foto perusahaan
Skandic adalah keluarga besar mobil salju utilitarian Ski-Doo. Ada model dengan mesin 2- dan 4-tak, dengan trek lebar dan sangat lebar, suspensi melengkung dan teleskopik * Dan semuanya adalah "workhorses". Tapi bagaimanapun, mereka cantik, lengkap dan cepat.
Mesin Rotax 600 cmz menghasilkan 90 liter. dengan Namun, untuk mobil salju "yang berfungsi", keuntungan utama bukanlah tenaga, tetapi kekuatan traksi yang dikembangkan - ia menyediakannya dengan kemampuan lintas-negara semua medan dan kemampuan untuk mengangkut muatan berat. Dalam gigi rendah, Anda dapat dengan mudah mengeluarkan rusa besar dari semak belukar atau mengeluarkan jip sial di belakangnya dari salju rawa. Lagipula, semakin luas dan semakin panjang ulatnya, semakin tinggi kemampuan mobil salju untuk bergerak maju, dan tidak turun, ke dalam massa salju.
Jenius kreatif para insinyur Kanada sepenuhnya termaktub dalam sasis, dan layak mendapatkan deskripsi terperinci. Untuk mulai dengan - tentang tuas melengkung dari suspensi depan dengan stroke 185 mm yang mengesankan. Tuas memanjang seperti itu, tidak seperti garis lurus tradisional, menambahkan kemampuan lintas-negara geometris ke mobil salju, dan lebih sederhana, mereka tidak melekat pada tonjolan dan tunggul berbahaya yang tersembunyi di bawah salju halus. Dan tentang martabat mereka yang lain. Teknik ini rusak - tidak ada jalan keluar dari ini. Tetapi mengganti tuas bengkok dan merombak suspensi dan bingkai adalah dua masalah yang berbeda. Pada Skandic WT SUV jika terjadi pukulan yang kuat (katakanlah, ketika pada kecepatan "sekitar seratus" ski menabrak batu besar), tuas melengkung akan mengambil energi dampak pada dirinya sendiri. Biasa, dalam kasus seperti itu, berani menolak. Dan sia-sia, karena "keberanian" tumpah ke bingkai cacat dan liontin rusak.
Sekarang tentang bingkainya. Ini adalah baja, yang berarti kuat dan tahan lama. Frame paduan juga dipasang pada mobil salju, namun, mengingat elastisitasnya, mereka tidak cocok untuk "tangki salju". Dan dari goresan dan pengaruh kimia dari lingkungan, rangka baja Skandic secara andal dilindungi oleh lapisan khusus yang tahan tinggi.
Sangat menyenangkan untuk mengendarai mobil salju melewati hutan. SUV Skandic WT memiliki radius belok kecil, dan ini disebabkan oleh kinematika dari suspensi depan yang baru dan kehadiran gigi mundur. Dan satu lagi "trik" yang menarik: kereta mengambang belakang dipasang sedikit miring. Berkat ini, mobil salju dengan mudah mundur tanpa mengubur dirinya di salju yang longgar. Di ruang terbatas hutan lebat, keuntungan ini bisa sangat vital.
Suspensi belakang disesuaikan untuk mengatasi rintangan untuk naik di medan yang sulit. Ulat, seperti yang kita ingat, panjang, sehingga suspensi perjalanan 293 mm ketika bergerak melalui bukit tidak akan memungkinkan Anda kehilangan traksi.