Seluruh rentang gerakan batang yang dapat dicapai dibagi menjadi 255 langkah, ini memastikan akurasi dan sensitivitas regulator yang tinggi. Kisaran sebenarnya yang digunakan adalah sekitar setengahnya.
Saat memulai, pengontrol kecepatan idle, mematuhi perintah pengontrol, akan mendorong jarum ke posisi di mana mesin, saat masih dingin, akan beroperasi secara stabil pada putaran yang cukup rendah. Pada mesin injeksi selama pemanasan, ia tidak "berteriak" seperti karburator dengan peredam udara tertutup. Dengan posisi regulator ini, tidak hanya konsumsi udara, tetapi juga bahan bakar lebih: rasio dimonitor oleh program. Tentu saja, pemanasan membutuhkan "kayu bakar" tambahan, tetapi dengan karburator akan sama.
Sangat aneh bahwa pengontrol kecepatan idle merespons setiap pembukaan atau penutupan throttle, mengubah posisi batang dan aliran udara. Ia mengambil bagian paling langsung dalam mode pengereman mesin - atas perintah pengontrol, misalnya, ia melakukan fungsi yang sama dengan EPHC dari mesin karburator.