foto
Tahun konstruksi
| Mesin
| Kekuasaan
| Misa
| Harga termasuk penyetelan $ 18.580
Tuning sports ATVs, pertama-tama, dilakukan, tentu saja, demi meraih kemenangan dalam balapan, meningkatkan hasil olahraga, tetapi pada saat yang sama, atas nama memastikan keselamatan tanpa syarat. Sebenarnya, tanpa itu hasil yang layak tidak mungkin. Jadi setidaknya peralatan ulang minimum dan fine-tuning mesin harus dilakukan. ATV Danilin memiliki tingkat penyetelan profesional yang sangat tinggi, harus diakui, yang praktis paling tinggi dalam hal biaya bila diterapkan ke lintas negara. Mari kita lihat apakah itu dibenarkan untuk trek kita - dan mereka berbeda dari kompleksitas dunia (misalnya, di AS mereka “melicinkan” trek khusus untuk lintas negara ATV).
Pertama-tama, trek diperluas di dalamnya dan peredam kejut diganti. Untuk "quadra" standar, jika itu adalah Honda TRX atau Yamaha Raptor (paling sering mereka bersaing dalam ATV-crosses pada model ini), jarak roda harus ditingkatkan untuk menghilangkan ketidakstabilan karakteristik secara bergantian, terutama pada aspal: di sini mereka jatuh seperti koloboks.
Lengan suspensi lebar - dengan mereka Anda merasa lebih percaya diri dalam belokan daripada dengan yang sempit, ATV terus mengarahkan, itu dikendalikan dengan baik dalam penyimpangan. Anda terutama merasakan keandalan kontrol pada awal penyimpangan: tidak ada lagi "gangguan - dan telah terjadi", tetapi Anda tahu apa yang harus dilakukan pada pengguna.
Kit tuning menyediakan perpanjangan trek sebesar 2 atau 3 inci (51 dan 76 mm, masing-masing) dengan kemungkinan menyesuaikan sudut camber. Tuas depan berubah, poros belakang. Ada lengan penyetel khusus pada sumbu, memungkinkan Anda membuat sumbu lebih lebar atau lebih sempit. Jika track belakang lebih lebar dari depan, maka motor menjadi lebih buruk, tapi lebih baik “berdiri” di garis lurus. Dan sebaliknya … Pada sepeda motor Danilin, gandar lebar, telah mengganti hub roda aluminium, rims yang diperkuat dipasang (cakram roda depan mengambil ditambah 2 inci). Semua ini memberi quad penanganan yang sangat baik, pengemudi - rasa setir.
Penting untuk mengatur pendaratan yang nyaman untuk pilot sehingga Anda dapat segera menemukan tempat dengan lokasi pusat gravitasi yang optimal. Ini sebagian besar dicapai dengan memasang setir baru. Roda kemudi standar tidak nyaman untuk semua orang. Lelucon orang Amerika: setir adalah alat transportasi yang dirancang untuk mengambil sepeda motor baru dari kotak kemasan ke garasi. Pada ini, fungsinya habis. Untuk setiap pengendaraan, setir harus lebih lebar dan kuat - jika tidak akan menekuk setelah lompatan pertama.
Mungkin satu-satunya kelemahan serius dari sepeda motor Danilin adalah tidak memiliki peredam kemudi. Anda merasakan ketidakhadirannya dengan tajam pada gundukan ketika roda "jatuh". Peredam menghemat kekuatan pengemudi - dengan itu peranti ini jauh lebih hemat, tidak ada ayunan samping dari motor. Seorang profesional terlatih, mungkin, akan melewati trek tanpa peredam, tetapi amatir pasti akan "mati" dalam sepuluh menit setelah start.
Sekarang kita mulai … Setelah mengendarai beberapa putaran, saya menghargai: papan berjalan yang sangat nyaman. Bagus sekali, pemilik perangkat, yang tidak menjalankan tugas dan memilih yang terbaik dari "profesional"! Biasanya alas kaki diganti seluruhnya, dengan busur yang luas yang melindungi kaki dari benturan samping, terutama yang melindungi tumit. Dengan alas kaki seperti itu, kaki tidak akan pernah jatuh di bawah kemudi, akan lebih mudah untuk bersandar pada mereka dalam posisi apa pun.