Lima belas tahun yang lalu, itu hampir merupakan analog lengkap dari polisi lalu lintas kami, tetapi sekarang semuanya berbeda. Tentang bagaimana polisi lalu lintas Polandia telah berubah dan apa yang sedang dilakukan, kami memutuskan untuk mencari tahu dengan melakukan perjalanan ke negara ini.
Kesan pertama: jalan yang bagus (dalam kualitas, keberadaan tanda, rambu, dll.), Tetapi sebagian besar sempit. Semua orang mengemudi dengan cepat, terkadang melanggar batas kecepatan, tetapi dengan sopan. Dalam empat hari, kami bertemu polisi lalu lintas hanya dua kali. Piket jelas terlihat dari jauh, tetapi pengemudi yang datang juga memperingatkan bahwa itu ada di sana - mereka berkedip seperti kita. Kemudian, berkomunikasi dengan pengendara Polandia, menjadi jelas: tentu saja, tiba-tiba dan segera mereka tidak mulai mencintai polisi mereka, tetapi mereka mulai berhubungan dengan para pelayan hukum dengan jauh lebih baik. Ternyata, ada sesuatu …
UANG TIDAK MEMUTUSKAN SEGALA SESUATU
"Hal utama yang kami berhasil lakukan selama bertahun-tahun adalah mengubah sikap masyarakat terhadap polisi kami, " kata Alicia Hytrek, penasihat kepala komandan polisi Polandia. - Dulu polisi jalan, seperti Anda, adalah pahlawan lelucon di mana ia hanya tahu bagaimana memeras uang. Sekarang, menurut semua jajak pendapat, 66% orang Polandia mengevaluasi secara positif pekerjaan polisi. Baru-baru ini, kami mengumumkan satu set tambahan, dan dua ribu aplikasi telah tiba dalam sebulan! Sekarang kita dapat memilih yang terbaik.
Gaji dan pensiun yang baik tentu saja merupakan insentif, tetapi tetap bukan yang utama. Layanan di kepolisian Polandia telah menjadi bergengsi dan dihormati. Orang-orang melihat bahwa dia sekarang berbeda, mereka melihat hasil nyata: kejahatan terungkap tidak hanya di film, tetapi juga dalam kehidupan. Peralatannya juga telah berubah - Polisi Polandia sekarang memiliki sistem komputer yang paling modern, sistem komunikasi, laboratorium, mobil, dll. Gaji tinggi juga berperan. Selain itu, pekerjaan dalam struktur negara dianggap lebih stabil daripada di perusahaan swasta. Selain itu, peluang untuk pensiun setelah 15 tahun pelayanan menarik. Ukurannya tergantung pada banyak faktor, tetapi dalam hal apa pun memungkinkan untuk hidup di Polandia "kapitalis" dengan bermartabat.
Sekitar 100 ribu orang kini melayani di kepolisian Polandia, tetapi departemen terbesar adalah pencegahan. Polisi lalu lintas (sekitar 6 ribu orang) termasuk dalam strukturnya. Selain itu, spesialis yang paling terlatih melayani di dalamnya, karena sifat pekerjaan mereka tidak hanya dapat mengendarai mobil, tetapi melakukannya dengan mahir; tidak hanya mengenal komputer dengan sempurna, tetapi bekerja dengan peralatan foto dan video khusus, radar, penguji alkohol dan narkoba, dan mengetahui berbagai tindakan dan dokumen legislatif. Bagaimana cara mengangkut barang-barang tertentu, bagaimana memberikan perawatan medis, dll. Tapi, tentu saja, tugas utama polisi adalah mengendalikan lalu lintas.
Di seluruh dunia, polisi lalu lintas adalah elit. Mereka adalah wajah seluruh pasukan polisi: mereka selalu terlihat, mereka menilai seluruh layanan dengan pekerjaan mereka. Seperti yang kami diberitahu, di Polandia sangat banyak perhatian diberikan pada pemilihan personel. Pelatihan polisi lalu lintas di akademi berlangsung selama dua tahun. Untuk bekerja, "distrik" harus belajar selama satu tahun, di polisi kriminal - satu setengah. Ini terlepas dari kenyataan bahwa di antara kandidat untuk posisi di polisi lalu lintas, mayoritas orang dengan pendidikan tinggi, sebagian besar tahu dua atau lebih bahasa. Hari ini adalah kondisi yang sangat diperlukan untuk bekerja. Ngomong-ngomong, sangat menarik bahwa di antara dua ribu pernyataan yang disebutkan, 40% milik wanita. Polisi itu sekarang adalah salah satu karya paling populer di Polandia; 11% karyawan adalah wanita. Mengatakan banyak.
Reformasi polisi di Polandia, yang dimulai pada 1990, berjalan cukup lancar berkat perhatian yang hati-hati kepada "kader lama".
- Di kepolisian kami, pemecatan hanya mungkin karena dua alasan: jika karyawan mengendarai mobil sambil mabuk atau badan negara (bukan orang pribadi!) Membuka kasus pidana terhadapnya. Jika negara tidak percaya, maka itu tidak bisa melayani, jelas Alicia Hytrek. - Tapi jumlahnya belum terlalu banyak dalam 15 tahun. Pengurangan jumlah polisi datang dengan mengorbankan mereka yang pensiun. Reformasi ini terkait dengan undang-undang pensiun. Itu disediakan untuk pensiun setelah 15 tahun pelayanan.
Ambush … DALAM LIHAT SEMUA ORANG
Polisi Lalu Lintas Polandia hanya memiliki satu tugas - organisasi lalu lintas. Lainnya, pelengkap, juga bertujuan memenuhi utama - misalnya, bekerja sama dengan otoritas lokal untuk memantau kondisi jalan, tanda dan rambu. Izin mengemudi dikeluarkan oleh departemen transportasi khusus di otoritas setempat. Ngomong-ngomong, mobil juga terdaftar di sana. Tetapi polisi tidak ada hubungannya dengan pekerjaan lembaga-lembaga ini.
Jika kita berbicara tentang layanan ini, polisi Polandia tidak memiliki hak untuk duduk dalam penyergapan di jalan, mengendalikan kecepatan radar!
- Ini sudah terjadi di kepolisian kami, banyak orang ingat ini, tetapi sudah lama dilarang! - kata Ny. Alicia. - Secara hukum, mobil patroli polisi lalu lintas harus ditandai dengan cat khusus dan terlihat dari jauh. Bagaimanapun, polisi disebut "preventif", dan fakta bahwa mobil polisi berdiri di trek mendorong pengemudi untuk melambat. Tujuan utamanya bukan untuk menghukum karena pelanggaran, tetapi untuk memperingatkannya. Ada cara lain untuk menghukum.
Selama satu setengah tahun, kami telah secara aktif membeli perekam foto dan video. Kami menginstalnya baik di kota maupun di jalan raya. Setiap perangkat tersebut mengambil foto di mana nomor kendaraan dan kecepatannya terlihat. Polisi mengirim penjajah untuk muncul - tidak memanggil, yaitu, undangan! Mereka mendemonstrasikan gambar dan menawarkan untuk membayar denda yang ditetapkan oleh hukum. Jika pengemudi setuju, dia membayar, jika tidak, dia dipanggil ke pengadilan. Biasanya, sebagian besar membayar segera. Jumlah radar foto ini meningkat dari bulan ke bulan - ini, antara lain, menguntungkan - perangkat terbayar dengan cepat. Dan jumlah pelanggar berkurang.
Omong-omong, polisi Polandia itu "menjauhkan" dari bekerja dengan uang. Di jalan raya, ia tidak berhak mengambil denda, bahkan denda, dari warga negara Polandia - ia hanya memberinya kwitansi.
“Harus diperhitungkan bahwa dalam beberapa tahun terakhir, orang Polandia sering bepergian ke negara-negara Eropa lainnya dan belajar mengemudi dengan hati-hati dan sopan,” Nyonya Hytrek yakin. - Sekarang kami mencoba untuk mengajar mereka naik sesuai aturan, dengan kecepatan yang tepat.
Hukuman POLISH
Denda terkecil, sesuai dengan kode Polandia, adalah 20 zlotys (1 dolar = 3, 2 zlotys). Itu harus dibayar untuk pelanggaran eksotis seperti "mengemudi hewan dalam keadaan yang tidak memungkinkan mereka untuk dikendalikan" atau "mengendarai gerobak dengan tergelincir tanpa panggilan dan mainan kerincingan". Denda terbesar adalah 500 zlotys. Itu dipertimbangkan untuk pelanggaran berbahaya dari batas kecepatan (lebih dari 50 km / jam) atau sebagai hukuman bagi pengemudi yang pergi di sekitar mobil yang berhenti di depan zebra untuk membiarkan pejalan kaki lewat. Kode memberikan hukuman bagi pengemudi dan pejalan kaki, pengendara sepeda dan bahkan gembala (lihat di atas). Ini beberapa di antaranya.
Untuk pejalan kaki: akses ke jalan setapak tepat di depan kendaraan yang bergerak (termasuk "zebra") - 100 zł; melintasi jalan di tempat yang salah - 20 zł.