Adalah jauh lebih buruk untuk menghirup karbon monoksida - karbon monoksida tanpa terlihat. Apakah saya perlu menjelaskan betapa pentingnya ventilasi yang efektif? Dan seiring dengan itu memanas. Ngomong-ngomong, itu akan melakukan pekerjaan dengan baik tidak hanya di musim dingin - di garis lintang utara kita bahkan musim panas kadang-kadang tidak penuh kasih sayang. Dan bagaimana mungkin seseorang tidak tersinggung oleh para insinyur VAZ jika Anda menyalakan pemanas pada "sepuluh besar" Anda pada suatu sore di bulan Juni yang dingin dan penumpang belakang tidak menjadi hangat!
Apa yang bisa kita katakan tentang musim dingin, yang hanya sekitar sudut …
Di editorial baru VAZ 2110 4 kita sudah dihadapkan dengan fitur-fitur iklim mikro. Di sini, peredam akrab sama dengan tiga posisi "distribusi" udara. Yang atas adalah untuk meniup gelas, yang di tengah adalah untuk pengemudi dan penumpang di sebelah kanan, yang lebih rendah di kaki para pelancong. Tetapi pada saat yang sama, beberapa keanehan dicatat. Pertama, udara berhembus dengan baik dari kisi-kisi yang terletak di tengah dashboard, dan yang di tepinya kurang efisien. Kedua, jika Anda menghidupkan pemanas, untuk beberapa alasan panel atas memanas cukup kuat: itu berarti bagian panas untuk kru (terutama penumpang di belakang) hilang. Ketiga, ketika tuas berada di posisi yang lebih rendah, udara lebih atau kurang sopan bertiup ke kaki di depan yang duduk, dan hampir tidak ada yang sampai ke belakang. Jadi kecurigaan merayap di bahwa tidak semuanya baik-baik saja dengan saluran udara. Mari kita periksa (foto 1).
Untuk mengurangi kehilangan panas, kami mereduksi saluran udara - tidak perlu mengembara aliran dalam kebingungan saluran sudut dengan slot di sendi! Misalnya, lebih baik untuk memasok udara ke nozel periferal di tepi panel melalui selang, tanpa "jalan belakang" (foto 3). Dan untuk meningkatkan hembusan kaca, kami dengan hati-hati menutup celah antara panel atas dan bawah.
Bagaimana orang tidak dapat mengingat kembali pengalaman ribuan tahun orang miskin Tiongkok: ketika menghemat bahan bakar, mereka tidak memanaskan dinding fanza - baca, ruang! - tapi hanya sofa. Pemanas mobil juga tidak mahakuasa, karena kemampuannya harus digunakan dengan bijak tanpa menghabiskannya pada kenyataan bahwa itu tidak perlu pemanasan. Sekarang panas tidak terbuang sia-sia, dan ventilasi menjadi lebih baik - udara masuk ke nozzle dengan kerugian minimal. Dan ventilasi yang baik dengan pemanasan yang baik adalah salah satu syarat untuk perjalanan yang aman.