Mobil demo perusahaan itu disebut Kleemann C 55K S8. Indeks ini berarti bahwa C-Klasse tidak hanya mengembangkan mesin. Dimodifikasi banyak komponen dan rakitan di bawah program Tahap 8 (yaitu, "tahap 8", atau "tahap kedelapan").
Tetapi Anda harus mulai dengan mesinnya. Kami telah berulang kali mengatakan bahwa AMG 5.5 adalah salah satu yang terbaik dari mesin mobil yang ada. Dilengkapi dengan supercharger mekanis V8 sekarang dipakai pada banyak model Stuttgart, termasuk mobil C-Klasse; 367 h.p. dan 510 N * m - ini lebih dari cukup untuk lalu lintas yang percaya diri di jalan. Namun, Denmark berhasil memperbaiki mesin AMG yang keren. Cukup mengganti kompresor dengan unit Kleemann meningkatkan daya hingga 550 hp, dan torsi ke 718 N * m.
Program kontrol mesin juga telah diubah. Ini ditulis untuk poros fase lebar baru. Denmark mengatakan "terakhir, tetapi tidak sedikit" tentang sistem pembuangan, yaitu yang terakhir, tetapi tidak sedikit. Traktat, yang terbuat dari pipa stainless dengan diameter 70 mm, memberikan peningkatan daya yang cukup besar - terlepas dari kenyataan bahwa empat konverter katalitik telah ditanamkan ke dalamnya. Olah raga, seperti ditunjukkan dalam uraian, yaitu, dengan tekanan punggung yang berkurang dari gas buang. Mereka mencekik motor jauh lebih lemah dari katalis konvensional. Dua pipa trapesium yang melihat keluar dari bawah bumper AMG standar sangat bagus (mungkin Denmark akan mengembangkan bumper tuning mereka sendiri berdasarkan basisnya).
Setelah modifikasi ini, mesin yang luar biasa berkembang sudah 600 hp. pada 5.800 rpm dan 760 N * m, tersedia mulai 2000 rpm. Kekuatan luar biasa ini ditransmisikan ke roda melalui diferensial, juga dikembangkan oleh studio tuning. Sedan Jerman memperoleh kemampuan untuk berakselerasi hingga 100 km / jam dalam 3, 8 detik, dan 200 km / jam dapat dicapai 12, 5 detik setelah start. Seperti banyak mobil Denmark lainnya, C 55K S8 tidak dapat mengembangkan lebih dari 300 km / jam - barang elektronik dilarang.
Roda, suspensi, dan rem - semuanya sesuai dengan motor yang kuat, setelah modifikasi itu para empu mengguncang semua node.
Pilihan velg terbatas pada dua model - TM-5 dan TS-6. Ukuran yang tersedia adalah 17 hingga 19 inci. Yang terbesar adalah TS6 dengan ban 235 / 35ZR19 di gandar depan dan 265 / 30ZR19 di belakang. Untuk membuat perilaku mobil mudah dikendalikan, suspensi Mercedes diubah menjadi kit Suspensi Sensitif Kecepatan. Turunkan 30 mm, itu memegang mobil dengan kuat bahkan di tikungan paling curam, tanpa memaksa pengemudi dan penumpang untuk mengalahkan tembakan dengan gigi mereka. Ini dikembangkan khusus untuk kit dengan roda profil rendah. Keefektifan suspensi ini telah diuji oleh majalah mobil Amerika Car & Driver. Ternyata dalam hal kinerja lebih baik daripada suspensi Chevrolet C6 Corvette.