Sampai baru-baru ini, jalan menuju perwujudan mimpi, pada kenyataannya, adalah satu. Beriklan untuk dijual, temukan pembeli, keluarkan mobil dari register. Dan, seperti yang mereka katakan, semakin jauh dengan semua berhenti. Dalam dua atau tiga tahun terakhir, sebuah alternatif telah muncul - Anda dapat menggunakan layanan dengan nama pendek dan bukan asli - "tukar tambah". Kami telah menulis tentang ini (, Р, 2004, No. 2), tetapi kami akan kembali ke topik ini.
Istilah tukar tambah dalam bahasa Inggris berarti offset saat membeli mobil baru atau bekas. Dengan kata lain, membeli mobil di perusahaan yang bekerja sesuai dengan skema ini, nilai mobil lama Anda akan dibandingkan dengan biaya yang baru.
Bagaimana perdagangan ini dilakukan? Bayangkan Anda melaju ke dealer mobil modern dan di sana Anda menyukai model baru. Tetapi belum ada uang untuk itu. Tolong beritahu Anda mendapatkan pinjaman. Dan di mana harus meletakkan mobil tua? Kami akan membelinya dari Anda di sana! Jangan lupa untuk memindahkan barang-barang pribadi dari satu batang ke batang lainnya.
Singkatnya, tiba di rumah pada malam hari dengan mobil baru, Anda dapat dengan bangga mengutip kata-kata pahlawan sang istri "Hanya orang-orang tua yang pergi berperang": "Ambil mesin, melambaikan tangan tanpa melihat!"
Sayangnya, masih sulit membayangkan adegan keluarga di Rusia. Pasar layanan perdagangan, pada kenyataannya, bahkan di Moskow masih dalam masa pertumbuhan. Meskipun demikian, para ahli dari Asosiasi Dealer Rusia mengklaim bahwa ia memiliki prospek yang bagus. Hanya dua tahun yang lalu, hanya 3-4% pembeli mobil di salon memutuskan untuk mengambil mobil lama mereka. Perbedaan antara harga yang ditawarkan oleh dealer untuk mobil bekas dan apa yang bisa diperoleh di "pasar bebas" sangat besar. Salon mencoba berbaring di sini bukan hanya risikonya, tetapi juga untung. Jadi, ketika melewati mobil, klien kehilangan hingga 30% dari nilai pasarnya! Bahkan dengan mempertimbangkan bahwa "layanan salon" membebaskan pemilik dari sakit kepala, mulai dari mengeluarkan mobil dari register dan berakhir dengan penawaran dengan pembeli potensial, kerugiannya tidak proporsional.
Saat ini, dengan menggunakan layanan tukar tambah, menurut para ahli, seorang klien kehilangan rata-rata 10% dari nilai pasar mobil bekas. Di pasar jasa, hubungan pasar telah berhasil - persaingan telah mengurangi harganya. Selain itu, dealer saat ini berusaha menarik sebanyak mungkin pelanggan, termasuk dengan menawarkan mobil bekas. Anda tahu, ketika seseorang tidak memiliki uang untuk membeli Mercedes baru, mungkin dia akan membeli mobil bekas dari dealer resmi, tetapi dengan biografi “berbeda”!
Bagaimanapun, pasar layanan tukar tambah telah diperoleh. Meskipun perbandingan dengan negara-negara di mana 80% pemilik mobil menggunakannya, itu tidak mungkin.
Inilah yang dipikirkan Andrei Konstantinov, CEO dealer BMW tentang hal ini.
- Di Rusia, pasar untuk layanan di bidang ini hanya muncul. Periode "kekacauan awal" sudah berakhir, tetapi masih jauh dari peradaban. Perlu dicatat segera bahwa di bawah skema ini, paling sering mereka membeli dan akan membeli mobil senilai mulai 20 ribu dolar atau lebih. Sebagian besar rekan senegaranya yang membeli mobil baru dalam kisaran harga yang lebih murah sekarang tidak siap kehilangan $ 300-500 untuk menjual mobil lama mereka. Faktanya, tidak realistis untuk mendapatkan keuntungan yang signifikan dari menjual mobil "tukar tambah" ke dealer mobil, bahkan jika harganya lebih dari $ 20.000. Salon memiliki minat berbeda di latar depan - untuk menarik pelanggan baru. Tetapi, dilihat dari bagaimana peristiwa berkembang di pasar otomotif, kita dapat mengatakan dengan sangat pasti bahwa dalam waktu tiga tahun 60-60% dari mobil baru dari nilai ini akan dijual di bawah sistem trade-in.
SURPRIS ADALAH BAGUS DAN TIDAK SANGAT
Hari ini, banyak perusahaan perdagangan telah mengumumkan bahwa pelanggan mereka memiliki kesempatan untuk mengambil keuntungan dari "trade-in". Bahkan, dalam pengertian klasik, hanya lima atau enam dealer di Moskow yang saat ini menerapkan layanan ini. Seorang klien datang kepada mereka, memberikan mobil tuanya dan pergi dengan yang baru. Di perusahaan lain, dari sudut pandang formal, ia pertama kali membeli mobil, kemudian, setelah menerima uang untuknya, ia pergi ke ruang pamer salon dan memilih mobil baru. Secara alami, proses pendaftaran di sini bisa memakan waktu beberapa hari.
Anton Kozlov, kepala departemen penjualan Toyota di Losiny Ostrov Center, percaya bahwa layanan pertukaran lebih mungkin untuk bekerja di masa depan. Dalam hal apapun, sehubungan dengan jajaran perusahaan Jepang.
- Jika sebulan kami menjual ratusan mobil baru, maka hanya puluhan pelanggan yang menggunakan layanan tukar tambah. Pembeli lebih suka mobil Toyota baru daripada mobil bekas. Dalam "trade-in", kami mengambil yang dibeli dari dealer resmi Toyota. Tentu saja, baik mobil tua (lebih dari 7 tahun) maupun "penggerak kanan" tidak dipertanyakan.
"Mereka yang membeli mobil bekas melalui pusat kami dapat memastikan bahwa mobil sepenuhnya konsisten dengan" legenda, "lanjut Kozlov. - Pertama, kami memeriksa mobil, dan jika memenuhi standar kami, pra-evaluasi. Dalam kasus di mana perkiraan biaya sesuai dengan klien, mobil sepenuhnya didiagnosis sebelum penjualan. Jumlah yang disebutkan sebelumnya akan dikreditkan kepadanya ketika membeli mobil baru.
Untuk perusahaan yang menyediakan layanan tukar tambah, ketentuan penilaian dan persyaratan untuk mobil bekas dapat bervariasi.
Jadi, perusahaan AutoGansa, dealer resmi Volkswagen, tidak terbatas pada dealer mobil bekas. Di sini, di "trade-in" akan mengambil model apa pun. Namun selisih harga dari pasar bisa meningkat hingga 15%.
"Itu semua tidak tergantung pada kondisi mobil, tetapi pada, katakanlah, popularitas di pasar sekunder, " mereka menjelaskan kepada kami di kabin.
DITAMBAH UNTUK MINUS …
Apa yang menarik layanan tukar tambah? Menurut dealer sendiri, pemilik mobil yang berpengalaman mengutamakan keselamatan saat menjual mobil tua.
“Kami punya kasus ketika klien tidak puas dengan jumlah di mana kami menilai mobilnya,” kenang Anton Kozlov, “dan dia lebih suka memasuki pasar sendiri. Beberapa hari kemudian kami mengetahui betapa terkenalnya "pembeli" telah menipunya. Berusaha mendapatkan 10 ribu rubel, ia kehilangan semua uang untuk mobil itu.
Beralih ke layanan kami, klien, tentu saja, dalam keamanan finansial lengkap. Selain itu, penjual di pasar bebas mengalami tekanan dari pembeli - setelah semua, tidak semua orang memiliki nada perdagangan. Ya, pasar layanan trade-in kami masih tidak cocok dengan analog Barat, tetapi cara yang beradab tidak memiliki alternatif. Misalnya, saya tidak lupa pasar suku cadang mobil liar, yang berkeliaran di sepanjang MKAD. Tapi berapa banyak yang sekarang mengingatnya?
Dan pendapat lain yang mendukung trade-in: Vardan Dashtoyan, Managing Director Rolf Retail: