Namun, nama saat ini hanya muncul pada tahun 2003, dan bola uji diluncurkan lima tahun sebelumnya. "Sport of Motors" saat itu agak menarik bagi kalangan sempit spesialis yang saling mengenal dengan sempurna bahkan tanpa pameran. Dan oleh karena itu, ke komponen olahraga murni dari eksposisi, bagian olahraga yang dekat - penyetelan - segera ditambahkan. Pada suatu waktu, mobil produksi yang dimodifikasi bahkan menggantikan peralatan balap. Namun, pada tahun 2004, bias dihapuskan - salon itu sama-sama menarik bagi para penggemar motorsport "murni" dan pecinta tuning. Dan pameran tradisional keenam berhasil mengubah pendaftarannya - dari paviliun All-Russian Exhibition Center, ia tidak pindah ke suatu tempat, tetapi ke Manege, dipulihkan setelah kebakaran.
Mungkin menyetel kali ini layak mendapatkan materi terpisah, yang akan kami sajikan dalam salah satu edisi berikutnya, dan hari ini kita akan berbicara tentang pameran olahraga.
Statistik musim lalu, yang disajikan oleh Federasi Mobil Rusia, tentu saja, memerlukan komentar. Di satu sisi, kemajuan terbukti - motorsport kami berkembang. Di sisi lain, masih ada tumpukan masalah yang belum terselesaikan: ada kekurangan kelas balap yang nyata, dan yang tidak sempurna baik secara teknis maupun organisasi. Beberapa menarik hanya sebagai "sesuatu dalam diri mereka sendiri", sementara yang lain, dengan aksesibilitas relatif, lebih dekat ke kompetisi amatir daripada olahraga prestasi yang lebih tinggi.
Titik nyeri utama adalah trek cincin. Mereka yang mereka bersaing, dan hanya ada tiga dari mereka, bahasa tidak berubah untuk disebut pacuan kuda penuh. Dan awan sudah berkumpul di atasnya - rumor beredar tentang kehancuran Cincin Nevsky, prospek Myachkovo dekat Moskow tidak bersinar. Sebagai alternatif, hanya ada rencana sejauh ini: Vizavi Bank sedang mengerjakan proyek jalan raya di dekat Moskow di daerah Mytishchi, dan tim Maxmotor-Ulyanovsk yang hadir di pameran sedang membangun jalur balap di kota asal mereka - sudah ada tanah, tetapi tidak ada lagi. Mereka menyetujui pembangunan cincin di dekat Tolyatti, tentu saja, dengan partisipasi AvtoVAZ.
Kali ini, stan pabrik agak lebih rendah dari tahun lalu, tetapi stadion ini sepenuhnya mewakili tahap pengembangan olahraga pabrik: dari salib "sen" legendaris ke roadster "Lada Revolution", yang selamat dari musim balap kedua. Apa yang sangat baik, mobil reli "Lada-112VK S2000" tidak bertahan pada tingkat tata letak. Setahun yang lalu, konsep dengan kaca dengan warna yang rapat hanyalah perwujudan dari ambisi tanaman. Dan sekarang - model yang sudah ada, berhasil dibaptis pada tahap akhir Piala Reli Rusia. Masih ada pekerjaan finishing di depan, tetapi sangat singkat - interval tahunan dari tata letak ke mobil reli yang efisien adalah indikator yang baik. Diharapkan bahwa pameran pusat, "Lada-110" untuk kompetisi di World Ring Championship (WTCC), akan dioperasikan lebih cepat.
Tahun ini, penggemar motorsport akan melihat hatchback VAZ-1119 dengan mesin 1.4-liter 16-katup, juga ditunjukkan oleh AvtoVAZ, di jalan lingkar. Untuk monoclass Piala Lada Kalina baru, mereka berencana untuk merakit 25 mobil ini pada musim semi.
Pasangan tradisional mewakili cincin formula: Rus dan F-1600. Hasil musim lalu sangat menggembirakan - bintang-bintang baru bersinar di Rus: Sergey Romashchenko, Ivan Samarin, Evgeny Novikov, Artem Kholin, dan mobil-mobil itu sendiri sedang diperbaiki dan musim depan akan membantu mengungkap bakat-bakat baru. Tim Art-Line Engineering memamerkan mobil F1605 dengan serat karbon monocoque yang sudah diuji di kejuaraan nasional. Ini dirancang untuk bersaing dengan sasis Dallar Italia bekas, yang sejauh ini merupakan mayoritas dari pilot Formula 1600.
Tercatat di Manege dan "Sport Garage" - penyelenggara seri balap RTCC. Benar, hanya cangkir dan peralatan pilot yang berbicara tentang prestasi olahraga di stannya, dan penekanannya adalah pada pengenalan teknologi balap dalam penyetelan. Tim Dynamo-Motorsport, yang berhasil tampil di Touring Light, juga karena alasan tertentu tidak menunjukkan pameran yang jelas. Tentu saja, ini bisa dimengerti - para profesional dan penggemar motorsport tidak perlu mempersembahkannya, tetapi tetap saja juara Citroen C2 akan menjadi hiasan yang bagus untuk stand tersebut.
Organisasi yang motorsport adalah alat pemasaran telah mulai mengejar ketinggalan dengan tim olahraga. Di stan MTS, pertempuran BMW-320 dan Lada Revolution memamerkan, membawa kemenangan tim musim lalu - dan, mungkin, pelanggan baru ke operator seluler. Apakah sponsor serius menunjukkan minat yang semakin besar pada motorsport? Saya ingin percaya …