anak diikat dengan kursi mobil dengan sabuk pengaman tiga titik - solusi ini lebih sederhana, memberikan fiksasi memanjang yang lebih baik, tetapi tapak yang lebih kecil dan cocok untuk anak-anak yang sudah kuat.
Sistem Isofix yang paling dapat diandalkan adalah Isofix, yang memungkinkan Anda untuk memasang kursi anak secara kaku ke badan mobil.
KEAMANAN DAN KENYAMANAN
Konsep-konsep ini berada dalam kontradiksi tertentu - bandingkan "perahu" kaku yang sempit dari mobil balap dan sofa lembut limusin. Jangan meremehkan kenyamanan - karena jika seorang anak tidak ingin duduk di kursi yang tidak penting atau jika Anda bosan dengan kunci pintar, model teraman akan pergi dengan beban yang tidak berguna di bagasi …
Salah satu opsi untuk kursi dari kelompok "3", dan kadang-kadang "2" adalah booster, yaitu, bantal busa di penutup, yang hanya memungkinkan Anda untuk menempatkan anak lebih tinggi agar dapat menempatkan sabuk biasa dengan benar (di bahu, dan bukan di leher). Ngomong-ngomong, dalam Peraturan tidak ada definisi pasti tentang "pengekangan anak khusus", tetapi secara samar-samar disebutkan tentang "cara lain", jadi dalam kasus ekstrem anak yang sudah dewasa dapat diletakkan di atas bantal tebal, selimut terlipat dalam kasing atau semacamnya.
Selain kursi khusus, universal adalah umum, menyatukan dua atau bahkan tiga kelompok. Biasanya mereka dapat disesuaikan, lepaskan bagian belakang, dan kadang-kadang ini adalah transformator nyata yang tumbuh bersama anak. Kursi seperti itu lebih murah daripada beberapa kursi khusus, tetapi Anda tidak boleh terlibat dalam keserbagunaan yang berlebihan - yang terkecil dan terbesar di dalamnya tidak selalu nyaman. Tren baru-baru ini adalah menggunakan platform atau basis yang bisa dilepas, yang hampir selalu ada di dalam mobil. Sebuah kursi atau dudukan dipasang pada mereka dengan bantuan kunci cepat tanpa perlu ribut dengan ikat pinggang.
Saat ini, pilihan kursi anak dan aksesori sangat besar. Hanya di Eropa, satu setengah lusin perusahaan terlibat dalam masalah ini, dan sebagian besar diwakili di Rusia. Kami belum memiliki standar keselamatan nasional untuk produk-produk ini, tetapi pada semua "orang Eropa" ada lencana sertifikasi sesuai dengan aturan UNECE R44.
Kisaran harga untuk kursi anak adalah signifikan - dari 1, 5 ribu rubel. untuk penguat sederhana hingga 30 ribu rubel. untuk model mewah yang terbuat dari kulit asli. Model yang paling populer berada dalam kisaran 4-6 ribu rubel. - Sangat mungkin untuk mengambil kursi dari kelompok mana pun. Apa yang sangat kami sarankan untuk dilakukan - bagaimanapun juga, dari seorang pemuda yang Anda butuhkan untuk melindungi tidak hanya kehormatan, tetapi juga kehidupan.
BAGAIMANA CARA MEMILIH?
1. Saat memilih kursi, dengarkan pendapat anak - dia harus menyukainya dan merasa nyaman.
2. Periksa kenyamanan dan kemudahan penyesuaian kursi, serta akurasi sistem penguncian dan penguncian sabuk.
3. Pasang kursi di dalam mobil dan tarik ke depan dan ke samping dengan kuat - ketika kunci inersia pada sabuk mobil diaktifkan, kursi tidak boleh digerakkan maju lebih dari 10-15 cm atau miring ke satu sisi secara nyata.
4. Dukungan depan tambahan lebih dibutuhkan saat memperbaiki kursi dengan sabuk mobil tiga titik.
Kelompok pengekang anak:
"0" - 0-10 kg (dari lahir hingga sekitar 9 bulan);
“0+” - 0–13 kg (dari lahir hingga 18 bulan);
"1" - 9–18 kg (dari 8 bulan hingga 4 tahun);
"2" - 15–25 kg (dari 3 hingga 7 tahun);
"3" - 22–36 kg (dari 5 hingga 12 tahun).