Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Pembuat Mobil

Teknik Mengemudi Di Jalan Yang Licin. Apakah Akan Membawa Atau Membawa?

2024

Daftar Isi:

Video: Teknik Mengemudi Di Jalan Yang Licin. Apakah Akan Membawa Atau Membawa?

Video: Teknik Mengemudi Di Jalan Yang Licin. Apakah Akan Membawa Atau Membawa?
Video: bagaimana cara supir bisa lewat jalan licin ini triknya 2024, Maret
Teknik Mengemudi Di Jalan Yang Licin. Apakah Akan Membawa Atau Membawa?
Teknik Mengemudi Di Jalan Yang Licin. Apakah Akan Membawa Atau Membawa?
Anonim

Ini adalah pengereman pertama Anda di es. Tergelincir? Licin? Apa yang harus dilakukan Putar roda kemudi dengan cepat ke arah penyaradan! Ya tidak, sudah terlambat. Saya sendiri telah mengemudi selama bertahun-tahun, saya telah berpartisipasi dalam balap es, tetapi saya lebih memilih untuk menyelinap di salju pertama, dengan hati-hati. Aku mengerem dan melihat apa yang terjadi, aku mencoba grip ban. Dan saya menyarankan Anda untuk melakukan hal yang sama, terutama jika ini adalah musim dingin pertama Anda. Jadi - apa yang harus dilakukan ketika itu membawa, tetapi itu akan membawa Anda!

PELAJARI UNTUK MENYEDIAKAN

Provokasi pertama Anda adalah tergelincir. Tak perlu dikatakan, seseorang harus mencoba jalan dengan kecepatan rendah dan agar tidak mengganggu mereka yang bepergian dari belakang. Apakah Anda mendengar desisan ban, tetapi tidak ada perlambatan? Itu berarti es di bawah roda. Selamat! Ini adalah luncuran pertama Anda.

Untuk mencegah mobil keluar dari kontrol pada permukaan yang licin, itu harus dilakukan dengan sangat hati-hati, mengurangi kecepatan sebanyak mungkin, seperti yang direkomendasikan oleh aturan jalan dan manual mengemudi. Apakah ini benar-benar penangkal racun di gudang pengemudi? Tidak ada rekomendasi pasti tentang cakupan apa kecepatan apa yang akan aman dan untuk kendaraan yang mana! Cepat atau lambat, "tiba-tiba melayang" dan lalu apa? Untuk mencegah waltzing berbahaya di atas es, Anda harus dapat menghentikannya "di bar pertama." Dan untuk ini - pertama-tama pelajari cara mensimulasikan slip ban, yaitu, secara buatan menyebabkan penyaradan atau pembongkaran. Ya ya Jika Anda dengan yakin memprovokasi mereka, Anda bisa dengan yakin mengakhirinya. Dan keterampilan ini tidak diberikan kepada pengemudi dari atas, itu dikembangkan oleh pelatihan - tentu saja, di daerah tertutup. Seluruh kesulitannya adalah mobil meluncur dengan cara yang berbeda.

SETIAP GESER ADALAH STEERINGNYA

Mari kita definisikan terminologinya: drift adalah sliding dari gandar depan, dan drift adalah rear. Untuk menenangkan mereka, Anda perlu mengikuti algoritma yang jelas, sesuai dengan jenis drive kendaraan. Tetapi bagaimanapun juga, jika Anda ingin menghentikan penyaradan atau mengurangi sudutnya - dengan cepat, tetapi tidak secara tiba-tiba, putar setir ke arah penyaradan dan segera kembalikan ke posisi “lurus”. Jika satu mengemudi tidak cukup, maka segera ulangi, tetapi dengan sudut yang lebih kecil. Hal utama adalah tidak menunggu respon dari mobil, jika tidak melewatkan waktu dan itu akan menjadi arus ritmis. Ini adalah kesalahan paling umum - ketika pengemudi, setelah merasakan poros belakang tergelincir, perlahan-lahan memutar setir ke arah penyaradan dan menunggu.

Contoh lain: pengemudi memutar setir dengan tajam pada sudut yang besar, katakanlah, ke kiri, dan kemudian roda depan kanan menerima beban tambahan. Dan ketika beban pada ban meningkat, cengkeramannya pertama kali meningkat, dan kemudian tiba-tiba turun ke nol, terutama pada salju atau es. Di sini mobil keluar dari jalan, tidak mematuhi roda depan yang bengkok. Ini sudah merupakan pembongkaran yang khas. Jelas mengapa ini terjadi? Pengemudi tidak dapat menemukan bahasa yang sama dengan mobil dan menuntut agar ia tidak dapat tampil di permukaan yang licin.

Kami menyimpulkan: untuk pergi di jalan musim dingin yang tertutup es, lebih baik setelah siklus pelatihan di area indoor. Dan untuk pertanyaan umum, mobil mana yang lebih aman dalam kondisi es - dengan penggerak roda depan atau belakang, jawabannya sangat sederhana. Di jalan musim dingin, mobil dengan segala jenis penggerak akan menjadi yang paling aman - asalkan dikendalikan oleh pengemudi yang tahu cara memprovokasi penyaradan dan penyimpangan poros. Tapi mungkin, setelah semua, seorang pengemudi yang tahu bagaimana berhenti tergelincir? Adil! Namun demikian, jika Anda belajar untuk secara sengaja menerjemahkan mobil menjadi meluncur, maka Anda akan tiba-tiba merasakan apa yang muncul sesaat sebelumnya. Dan ini sangat penting, karena akan memberi Anda kesempatan untuk bertindak secara proaktif, yaitu untuk bereaksi terlebih dahulu.

REAKSI DI MUKA

Ambil kursi biasa dan cobalah untuk menyeimbangkannya dengan meletakkan salah satu kakinya di telapak tangan Anda. Jika Anda menunggu hingga kursi bertumpu kuat, dan dengan gerakan tajam ke arah yang sama cobalah untuk mengembalikan keseimbangan - lengan yang terentang mungkin tidak cukup. Sekarang, beberapa langkah cepat ke arah di mana kursi tumit! Tidak punya waktu? Sekarang mari kita coba secara berbeda. Gunakan telapak tangan Anda untuk sering melakukan gerakan dengan amplitudo kecil. Kursi tidak berpikir untuk jatuh ke samping. Benar! Anda menangkis keinginannya untuk jatuh terlebih dahulu, mengantisipasi perkembangan situasi - dengan kata lain, tetap terkendali. Artinya, dengan memajukan pengemudi harus bertindak dalam situasi ekstrem di permukaan yang licin.

LATIHAN 1.

UNTUK DEPAN DAN DRIVE BELAKANG

Kami memprovokasi drift dengan rem tangan. Penting di sini untuk merasakan poros belakang tergelincir dan bereaksi - dengan benar dan cepat. Mulailah bergerak mengitari lingkaran dengan radius 20–25 meter dan, perlahan-lahan tingkatkan kecepatan, bawa mobil ke ambang luncuran. Sekarang kunci dan posisikan pedal gas. Tekan dan tahan tombol rem tangan, tarik tuasnya dan segera turunkan (pada mobil penggerak roda belakang hal ini dilakukan dengan kopling tertekan). Adalah bijaksana untuk mempercayakan pekerjaan dengan rem tangan ke asisten - maka Anda tidak perlu memutar roda kemudi dengan satu tangan. Segera setelah rem tangan mengunci roda belakang, skid akan dimulai, yang akan segera Anda rasakan dengan menggeser poros belakang. Segera percaya diri dan gerakan roda kemudi yang jelas ke arah penyaradan, "tangkap" mobil (sementara penggerak roda depan tidak perlu mengeluarkan gas). Tanpa menunggu respons atas tindakan Anda, putar kembali setir - mesin akan mulai meluruskan. Kembali ke lingkaran imajiner Anda dan ulangi lagi. Ingat: semakin cepat (tetapi tidak lebih tajam!) Anda memutar setir ke arah penyaradan dan sebaliknya, semakin cepat mobil akan bereaksi dan mulai keluar dari penyaradan. Saya tekankan sekali lagi - setir harus segera dikembalikan ke posisi semula. Terlambat hanya dalam sepersekian detik, Anda akan mengayunkan mobil. Ini akan diakhiri dengan putar balik. Di situs - itu tidak menakutkan, tetapi melenggang di jalan adalah kegiatan yang sangat berbahaya.

Tugas selanjutnya adalah memprovokasi pembongkaran as roda depan dan menggantinya.

LATIHAN 2.

UNTUK DRIVE DEPAN (Gbr. 1)

Image
Image

Bergerak di sepanjang lingkaran yang sama, mengunci kemudi, secara bertahap meningkatkan kecepatan (posisi 1). Segera setelah pembongkaran gandar depan dimulai, mesin meluncur ke luar, meluruskan lintasan rotasi (posisi 2). Tanpa mengubah posisi setir, matikan gasnya (posisi 3 - jangan jatuhkan pedal sepenuhnya, lepaskan saja). Geser akan berhenti dan kendaraan akan terus bergerak ke arah tertentu (posisi 4). Ulangi lagi. Gerakan di sekitar lingkaran akan berubah menjadi zigzag - ini adalah kekhususan penggerak roda depan.

Jika Anda pergi ke lingkaran dengan jari-jari lebih besar, penyimpangan akan dimulai pada kecepatan yang lebih tinggi. Di sini situasinya dapat berubah - di bawah pelepasan gas, gandar belakang akan mulai berkembang. Jangan khawatir, ini adalah cara lain untuk mengatasi pembongkaran depan - pindahkan ke skid belakang dan ganti rugi, seperti pada latihan 1, tidak lupa menambahkan gas lagi (bukan ke lantai, tetapi hanya agar mobil tidak memperlambat mesin). Jika situsnya kecil dan kecepatan yang diinginkan tidak dapat dicapai, Anda dapat melatih perpindahan dari drift ke skid dengan melemparkan ekor dengan rem tangan.

LATIHAN 3.

UNTUK DRIVE BELAKANG (gbr. 2)

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?