Forest rest tidak terjadi, dan Yuri membawa pasangannya ke layanan - lagipula, mobil dalam perjalanan. Sebelum meninggalkan halaman, ia terbiasa melihat-lihat. Pada hari Sabtu pagi tidak ada mobil di jalan. Perlahan melaju ke jalan. Di depan, di kanan di sisi jalan, berdiri KamAZ. "Jadi, mereka melempar mobil ke mana pun mereka jatuh …" - Yuri hanya punya waktu untuk berpikir, mengemudi di sekitar truk, ketika derit rem yang tajam terdengar dari belakang dan setelahnya - suara pukulan kekuatan besar. Di cermin saya melihat bahwa mobil penumpang telah "dikendarai" menjadi KAMAZ yang berdiri. Tanpa ragu-ragu, Yuri mengambil ke kanan dan berhenti di sisi jalan. "Aku akan mencari tahu mungkin diperlukan bantuan, " ia melemparkan ke istrinya dan keluar dari mobil. Bagaimana kemudian dia memarahi dirinya sendiri bahwa, karena kebaikan jiwa, dia memutuskan untuk membantu seseorang!..
TIDAK BUKU? JADI ITU BENAR
Dilihat dari jalur rem di trotoar, Schumacher muda, yang mengendarai Volkswagen Passat, melaju dengan cukup baik, tetapi karena suatu alasan ia tidak memperhatikan truk besar yang berdiri di sisi jalan. Yah, oke, bahwa dia menabrak mobil, yang utama - dia sendiri tidak terluka dan tidak mengait orang lain!
Schumacher sendiri keluar dari kabin yang dimutilasi dan segera mulai menelepon ke suatu tempat. Jelas tidak di polisi lalu lintas, karena inspektur muncul sendiri - rupanya, ada di suatu tempat di dekatnya dan melaju ke kebisingan. Petugas polisi lalu lintas akan selalu tiba di lokasi kecelakaan! Pengemudi Volkswagen mendekati inspektur dan mulai menjelaskan sesuatu kepadanya. Yuri akan pergi (karena bantuan tidak diperlukan), tetapi petugas polisi lalu lintas memanggilnya dan segera … menuntut hak dan dokumen untuk mobil.
Apa yang terjadi selanjutnya benar-benar mengejutkan Yuri. Ternyata menurut versi pengendara yang gagal, ia bergerak lurus dengan kecepatan rendah, tidak sedang dibangun kembali, tetapi kemudian UAZ yang panik melompat keluar dari halaman, tidak memberikan jalan kepadanya dan menabrak Passat di sayap kiri depan! Volkswagen tergelincir, jadi dia bertemu dengan KamAZ. Jadi, tidak lebih, tidak kurang!
Inspektur pergi ke UAZ, memeriksa sayap, pintu, bemper dan setuju dengan legenda semacam itu. Selain itu, dalam sertifikat kecelakaan itu ia menulis: "ada kerusakan pada sayap depan kanan." Rupanya, maksudnya adalah goresan yang ditinggalkan oleh cabang pada perburuan terakhir. Penjelasan Yuri tidak mengarah pada apa pun. Selain sertifikat (omong-omong, di dalamnya inspektur menyatakan B. pelakunya kecelakaan, meskipun ini adalah tugas pengadilan), ia menyusun protokol administrasi dan menunjuk Yuri waktu untuk kasusnya diperiksa oleh polisi lalu lintas.
Beberapa hari kemudian B. datang ke kelompok analisis, tetapi mereka bahkan tidak mendengarkannya - dan karena itu, mereka berkata, semuanya jelas. "Pelanggaran pasal 8.3 SDA, tidak memberi jalan, meninggalkan wilayah yang berdekatan …" Baik kesaksian istri, maupun penjelasan petugas penegak hukum yang bersalah itu sendiri tanpa rasa bersalah, tidak menarik. Atas saran teman-teman yang berpengalaman, Yuri memutuskan untuk mengajukan banding atas keputusan dalam kasus pelanggaran administratif kepada badan polisi lalu lintas yang lebih tinggi. Hampir sebulan kemudian, jawabannya datang: "karena kurangnya bukti bersalah, keputusan tentang B. dibatalkan." Tampaknya keadilan telah menang, tetap hanya untuk bersukacita. Tapi jangan terburu-buru - kita hanya di awal jalan yang sulit …
A JUDGES - IS
Enam bulan setelah insiden itu, Yuri menerima sebuah amplop tebal dari Pengadilan Distrik Cheryomushkinsky Moskow. Perasaan buruk tidak tertipu: paket berisi surat panggilan pengadilan, pernyataan klaim dengan lampiran - tampaknya, Schumacher memutuskan untuk memperjuangkan versinya sampai akhir! Pada saat yang sama, jumlah yang ingin diterima oleh Sergei S. (sebagaimana dipanggil seumur hidup) adalah hampir 200 ribu rubel! Menyadari bahwa dia sendiri tidak bisa mengatasinya, Yuri beralih ke "Hak Asasi Manusia".
Setelah dengan hati-hati membaca materi kasing, saya menjabarkan "garis pertahanan" saya. Pertama, tidak ada bukti dalam kasus bahwa Yuri melanggar Peraturan Lalu Lintas - keputusan dibatalkan, dan sertifikat kecelakaan, di mana inspektur menunjukkan pengemudi UAZ bersalah, dikompilasi dalam pelanggaran persyaratan hukum. Kedua, kami memiliki saksi - istri Yuri. Dia bisa memastikan bahwa tidak ada bentrokan Volkswagen dengan UAZ. Selain itu, jejak rem direkam pada diagram kecelakaan (bukti bahwa Passat bergerak dengan kecepatan tinggi!), Tetapi untuk beberapa alasan bahkan tidak ada yang memperhatikannya. Singkatnya, perlu dibuktikan bahwa UAZ tidak hanya merusak, tetapi tabrakan itu sendiri tidak. Untungnya, kami memiliki foto yang diambil pagi itu oleh teman-teman Yuri yang tiba dengan cepat di lokasi kecelakaan. Goresan jelas tidak menarik jejak dari tabrakan dengan mobil lain!
Setelah menyiapkan peninjauan pernyataan klaim, kami pergi ke pengadilan. Secara alami, perwakilan penggugat bersikeras bahwa kecelakaan itu disebabkan oleh Yuri, dan meminta pengadilan untuk memenuhi klaim secara penuh. Ketika dia berkenalan dengan argumen kami, dia sendiri meminta untuk menunda persidangan. Dan pada sesi pengadilan berikutnya dia mengatakan bahwa dia meminta untuk membawa saksi ke pengadilan: inspektur polisi lalu lintas Zuev (orang yang membuat insiden) dan "saksi mata" dari insiden - seorang Bogachev tertentu. Kami bahkan tidak mencurigai hal seperti itu.
Inspektur Zuyev bersaksi bahwa pada hari itu ia berhenti di sebuah mobil perusahaan dekat trotoar untuk menuangkan cairan ke reservoir mesin cuci. Pada saat itu saya mendengar pukulan, berbalik dan melihat dua mobil bertabrakan - KamAZ dan Volkswagen; "UAZ" berdiri di samping, beberapa meter jauhnya. Mengenai kerusakan pada kendaraan segala medan, petugas itu tidak bisa memberikan jawaban yang jelas, dia hanya mengatakan bahwa ada goresan, yang dia tidak ingat persis.
"Saksi" kedua biasanya melakukan sesuatu yang tidak biasa. Dia berada di toko (ini sekitar seratus meter dari tempat mobil bertabrakan) dan melihat Volkswagen mengemudi di lampu lalu lintas kecepatan rendah dengan kecepatan rendah dan pada saat itu UAZ meninggalkan halaman dan bertabrakan dengan Passat. Ketika saya mengajukan pertanyaan kepadanya, menjadi jelas bahwa dia tidak melihat dan tidak dapat melihat tabrakan kendaraan off-road dengan mobil asing. Dari titik di mana ia diduga berdiri, dalam kasus terbaik, orang hanya bisa melihat "pertemuan" mobil asing dengan truk.
Penggugat, tampaknya, mengerti bahwa kasus itu mulai runtuh, dan mengajukan mosi untuk pengangkatan seorang ahli teknis. Langkah seperti itu hanya membuat kami lebih mudah, dan Yuri tidak perlu biaya tambahan. Namun, dengan mengajukan mosi, penggugat tidak dapat memberikan pertanyaan yang cocok kepada para ahli. Hanya satu tokoh umum yang muncul: "Poin-poin Peraturan Jalan mana yang harus dipandu oleh peserta kecelakaan jalan?" Kami siap untuk pergantian masalah dan meminta hakim untuk memasukkan pertanyaan kami dalam daftar. Apa, dari sudut pandang teknis, yang menyebabkan perselisihan antara KamAZ dan Volkswagen? Berapa kecepatan Passat sebelum tabrakan dengan truk? Apakah pengemudi Volkswagen memiliki kemampuan teknis untuk menghindari tabrakan saat mengamati batas kecepatan? Penggugat dan wakilnya terkekeh. Rupanya, sudah pada saat itu mereka menyadari bahwa persidangan mungkin tidak berakhir pada kebaikan mereka …