foto
Tahun pembuatan
| Mesin
| Berat kering
| Kecepatan tertinggi
| Harga Perkiraan $ 28.000
-
Menguji sepeda motor "tuan" sering lebih menarik daripada yang baru: pemilik tahu semua kebiasaannya, Anda dapat membandingkan kesan-kesannya dengan milik Anda sendiri … Mungkin karena kesempatan ini (menarik!) Saya membiarkan diri saya membujuk.
Ketika saya melihat "kelinci percobaan" hidup, saya ingat siaran "Wrestling Titans" (bagi mereka yang tidak melihatnya: gulat adalah sebuah pertunjukan di mana pertarungan paman besar tampaknya sangat sengit berkelahi, tetapi pada kenyataannya - berkeyakinan). Tidak terlalu lama, tidak terlalu tinggi, tetapi sangat sangat gemuk! Ketika Anda melihat dari atas, tampaknya ini adalah pria berotot dengan otot yang mengalami hipertrofi … Desainnya agak seram. Tidak, lebih tepatnya, karena kita semua dimanjakan oleh penampilan desain yang dikembangkan oleh Jepang - selama beberapa dekade terakhir mereka telah menjadi trendsetter industri fashion. Dan apa yang saya lihat saat ini adalah "pembalasan" dari Inggris. Saya menganggapnya lebih dari sukses: siluet ramping, di tengahnya pendewaan keruntuhan stereotip adalah "tiga" in-line dengan volume 2, 3 liter. Untuk mendapatkannya, sekarang dengan kata-kata: dua dan tiga persepuluh!
Di sekeliling mesin raksasa, seluruh sepeda motor dibangun: tangki bensin besar, kursi lebar, gelanggang skating 240 mm. Roda depan yang gemuk bersandar pada "garpu-shifter" dengan diameter yang sangat mengesankan … Awalnya saya berpikir bahwa saya akan menyimpan bangkai ini - pusar akan terlepas. Tapi melihat lebih dekat - saya khawatir sia-sia: pusat gravitasi rendah.
Dia duduk di pelana, mencoba, membidik. Dia menyalakan mesin … Dan pada saat itu fenomena psikofisiologis tubuh saya datang, yang disebut campuran kejutan dan ekstasi babi! Suara knalpot menghantam sehingga rambutnya berdiri … Apakah Anda sudah menonton film "Judge Dredd" bersama Sylvester Stallone? Ingat megapelace apa yang dia kendarai dan dengan raungan apa? Jadi, dibandingkan dengan suara Rocket, sepeda bioskop-fantasi membuat mainan yang menyedihkan. Gemericik rahim dengan nada kedalaman yang luar biasa dengan siulan ringan menyerupai campuran gemuruh "diesel" diesel diesel yang seperti itu di bawah tahun 2000 dan perintah mobil reli Subaru Impreza WRX … Aku memutar knalpot gas sambil berdiri diam dan di bawah semburan senapan mesin berat yang berair dari jarum tachometer melonjak. Saya melompat bersamanya ketika sepeda motor tersentak ke kanan. Ini sepertinya tidak biasa, tetapi dari sudut pandang fisika, semuanya benar: ketika poros engkol yang berat berputar, ia ingin menyeret sepeda motor di sekelilingnya. Dan ternyata semacam "mundur" dari pistol ketika ditembakkan, hanya ke samping.
Kejutan mereda, dan saya kembali mencoba menilai kenyataan dengan tenang. Dan inilah yang akan saya katakan: jangan takut pada indikator "berat" dari berat sepeda motor di atas kertas, untuk tingkat kemudahan kontrol yang lebih besar tidak tergantung pada massa, tetapi di mana pusatnya berada. Jadi, berkat komponen mesin yang sangat rendah (poros engkol, poros penyeimbang, transmisi), sepeda motor patuh pada kecepatan rendah, lemah lembut dan dapat diprediksi. (Mungkin tidak pada tempatnya, tetapi saya tidak dapat membantu tetapi berbicara tentang hal aneh tentang unit daya: bak mesin dan blok silinder adalah aluminium, dan kepala blok adalah "besi cor".)
Awalnya saya tidak bisa terbiasa dengan roda kemudi bertanduk lebar. Sebenarnya, dan kemudian saya tidak menyerah: untuk diri saya sendiri saya akan mengubah setir ke yang lebih sempit dan lebih rendah. Ada banyak keuntungan dari penggantian seperti itu: ketika mengemudi di aliran mobil, jumlah "torehan" dari cermin mobil yang jatuh di kemacetan lalu lintas akan menurun tajam, pendaratan akan menjadi tidak begitu "berbentuk kepiting", tangan akan kurang menyebar. Apakah gayanya rusak? Ini masih layak untuk dibahas: setir "asli", menurut saya, terlihat besar secara tidak proporsional. Dan, pemilik sepeda motor, setuju dengan saya.