Bagaimanapun, mengubah "mencambuk" menjadi permen untuk dijual adalah roti mereka. Berjalan keliling pasar, kami dengan mudah mengetahui bahwa Belarus sangat populer saat ini. Tapi jangan ke sana sendiri?
CLOTHING THE ROAD
Honda CR-V yang serba kusut itu "dipinjam" di pasar mobil Moskow. Setelah melakukan perjalanan di sekitar beberapa stasiun layanan metropolitan, mereka dengan cepat menjadi yakin bahwa tidak mungkin mengembalikan kecantikan sebelumnya ke kendaraan off-road dengan harga kurang dari $ 6.000. Selain itu, semua orang pasti menolak untuk mengatur bumper depan, sayap kanan dan pintu, dan yang paling radikal akan menggantikan "besi dalam lingkaran". Terima kasih karena tidak menawarkan untuk membeli mobil baru!
Setelah melihat di internet dan berkonsultasi dengan yang berpengalaman, kami memutuskan untuk mengendarai mobil ke Bobruisk - kota di selatan Republik Belarus terkenal dengan harga rendah dan cuaca yang baik.
Jarak 700 km mudah diatasi dalam satu hari, karena jalan barat ternyata dalam kondisi cukup baik. Di pintu masuk ke Belarus saya harus membeli asuransi di sana - biaya bulanan adalah 900 rubel. Jalan raya di Slavia bersaudara dibayar, tetapi bepergian dengan mereka (16 rubel) tidak lebih mahal daripada di kereta trem Moskow. Hal lain adalah bensin - untuk satu liter AI-92 di pompa bensin mereka meminta 20 rubel. Karena itu, lebih baik mengisi tangki ke perbatasan. Mata uang asing (termasuk rubel Rusia) di Belarus tidak pergi, tetapi ambil dolar di jalan - mereka berubah pada tingkat yang lebih menguntungkan.
Ketika kami akhirnya mencapai satu-satunya hotel kota di kota itu, kami terkejut mengetahui bahwa tidak satupun dari dua bangunan yang mengesankan … tidak ada satu kursi kosong pun! Tawar-menawar dengan administrator, berhasil tetap menetap di kamar ganda. Apartemen-apartemen yang layak daripada rumah petani kolektif berhubungan dengan status hanya dengan harga - dengan memperhitungkan 260% (!) Tunjangan (koefisien resmi hak yang ditetapkan untuk orang asing) hampir $ 70 harus dibayar per hari! Belakangan ternyata tempat perlindungan yang murah dapat ditemukan di sektor swasta, tetapi, tentu saja, tanpa cek dan kwitansi.
DI SESE
Stasiun layanan dengan siklus teknologi penuh di kota ternyata dua dan keduanya dibanjiri pesanan. Setelah memeriksa Honda, para pengrajin datang bersama untuk dua setengah ribu dolar, termasuk timah, pembongkaran perakitan, persiapan, pengecatan dan pemolesan akhir. Tidak dapat dikembalikan lagi, menurut pendapat mereka, hanya lampu utama, jendela samping dan fender depan kanan yang rusak. Segera menjadi jelas bahwa bagian yang diinginkan tidak dapat ditemukan di Bobruisk pada siang hari dengan api, dan pembongkaran khusus terdekat adalah di Minsk. Namun, waktu untuk mendapatkan suku cadang lebih dari cukup - mengingat beban yang tinggi, mereka berjanji untuk memulai perbaikan hanya dalam sebulan!
Saya harus beralih ke opsi mundur dengan menghubungi layanan halaman. Pusat-pusat perusahaan swasta dilengkapi dengan segala cara. Tinsmiths kaya memiliki kamar-kamar batu luas yang terhubung langsung ke rumah. Spesialis mempersiapkan mobil untuk melukis ditempatkan di garasi berdiri bebas yang relatif sederhana. Master perbaikan plastik bahkan meringkuk di rumah ayam yang entah bagaimana tertutup. Tetapi bilik semprotan di petak rumah tidak terlihat - pelukis menyewa "waktu senggang" dari stasiun layanan besar. Berdiri di tangga sosial yang berbeda, orang-orang ini sering disatukan dalam suatu sistem. Sesuatu seperti layanan hebat dengan bengkel di berbagai bagian kota, atau bahkan di luar. Lokakarya agak jarang dilengkapi. Alih-alih slipways - ekstensi sekrup dan rantai, dipangkas ke pilar pendukung garasi. Alih-alih meter laser - penguasa logam, sudut dan garis tegak lurus. Alat eksklusif hanya diperoleh jika tidak ada analog buatan sendiri. Kunci pas, tampaknya, berasal dari suku cadang traktor dan otomotif. "Zhiguli" 8x10 sangat disukai. Namun, asketisme peralatan dikompensasi oleh ketekunan yang telah kita lupakan. Dan pada pandangan pertama, serikat pekerja sepenuhnya dibenarkan - mobil yang diperbaiki sangat mirip dengan yang asli. Kami harus berkenalan dengan proses pemulihan dari dalam …
RAJA telanjang
Dua minggu kemudian, sebuah mobil yang berkilau dengan pernis segar sudah menunggu kami di halaman belakang seorang pedagang swasta. Tetapi ketika mentransfernya ke pemilik yang bahagia, halangan keluar - dengan tergesa-gesa, para perakit lupa untuk memasukkan penguat bumper ke dalam. Siapa tahu operasi sepele akan berlangsung selama seminggu! Setelah melepas bagian yang disebutkan di atas, kami menemukan anggota silang undershot radiator dan spar yang kurang matang. Sepanjang jalan, ternyata headlamp yang selamat dari kecelakaan itu bertumpu pada satu telinga - dua lainnya harus dilas di tempatnya.
Tinsmith, yang tinggal di desa tetangga, berhasil mendapatkan hanya di malam hari. Dan keesokan paginya, sinar matahari cerah menyoroti cacat lain - pelukis "tidak memukul warna". Dia mengaku bersalah dengan segera, tetapi proses pengecatan ulang dengan pemolesan berikutnya (dibuat, tentu saja, benar-benar gratis) memerlukan beberapa hari lagi. Memasang bumper di bawah pengawasan pelanggan ternyata menjadi tugas yang melelahkan - tidak semua pengencang standar tersedia. Pada akhirnya, bagian yang keras kepala itu dijinakkan dengan bor, senapan panas dan pengencang tambahan.
WAKTU DAN UANG
Perjalanan hanya mengkonfirmasi kebenaran yang terkenal - sebagai suatu peraturan, seseorang hanya dapat menyelamatkan satu hal. Kami kehilangan waktu dengan imbalan mobil yang dikembalikan dengan harga setengah. Dan kami juga mendapatkan pengalaman, yang diringkas secara singkat sebagai berikut:
- untuk memperbaiki di luar negeri hanya mobil yang rusak parah, karena tabungan sen tidak akan menutupi biaya;
- agar tidak menjadi "lebih buruk daripada Tatar", ada baiknya untuk mengetahui beban kerja lokakarya di Internet atau melalui teman-teman dan, jika mungkin, mendaftar dalam antrian;
- pra-hadir untuk akuisisi bagian yang langka atau tidak dapat dipulihkan. Perhatian khusus - pengencang. Di dealer, biaya piston satu sen, di pengrajin garasi, Anda tidak dapat menemukan rubel;
- Jangan biarkan hal-hal berjalan sendiri. Tidak ingin menghabiskan liburan di negara asing - cari agen yang siap dengan biaya moderat (sekitar $ 100) untuk melakukan kontrol operasional;
- yang paling penting - jangan melebih-lebihkan keinginan Anda untuk berpetualang. Lagi pula, tidak mungkin merencanakan semuanya sekaligus, tetapi apakah Anda siap untuk situasi yang tidak terduga?