foto
Mesin Izh-P5 diambil sebagai basis - karena menarik dengan baik pada kecepatan rendah, yang penting untuk memastikan lalu lintas tinggi. Saya “menyesuaikan” “kaos air” hanya untuk silinder - Saya melepuh bagian atasnya dengan lembaran aluminium. Dia mengambil radiator dari Moskvich-2141, dan bukan dari pemanas interior, tetapi yang utama. Air dipompa oleh pompa dari mesin cuci Siberia, digerakkan oleh poros engkol. Sistem pendingin ternyata sangat efektif: air tidak mendidih baik pada kenaikan yang berkepanjangan, atau selama mengemudi lama di gigi rendah melalui kotoran yang tidak bisa dilewati.
Untuk membuat penggerak empat roda, saya menggunakan gearbox kompak dari Ant: masing-masing memiliki kebalikan dan diferensial. Satu kekurangan: gearbox belakang kadang-kadang tidak memiliki kunci diferensial: ketika kendaraan semua-medan sangat miring ke sisinya, roda diturunkan menjadi slip. Tetapi saya belajar untuk dengan cepat bergerak menuju roda yang macet. Hub, driveshafts, kaliper rem buatan saya sendiri. Gearbox depan netral. Menghidupkannya, Anda benar-benar mematikan penggerak roda depan.
Rem diatur hanya pada gandar belakang, tetapi ketika Anda menghidupkan penggerak semua roda, keempat roda rem.
Suspensi independen semua roda "menelan" semua gundukan dan lubang, dan off-road dimungkinkan untuk mengembangkan kecepatan yang cukup baik.