Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Pembuat Mobil

Retro. Untuk Motor Di Buritan

2024

Video: Retro. Untuk Motor Di Buritan

Video: Retro. Untuk Motor Di Buritan
Video: 21 Modifikasi Honda CB150R terbaik | Street Fire 2024, Maret
Retro. Untuk Motor Di Buritan
Retro. Untuk Motor Di Buritan
Anonim

Tubuh bundar yang bagus menyembunyikan bingkai tulang belakang yang ringan, suspensi independen dan sebuah mesin … terletak di bagian belakang. Sebelum debut produksi CDF, yang kemudian disebut Volkswagen, ada hampir enam tahun yang tersisa, dan mobil luar biasa yang mulai dijual pada awal 1934 disebut Mercedes-Benz 130N (H - heckmotor, mesin di buritan).

Kesamaan konseptual antara model ini dan Volkswagen, yang dikerjakan Ferdinand Porsche pada awal tahun tiga puluhan, telah berulang kali menimbulkan pertanyaan di antara para sejarawan: apakah para desainer saling memata-matai satu sama lain? Dan siapa yang pertama di industri otomotif "umpan"? Seolah-olah berkonspirasi bahwa mesin pacifier sibuk maka tidak hanya di Stuttgart …

Setelah kru yang paling awal, mesin yang, demi kesederhanaan tata letak, ditempatkan lebih dekat ke roda belakang penggerak, mungkin insinyur Edmund Rumpler menemukan era baru mesin mesin belakang (1998Р, 1998, No. 6). Benar, "Tropfenvagen" -nya dengan tubuh ramping yang orisinal, yang memulai debutnya dalam waktu singkat pada tahun 1921, tidak dikelola dengan baik, tidak dapat diandalkan, dan tidak jujur jatuh dalam sejarah.

Image
Image

Jauh lebih sukses adalah Ganomag-2/10 PS, dibuat oleh Karl Polish dan Fedilius Behler. Mobil kompak, dijuluki tubuh sederhana dan interior Kommissbrot (roti tentara), dipersenjatai dengan mesin 10-tenaga kuda silinder tunggal, tetapi tidak disukai oleh orang miskin Jerman selama tahun-tahun depresi ekonomi. Dari 1925 hingga 1928, mereka menjual hampir 16 ribu. Kemudian perusahaan melanjutkan untuk menghasilkan model yang lebih solid, "benar" dengan motor di depan. Tapi secara harfiah setahun kemudian, perusahaan-perusahaan Eropa terkenal memasuki perlombaan untuk mesin belakang.

Pemimpin di sini adalah kepala desainer Mercedes-Benz Hans Niebel, yang, kebetulan, menggantikan Ferdinand Porsche pada tahun 1929. Sebuah perusahaan yang kuat mulai bekerja dalam skala besar: pada tahun 1931 mereka menciptakan 12 prototipe dengan mesin berpendingin udara boxer 1.2-liter. Mereka bahkan membuat sampel dengan mesin diesel tiga silinder 30-tenaga kuda. Pada tahun yang sama, Czech Tatra dan Skoda menghadirkan mobil bermesin belakang yang mirip dengan "ventilasi udara". Bahkan, pada saat yang sama, Porsche mulai mengerjakan desain yang serupa atas pesanan perusahaan sepeda motor Zündapp (dia kemudian memutuskan untuk mengambil mobil). Seolah berkonspirasi! Atau apakah Anda benar-benar mengintip? Hampir kisah detektif …

Image
Image

Yang pertama masuk ke seri ini adalah Mercedes-Benz 130N. Benar, perusahaan tidak berani mengambil langkah yang sepenuhnya revolusioner. Mesin 1, 3 liter lebih cair daripada berpendingin udara. Sudah pada tahun 1934, mereka membuat 150N roadsters olahraga, dan mengerjakan mobil dengan layout wagon - prototipe minivan modern. Kami juga mencatat bahwa sebelum Mercedes, pada tahun 1933 tampak kecil, dengan motor di buritan Standar, tetapi kehidupan yang pendek dipersiapkan untuk mesin tik primitif dengan mesin dua langkah yang lemah.

Pada bulan Maret 1934, hampir bersamaan dengan dimulainya penjualan Mercedes, Tatra 77 ditampilkan di Praha dengan tata letak yang serupa. Tentu saja, mobil yang luas dengan tubuh ramping dan "ventilasi udara" V8 60-kuat tidak bisa menjadi populer. Selama tahun ini mereka menjual total 105 sama sekali tidak mobil murah. Tatra-87 berikutnya (ZR, 2001, No. 3) bahkan lebih luas dan kuat, dan bahkan lebih tidak berpura-pura dengan judul massa.

Namun, pembeli juga menerima Mercedes tanpa banyak antusiasme. Kontrolabilitas alat berat, 65% dari massa yang jatuh pada gandar belakang, biasa-biasa saja. Selain itu, model itu lebih mahal daripada karakteristik yang serupa, tetapi lebih luas dan solid "Opel-1.3 liter." Penggemar merek tersebut sama sekali tidak menerima perbedaan pendapat Nibel - Mercedes, yang sama sekali berbeda dari yang lain. Hingga 1936, kurang dari 4.300 mobil terjual. Upaya untuk melampirkan modifikasi dengan motor paksa ke Wehrmacht tidak berhasil: tentara membayar hanya beberapa mobil "salah".

Sementara itu, di Stuttgart, Dr. Porsche terus bekerja pada model kompak bermesin belakang. Tidak ada cukup dana untuk proyek tersebut - Tsunadpp kehilangan minat padanya. Prototipe berikutnya sudah dibuat atas perintah perusahaan sepeda motor lain - NSO, tetapi tidak mengeluarkan pekerjaan yang mahal. Kemudian Porsche menemukan sponsor dalam pribadi pemerintahan Nazi yang berkuasa. Pada Mei 1934, ia bertemu dengan Hitler, setelah itu Imperial Union of Automobile Manufacturers menjadi pelanggan mobil tersebut. Kemudian pekerjaan mulai mendidih, dan pesaing kemarin menjadi sekutu. Pada saat yang sama, versi upgrade dari Mercedes-Benz 170N bermesin belakang, yang mulai diproduksi pada tahun 1936, dilengkapi dengan mesin 38-tenaga kuda yang lebih kuat - analog dipasang pada model populer dari tata letak 170V klasik. Sebuah mobil dengan mesin di buritan harganya sekitar 600 merek lebih mahal daripada mesin depan … Sampai tahun 1939, ketika 170N dihentikan, 1.507 mobil diproduksi.

Image
Image

Pada tahun 1936, 30 prototipe (29 coupe dan 1 convertible) Porsche Type 60 diproduksi untuk pengujian. Mobil-mobil keluar dari gerbang … Pabrik Mercedes-Benz. Sekarang Porsche secara aktif dibantu oleh Jacob Verlin, salah satu pemimpin Daimler-Benz. Bahkan sebelum Nazi berkuasa, ia mengepalai kantor Munich keprihatinan dan akrab dengan Hitler. Itu Verlin, bersama dengan Porsche, pada 17 Januari 1937, yang menunjukkan sampel pertama KDF ke Führer. Dan pada musim semi, 120 driver SS memulai pengujian prototipe skala besar.

KDF meminjam namanya dari gerakan luas "Kraft durkh Freuide" ("Kekuasaan melalui kegembiraan"), diumumkan di Nazi Jerman, yang juga mengusung ide "mobil rakyat". Pada tahun 1938, dengan sungguh-sungguh, di hadapan para pemimpin Reich, mereka mendirikan sebuah pabrik untuk produksi KDF, mengumumkan bahwa produk baru hanya berharga 550 mark. Ini, tentu saja, adalah tindakan propaganda. Hingga 1 September 1939, hanya 210 mobil yang diproduksi, dan "mobil rakyat" pertama dibagikan di antara pejabat partai tinggi dan rekan dekat Führer (konversi KDF, misalnya, dengan Eva Braun).

Jadi, perusahaan Daimler-Benz memberi jalan ke mobil mesin belakang baru, yang menikmati dukungan negara yang kuat di Jerman. Tetapi di Kopřivnice Ceko, Hans Ledvinka tidak menyerah. Sebelum perang, Tatra-97 ditampilkan di Berlin Motor Show dengan mesin berpendingin udara boxer empat silinder, yang jauh lebih murah daripada yang ke-87. Benar, mobil itu bukan pesaing langsung ke KDF. Namun dikabarkan bahwa perintah untuk menarik yang ke-97 dari produksi (Cekoslowakia sudah ditempati oleh Jerman) datang dari atas Reich.

Image
Image

Setelah perang, jalur perusahaan mengikuti jalur paralel pada 1930-an sangat berbeda. Perusahaan Mercedes-Benz belum kembali ke model kompak selama lebih dari setengah abad, Tatra membangun mobil bermesin belakang, tetapi kokoh, kuat, dan dalam jumlah kecil. Dan dia memenangkan perlombaan untuk ambler mesin belakang, seperti yang Anda tahu, Volkswagen.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari