TEKNOLOGI
UJI: VAZ 2110 3 Dan Daewoo Nexia
SUM TEKNOLOGI
NET MAKSIMUM. FOTO: Konstantin Yakubov
Gagasan tes ini disarankan oleh pembelian nyata. Banyak dealer mobil kini menjadi multi-merek, yaitu, mereka menjual mobil dari berbagai merek. Lebih dari sekali saya harus mengamati bagaimana seseorang datang untuk satu mesin, tetapi memperoleh yang lain. Jadi teman saya akan membeli VAZ 2110 3, sebagai hasilnya, dia pergi … ke Daewoo Nexia. Perbedaan harga antara mobil asing Uzbek dan domestik "seratus tiga" dalam konfigurasi sederhana sudah kurang dari seribu dolar. Seorang pembeli yang telah mengakumulasi $ 7.800 untuk salah satu model Rusia termahal dapat dengan mudah membayar jumlah tersebut. Apalagi banyak yang langsung memberi uang tidak sedikit untuk velg, body kit plastik, peralatan audio mahal.
PENGIRIMAN SATU
VAZ 2110 3, yang jatuh ke tangan kami, harganya 225 ribu rubel ($ 7800). Perak metalik, mesin enam belas-katup, jendela berwarna pabrik, jendela power di pintu depan, penguncian pusat, penggerak, kunci batang listrik. Untuk "Nexia" dalam konfigurasi yang paling sederhana, mereka meminta 252 ribu rubel ($ 8700). Di gudang mobil Uzbek - mesin dengan dua katup per silinder, karakteristik lebih sederhana dan tanpa konverter, boot listrik, dan tutup pengisi bahan bakar, head unit dengan empat speaker.
Inspeksi yang bias segera mendiskreditkan produk-produk industri mobil asli. Saya ingat editorial pertama "sepuluh", produk produksi percontohan. Kesenjangan yang tidak merata - bahkan di beberapa jari kelingking merayap masuk, sebagian besar bagian tubuh tidak bertepatan satu sama lain. Mungkin saja kelemahan perakitan ini membingungkan pembeli yang ragu-ragu. Di dalam tidak ada yang lebih baik. Apakah layak untuk merancang dashboard besar, yang terdiri dari banyak elemen, lalu merakitnya seperti itu! Tampaknya, tentu saja, Uzbekistan lebih modern dan mulia, tetapi hanya dari jauh. Bagian dipasang dengan buruk, celah hampir seperti pada bodi, di visor chip dashboard.
Betapa nyamannya membuka jendela belakang, yang dihargai oleh fotografer kami, yang memutuskan untuk memotret saat bepergian. Gelas itu hanya jatuh dua pertiga, dan pegangannya harus diaplikasikan. Jendela tidak disentuh lagi agar tidak pecah, dan operator yang frustrasi pindah ke kursi depan. Benar, di tong tar ada juga sendok madu - semua pintu ditutup seperti di mobil asing, tanpa usaha dan suara logam.
Dengan latar belakang VAZ 2110 3, Nexia benar-benar terlihat seperti tamu asing. Kelonggaran tubuh, meskipun tidak terlalu sempit, tetapi bahkan, tidak ada kemiringan panel yang mencolok. Trim adalah bahan yang murah, tetapi semua detailnya pas dipasang. Pegangan dan tombol tidak macet, elemen insert tidak menggantung. Selain itu, sakelar kolom kemudi, panel instrumen, dan tampilan radio ditutupi dengan cermat oleh film pengiriman.
Jangan berpikir bahwa "Nexia" tidak memiliki kekurangan dan kekurangan dalam perakitan - hanya saja mereka terlihat lebih kecil daripada "puluhan". Misalnya, kabel dengan santai diletakkan di speaker belakang - koper berukuran besar dapat merusak lagu. Tentu saja, memperbaiki kekeliruan ini lebih mudah daripada menyesuaikan bagian-bagian tubuh. Tapi saya ingin spesialis di pabrik melakukan pekerjaan finishing, bukan pemilik di garasi.
Tentu saja, dibandingkan dengan "sepuluh besar" interior (serta eksterior) dari Nexia terlihat kasar, tetapi berkat perakitan yang solid - ramah dan bersahabat. Bukankah lebih baik memberikan uang untuk panel instrumen yang sederhana, tetapi biasanya dirakit daripada yang modern, tetapi pada saat yang sama condong dan berderit!
CATATAN DENGAN RODA
Uji coba laut sebagian merehabilitasi "sepuluh besar." Kursi-kursi memiliki sandaran yang dapat disetel tanpa batas, kolom kemudi yang dapat digerakkan, sabuk yang dapat disesuaikan ketinggian - ini sama sekali bukan hal-hal kecil yang tidak berguna yang tidak dapat dibanggakan oleh Nexia. Dan secara umum, ergonomi VAZ 2110 3 lebih baik. Ini cukup alami, karena mobil Uzbek pada dasarnya adalah Kadet Opel, dibandingkan dengan yang "sepuluh" adalah orang muda.
"Lada" lebih menyenangkan daripada teman sekelas Uzbek untuk mencocokkan usia model. Menurut pengukuran kami (ZR, 2001, No. 6; 2000, No. 3), VAZ 2110 3 bertukar seratus untuk dua setengah detik lebih cepat, dan ketika berakselerasi di gigi lima dari 80 hingga 120 km / jam, ia menang 3, 5 detik. Tidak ada keajaiban - "kuda" tambahan dan meter Newton melakukan pekerjaan mereka. Di mana Nexia meminta keempat, “seratus tiga” menarik tanpa ketegangan di gigi lima. "Lada" memegang jalan lebih percaya diri, bereaksi lebih tenang pada gerakan mengemudi, lebih sedikit tumit di tikungan.
Semua keunggulan desain dari VAZ 2110 3 mencorat-coret kualitas dan komponen bangunan. Lebih baik mengganti gigi ke Nexia lima kali daripada memindahkan tuas "seratus tiga" sekali - inklusi kabur, gerakannya besar. Selain itu, di mobil yang mendapatkan pengujian kami, sulit untuk "menanamkan" yang pertama, setelah bertabrakan dengan kemacetan lalu lintas. Tapi Anda bisa tahan dengan ini - Anda tahu, itu akan dikembangkan. Tapi bagaimana dengan kerusakan pada sistem kontrol mesin? Setelah 150 km, lampu "Periksa mesin" menyala dengan berbahaya, kecepatan minimum melonjak dua ribu, dan selama akselerasi ledakan ketukan terdengar. Bagi perusahaan, indikator arah kanan gagal.
Bobot 60 gram berbobot dengan fasih berbicara tentang kualitas cakram dan karet. Namun, mereka tidak menghemat dari getaran yang ditransmisikan ke setir dengan kecepatan di atas 80 km / jam.
BERSAMA HIDUP
Secara umum diterima bahwa melayani mobil asing lebih mahal daripada mobil domestik. Untuk pasangan kami, harga untuk sebagian besar suku cadang asli hampir sama, dan untuk beberapa item suku cadang Korea-Uzbekistan bahkan lebih murah daripada suku cadang Rusia - kap atau pintu pengemudi untuk model asli satu setengah kali lebih mahal! Ternyata rumor bahwa mobil asing murah akan pergi tanpa celana jelas berlebihan.
Juga, harga dealer untuk pemeliharaan di Nexia hanya 5-10% lebih tinggi. Benar, menurut standar pabrik, Daewoo harus diservis setiap 10 ribu km, dan Lada - satu setengah kali lebih jarang. Namun, pengalaman bertahun-tahun berkomunikasi dengan mobil-mobil ini menunjukkan bahwa pemilik merek Uzbek kemungkinan kecil akan bertemu dengan tukang servis. Dua kesalahan VAZ 2110 3, yang muncul pada tiga ratus kilometer pertama, adalah konfirmasi untuk ini. Dan bahkan jika mereka dihapus dalam garansi, tidak ada yang akan membayar Anda waktu yang hilang.
Ini bukan untuk mengatakan bahwa Nexia tidak pecah sama sekali. Penyakit anak-anak masih hidup di dalamnya - misalnya, karena kesalahan perancang, kotoran memasuki rem belakang, sehingga karena pemakaian yang cepat, drum dan pembalut perlu diganti dua hingga tiga kali lebih sering daripada pada VAZ 2110 3. Wanita Uzbek itu tidak menoleransi »Dan pekerjaan berat - pegas belakang meledak saat kelebihan beban. Jika Anda masih akan mengalami kualitas muatan mobil ini, lebih baik memasang pegas kaku, misalnya, dari Daewoo Espero (untuk lebih jelasnya lihat seeР, 2004, No. 1). Namun, "Nexia", tidak seperti "lusinan", tidak akan repot dengan hal sepele: segel saat ini, relai terbakar, sensor yang gagal biasanya ditemukan pada mobil yang terlalu tua.
Nexia telah memegang pasar begitu lama sehingga banyak yang tidak lagi menganggapnya sebagai mobil asing. Misalnya, jumlah yang sama diambil untuk mencuci satu dan mesin lainnya. Dan para pembajak tidak menyukai mobil ini - Lada lebih sesuai dengan keinginan mereka.
Untuk meringkas tes. Kedua mobil ini bukannya tanpa kelebihan, juga kekurangan. VAZ 2110 3 eksterior dan interior mengklaim sebagai judul mobil modern. Menjadi "Lada" tidak memungkinkan kualitas. "Nexia", sebaliknya, tidak menyembunyikan usia, itu terlihat kasar, tetapi dikumpulkan dengan hati nurani yang baik. Sayangnya, tidak mungkin untuk menggabungkan keunggulan mobil Rusia dan Uzbek di ceruk harga ini, jadi putuskan untuk apa Anda memberikan uang Anda. Bagi saya pribadi, pilihannya jelas: mobil, bahkan yang murah, harus dinaiki, dan tidak digantung di lift.
RINGKASAN
VAZ 2110 3 - model produksi dalam negeri paling mahal dengan klaim hingga saat ini. Sangat nyaman untuk perjalanan panjang, tetapi kalah dari teman sekelas asing dalam hal keandalan.
+ Performa dinamis yang baik, stabilitas yang baik dan kemampuan kontrol.
- Kualitas rendah komponen dan perakitan, harga tinggi untuk bagian tubuh.
RINGKASAN
"Daewoo Nexia" - mobil termurah di antara teman sekelas asing. Pilihan terbaik bagi mereka yang membutuhkan mobil sederhana - murah, bebas masalah, lapang.
+ Salah satu indikator terbaik dalam hal rasio harga / kualitas, suku cadang murah dan layanan di antara mobil asing.
- Interior dan eksterior usang secara moral, kursi belakang belakang yang kikuk.
HARGA AVERAGE DALAM MOSKOW
TENTANG RINCIAN ASLI (gosok).
VAZ-DAEWOO
21103 NEXIA
Filter udara 120 150
Rem depan bantalan 150 500
Rem cakram 700 750
Peredam kejut belakang 550 750
Disk kopling
(master / slave) 700/400 850/1000
Bumper depan lengkap 4000 5000
Lampu 1300 1500
(2900 *)
Tudung 5500 3500
Pintu depan
(kiri / kanan) 7200/4000 4000/4000