Mesin: bensin 1, 5 liter (102 hp).
Transmisi: manual 5-kecepatan, otomatis 4-kecepatan.
Opsi: 5 opsi.
Harga: $ 10.800–13.060 (302.700–365.700 rubel).
Kia rio
Pada tahun 2001, perakitan hatchback dan sedan diorganisir di pabrik Kaliningrad AvtoTOR. Di Korea, mobil ini diproduksi sejak 1999, pada 2002, facelift digelar.
Mesin: 1, 5 liter bensin (97 hp).
Transmisi: manual 5-kecepatan, otomatis 4-kecepatan.
Opsi: 5 opsi.
Harga: $ 11.200–13.700 (313.600-383.600 rubel).
Kami melakukan banyak hal "di mesin": kami pergi berbelanja, pergi bekerja, ke pondok, membawa anak-anak ke sekolah … rumah-kerja-rumah-kerja … Mungkin otomatisme tidak begitu buruk. Ini memungkinkan Anda untuk tetap bugar dan menghindari tekanan fatal.
Apa yang mengganggu pengemudi di kota ini setiap hari? Tentu saja macet. Transmisi kopling-gas-kopling-transmisi … Kita tidak dapat menghindari kemacetan, tetapi ada cara yang telah dicoba dan diuji untuk membuat hidup kita lebih mudah - transmisi otomatis. Pada pengujian kami - "mesin" paling murah di pasar Rusia, orang Korea "Hyundai" dan KIA yang resmi. Manakah dari solusi ini yang lebih baik?
HIDUP OTOMATIS
Hyundai Accent sudah tidak asing lagi bagi kami: ia bekerja di kantor editorial dan telah berulang kali berpartisipasi dalam menjalankan. Contoh yang jatuh ke tangan kali ini memiliki penampilan yang sedikit diperbarui dan detail interior. "Amandemen" yang paling signifikan: setir tingginya dapat disesuaikan! Sekarang pengemudi akan dapat duduk di sini di atas pertumbuhan rata-rata, dan sebelum setir jatuh pada kakinya.
Lonjakan starter - mesin bergemuruh di bawah kap. Berikut adalah keluhan pertama: pada dasbor sederhana tidak ada ikon yang menunjukkan posisi pemilih. Karena itu, kadang-kadang kita harus menundukkan kepala dan melihat ke mana kita pergi sekarang. Terus terang, solusi tidak terlalu modern …
Visibilitas dalam "Aksen" bagus berkat rak samping yang cukup bengkak dan cermin yang cukup besar. Masuk ke ruang operasional, saya menekan pedal ke lantai. Dengan sedikit penundaan, motor mulai dengan percaya diri berakselerasi hingga kecepatan maksimum. Disertai dengan baritonnya yang agak keras, yang berkurang ketika pindah ke langkah berikutnya. Dengan akselerasi yang tenang, mobil dengan percaya diri "mengikuti pedal" bersamaan dengan dengungannya sendiri.
Tetapi dengan perlambatan, seperti yang telah kita catat lebih dari sekali, Accent memiliki beberapa masalah. Pedal yang agak ketat dan tidak terlalu informatif membuat Anda melambat sebelumnya. Mungkin, rem pada awalnya dirancang untuk ABS, yang tidak ada dalam konfigurasi kami.
Rio, sebaliknya, memiliki kemunduran yang berbeda dan dinamika yang membingungkan. Anda tidak bisa mengatakan hal yang sama tentang mobil editorial dengan "mekanik", jadi kami menyalahkan "mesin". Dia sekarang dan kemudian tidak bisa memutuskan pilihan transmisi - dia melompat-lompat. Selain itu, transmisi bekerja lebih kasar: sulit untuk tidak melihat momen transisi dari overdrive ke downshift. Anda mengharapkan kemudahan komunikasi, tetapi Anda harus terbiasa dengan nuansa kotak. Namun, bergaul itu cukup mudah, jadi setelah seperempat jam Anda tidak segera ingat bahwa Anda mengendarai Hyundai atau KIA saat ini!
PADA DUA LANGKAH
Otomatis "Aksen" dalam konfigurasi minimum tidak menikmati kemewahan. Turunkan jendela secara manual, sesuaikan cermin, juga … tetapi radio memamerkan konsol, dan pemegang cangkir yang dapat diperpanjang tersembunyi sedikit lebih rendah.
Rio terlihat lebih modern di dalam dan dilengkapi lebih kaya. Oleh karena itu perbedaan harga: KIA eksperimental lebih mahal daripada Aksen dengan hampir $ 900. Sejauh menyangkut fungsi, sedan Rio tidak memiliki opsi kecil tapi sangat penting - kursi belakang lipat. Namun, jika masalah ini mendasar, itu bisa diselesaikan dengan membeli hatchback "Rio", dan Anda harus membayar sedikit ekstra.
Melihat daftar set lengkap, Anda mengerti bahwa di antara mesin - hanya setengah langkah. Misalnya, peralatan maksimum keduanya termasuk ABS, bantal, cermin listrik … tetapi trim kulit dan velg hanya tersedia untuk KIA.
PENGALAMAN KAMI
KIA pada saat mempersiapkan masalah adalah juara dalam kewajiban garansi: 5 tahun atau 120 ribu kilometer. Hyundai - 3 tahun dan 60 ribu, dealer menawarkan perpanjangan hingga 5 tahun dan 100 ribu. Sayangnya, dilihat dari armada editorial, jaminan lebih penting bagi Rio: mobil kami dikirim untuk diperbaiki beberapa kali. Mungkin dia hanya sial? Bagaimanapun, Accent berperilaku lebih andal.
Di sisi lain, "Hyundai" mentolerir embun beku lebih buruk, setelah minus 20 Anda tidak akan "mengerti". Ia juga memiliki lebih sedikit ground clearance …
Akhirnya, untuk sepenuhnya mengisi skala, kita ingat keuntungan: editorial "Aksen" dengan transmisi otomatis mengkonsumsi kurang dari "Rio" dengan "mekanik" - dalam menjalankan musim dingin 7, 2 lawan 8, 0 l / 100 km (ZR, 2004, 3, 10)
Apa hasil yang sulit dari panggilan konferensi? Penulis cenderung memberikan preferensi terhadap mobil dari Taganrog. Faktor yang menentukan adalah harga yang lebih rendah dan "mesin" yang lebih logis. Yah, tentu saja, perpecahan itu berhasil …
RINGKASAN
Hyundai Accent - sementara "otomatis" paling terjangkau tidak hanya di kelasnya, tetapi juga di pasaran. Apa rekomendasi lain yang dibutuhkan?
+ "Clear" gearbox, bagasi lapang, sandaran split.
- Penampilan polos, ground clearance rendah, motor berisik, membutuhkan kebiasaan rem.
Kia Rio - pengemudi mana pun akan beradaptasi dengan soliditas sedan yang diklaim, tanpa memandang jenis kelamin, usia dan karakter.
+ Interior modern yang nyaman, rem yang bagus, pas nyaman, garansi menarik.