Kisaran penawaran di area ini sangat luas. Pipa knalpot langsung Supersprint, memberikan, menurut penjual, peningkatan daya maksimum, peredam modis Remus, "bank" besar Blitz, yang mampu meludahkan api secara efektif dengan biaya tambahan …
Alexander mencoba banyak opsi standar untuk Celica-nya, dan kemudian beralih ke tuan yang aneh. Mereka tidak menyetel mobil demi keuntungan, tetapi karena cinta seni. Maka pada sebuah perak tua "Jepang" di sepanjang ambang pintu muncul dua pipa, terbungkus selubung berlubang. Partisi di "bank" buatan tangan (dasarnya adalah Ulter silencer) jauh lebih kecil daripada yang biasa, oleh karena itu suaranya mengerikan.
Optik dipikirkan kembali dalam nada yang sama. Empat ratus dolar untuk mengganti lampu standar bagi Sasha tampak seperti pemborosan uang. Lebih logis membelanjakan uang untuk menciptakan eksklusif yang absolut. Pengembangan desain memakan waktu hampir tiga minggu! Tetapi solusinya sangat sukses. Bagian tengah dari reflektor bulat optik standar disegel dengan film cermin, bagian yang tersisa dicat dengan warna tubuh. Para pekerja tetap cincin tipis, dibagi menjadi dua sektor. Semua sinyal terlihat hampir sama jelasnya dengan lampu biasa.
Menyetel optik depan pada generasi ini Celica jarang terjadi tidak hanya di toko, tetapi juga di katalog. Namun, solusinya ditemukan di sini. Alexander membeli lampu biru Hella - bentuk dan pola optik telah dipertahankan, tetapi penampilan mobil telah berubah.
Setelah mengganti lampu depan, perbaikan fragmentaris berakhir. Sekarang penyetelan dipilih berdasarkan keseluruhan styling mobil. Kami mencari solusi non-sepele. Untuk memasang dua "piring" tambahan Hella (juga biru) di bumper depan letakkan dudukan yang dibuat khusus. Namun ada sesuatu yang hilang, satu gambar tidak berfungsi. Kemudian Alexander memutuskan untuk menjauh dari kebijakan eksklusivitas bersih dan memesan asupan udara di kap mesin. Benar, grid dipasok dengan yang paling asli dari yang ditawarkan di pasar - lembaran berlubang, seperti penutup pipa knalpot.
Celica bagi sebagian besar pengendara dikaitkan dengan sebuah reli. Dopopik dan pipa di sisi membuat asosiasi eksplisit, tetapi tubuh yang ditekan ke jalan tidak selaras dengan konsep. Itu diangkat beberapa sentimeter, menggantikan mata air dan peredam kejut - demi gaya dan kepraktisan. Spoiler belakang dan "rok" bumper dipilih berdasarkan katalog. Ketika siluet Celica akhirnya terbentuk, tubuhnya dicat, diwarnai dengan limpahan kaca dan krom yang diperbarui. Jendela-jendela di sekelilingnya dihiasi dengan paku keling "jeans" Foliatec, dan huruf Z diletakkan di atas tutup bagasi.
Pemiliknya tidak terburu-buru untuk pergi: ia memesan roda (15 inci ke depan, 16 belakang), menyeret interior, mengecat dasbor dan menyisipkan konsol dengan warna tubuh. Dia meletakkan tikar aluminium di lantai dan memasang pemain yang keren. Hanya setelah Celica mulai sepenuhnya memenuhi selera pemilik, dia muncul di kota.