Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Mobil baru

Pd-KOTAK

2024

Daftar Isi:

Video: Pd-KOTAK

Video: Pd-KOTAK
Video: ✂️ СЕКРЕТНАЯ КОРОБКА В ВОЛОСНОМ САЛОНЕ PK XD 2024, Maret
Pd-KOTAK
Pd-KOTAK
Anonim

KETERLAMBATAN

Image
Image

Bahkan sisa-sisa roda darurat yang tidak berbentuk dapat diseimbangkan jika diinginkan: jika dipasang, ia akan berputar dengan sedikit atau tanpa getaran. Nah, bagaimana dengan fungsi utamanya - menjadi pilar mobil yang bergerak? Lihatlah foto itu. 1 dan 2. Semakin besar runal radial roda (Gbr. 1), semakin kuat ia mengguncang unit suspensi dan kontrol, dan melaluinya tubuh. Standar saat ini membatasi hingga 1, 0 mm. Diyakini bahwa getaran yang ditimbulkan oleh roda memiliki sedikit pengaruh pada kondisi mobil, sensasi pengemudi dan penumpang.

Image
Image

Tetapi roda juga memiliki landasan aksial (Gbr. 2) - dengan setiap revolusi, titik kontak bergeser sedikit ke kanan dan kiri, mentransfer gaya variabel ke roda kemudi - dan berosilasi. Norma untuk runout aksial roda tidak lebih dari 1, 5 mm. Sementara itu, di bawah pengaruh dampak dan faktor-faktor lain, disk dan ban kadang-kadang membengkok sedemikian rupa sehingga perpindahan aktual tempat kontak dari kedua jenis ketukan melebihi "toleransi" berkali-kali! Roda semacam itu ada di TPA.

Image
Image

Mengidentifikasi cacat ini mudah. Roda "bujur sangkar" berdetak dan menapak, dan peleknya terlihat dengan mata telanjang. Anda dapat mengukurnya - misalnya, menggunakan batu bata dengan penggaris (lihat foto). Ingin lebih tepatnya? Mengapa Mengalahkan sekitar satu milimeter - dapat diterima, "mengerikan" - tidak dapat diterima!

Image
Image

Kadang-kadang ban baru memiliki cacat lahir (Gbr. 3). Pergeseran "separuh" setidaknya setengah milimeter menyebabkan kekuatan bergulir kontak dengan jalan selama bergulir, yang sangat tidak diinginkan.

Tapi sangat sering roda dengan bentuk yang bagus juga goyang, tidak pernah patah. Alasannya sudah diketahui - penyeimbangan tidak cukup hati-hati dan, akibatnya, ketidakseimbangan "residual".

RODA YANG BERBEDA

Suatu kali, seorang kolega dari publikasi non-mobil meminta saran kepada kami. Dia mengemudi dari dealer "sembilan" … dengan roda yang berbeda! Kami memahami ini tanpa melihat mobil - menurut ceritanya: “Setirnya bergetar! Itu lebih kuat, kemudian lebih lemah - seratus meter kemudian. Mungkin memeriksa camber, rem, kemudi?"

Dan di sini pelurusan roda atau kemudi ketika roda di ujung depan berbeda! Lelaki malang itu nyaris tersedak asap tembakau! Seperti, bagaimana mungkin untuk roda yang berbeda pada mobil baru ?! Kami benar. Di sebelah kiri - ban standar 175 / 70x13, dan di sebelah kanan 165 / 70x13. Kesalahan pada conveyor? Hampir tidak. Tapi di ruang pamer, apa pun terjadi!

Kemudian korban mengajukan pertanyaan pertama yang bermakna: "Tapi mengapa roda baru mengguncang kemudi?"

TEORI BAIK …

Image
Image

Di depan kita adalah "Samara" yang sama sekali baru. Seberapa baik roda seimbang tidak diketahui. Dan semakin besar ketidakseimbangan roda residual, semakin kuat guncangan mobil: getaran vertikal entah bagaimana menghaluskan peredam kejut, sementara getaran horizontal dapat ditransmisikan ke roda kemudi.

Bagaimana ini terjadi ditunjukkan dalam gambar. 4. Vektor gaya yang tidak seimbang berputar bersama-sama dengan roda dan ketika mereka bertepatan dalam arah (Gbr. 4, a), bagian depan mobil berosilasi terutama di bidang vertikal longitudinal, dan roda kemudi tenang. Tetapi interposisi "titik-titik berat" roda berubah: pada tikungan mereka melewati jalur yang berbeda, itu terjadi bahwa mereka aus berbeda, meningkat, dll. Dalam posisi seperti pada Gambar. 4b, gaya yang tidak seimbang menggoyangkan roda di sekitar sumbunya. Arah gerakan getaran ditunjukkan oleh garis merah.

Dan sekarang hampir sama - dalam jumlah. Misalkan satu roda hanya 0, 1% lebih kecil dari yang lain - hasil pakai. Di jalan langsung, 1.000 putaran lebih kecil dari 1.000 putaran lebih besar. Dengan lingkar tapak sekitar 1, 8 m setiap 1800 m mengulangi seluruh gambar getaran (saya yakin banyak pengendara motor telah memperhatikan hal ini).

Image
Image

Dalam kasus seorang kolega, mengukur ban, kami mendapat angka lain: keliling kiri adalah 183 cm dan keliling kanan adalah 179 cm. Jika Anda tidak masuk ke dalam rimba teori, maka setelah sekitar 50 putaran kiri (di jalur sekitar 91, 5 m), kanan akan menghasilkan 51 pergantian. Gambar sekali lagi diulang secara berkala.

Dalam gbr. Gambar 5 menunjukkan kekuatan variabel yang ditransmisikan ke roda kemudi dengan roda dalam bentuk kurva sinusoidal dengan frekuensi yang sedikit berbeda. Aksi gabungan mereka diilustrasikan dengan jumlah aljabar. Menyenangkan bukan! Dan kemudi "perjalanan" - lebih atau kurang.

Tapi kita akan mendapatkan hal yang sama dengan mengendarai mobil dengan roda yang sama di sepanjang lintasan melingkar. Inilah jawaban untuk teka-teki lain: mengapa kadang-kadang getaran setir tiba-tiba terjadi (atau, sebaliknya, menghilang) setelah berbelok ke jalan.

Contoh lain. Musim dingin Jalan itu "terlihat": ada aspal, ada es. Kemudi bergetar semakin kuat atau semakin lemah, tetapi tanpa sistem apa pun … Ada apa? Dalam selip roda kacau.

Nah, apa yang menyatukan semua contoh ini? Ketidakseimbangan roda residual (setelah penyeimbangan) yang signifikan dekat dengan "toleransi" atas. Dengan kata lain, diinginkan untuk menyeimbangkannya seakurat mungkin. Dengan sedikit keraguan tentang hasil balancing, ada baiknya mensyaratkan bahwa roda harus dipasang pada mesin melalui adaptor khusus, maka itu dipusatkan secara ketat di sepanjang lubang untuk stud atau baut pemasangan, seperti pada mobil.

REALITAS SEDERHANA

Sirkuit yang ditunjukkan pada gambar. 3 adalah yang paling sederhana. Bahkan, setiap roda nyata tidak hanya memiliki beberapa ketidakseimbangan residual - statis dan dinamis, tetapi juga kesalahan bentuk, dan kekakuan ban di sekitar keliling tidak merata. Selain itu, bagian besar berputar bersama dengan roda - rem cakram, drive. Kebetulan, untuk mengatasi getaran, seseorang membeli roda presisi tinggi, "menyemir" mereka dengan ban terbaik, dengan hati-hati menyeimbangkannya … dan, akibatnya, mengangkat tangannya dengan kecewa. Dan cakram rem ternyata "bersalah".

Akhirnya, pada putaran kecepatan tinggi, ban berubah bentuk secara signifikan oleh gaya sentripetal, dan kemudian cacat pada bangkai, pemutus, dan tapaknya dapat menyebabkan ketidakseimbangan tambahan. Pada mesin kecepatan rendah Anda tidak akan menangkapnya!

Paling sering, disk melengkung diganti. Tetapi akankah yang baru lebih baik? Sayangnya, kualitas suku cadang tidak seperti yang diperhitungkan.

Dari catatan khusus adalah peningkatan tiba-tiba, tanpa alasan yang jelas, getaran roda atau roda kemudi. Ayo berhenti, lihat mobilnya.

Tanah liat menempel di tepi, es beku, kehilangan keseimbangan berat adalah sumber serius, meskipun tidak berbahaya, "demam". Tetapi ketika di ban "hernia" dengan kepalan tangan atau sepotong tapak dikupas - itu berarti mereka berhenti karena alasan yang baik: jangan membawa masalah ke ledakan roda!

Kadang-kadang retak kelelahan terjadi pada cakram roda (bahkan baja ringan). Pertama, kecil. Pelacur yang tidak mencuci roda akan sulit melihatnya. Kemudian, retakan akan tumbuh lebih cepat dan guncangan akan mulai tumbuh. Siapa pun yang bereaksi terhadap ini akan benar, jika tidak maka roda akan berantakan.

Jika setir bergetar, penting untuk memahami sifat getarannya. Dan tergantung pada ini, cari sumbernya. Kehabisan roda mudah diidentifikasi. Di luar tidak bisa diterima. Dalam kasus seperti itu, pelek roda diubah atau (jika mungkin) diperbaiki. Tetapi untuk ban "bengkok" - hanya pengganti.

Memeriksa runout dari tapak.

Fig. 1. Radial runout dari roda.

Fig. 2. Kehabisan aksial roda dan perpindahan tempat kontaknya selama penggulungan.

Fig. 3. Lebih baik tidak membeli ban seperti itu.

Baru

Rasa Proporsi

"OLEH BULLY ROAR" Alat ukur tidak terpikirkan tanpa standar. Dalam satu kapasitas dan lainnya, orang dahulu sering menggunakan tubuh mereka sendiri - selalu ada di tangan! Jadi, jarak kecil di Roma Kuno, Mesir dan Babel diukur dalam "

Baca Lebih Lanjut
UJI: Ban Musim Panas 195 / 65R15. Abstrak April

Pengangkut mobil - Skoda Octavia dengan kapasitas mesin 1, 6 liter. Tempat - tempat pelatihan AvtoVAZ. Tetapi dalam dukungan metodologis beberapa perubahan muncul. Pertama, kami sekarang memiliki peralatan pengukur yang lebih canggih. "

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Test Run: Ladies Fiesta
    2024

    Dengan gugup menarik tuas perpindahan gigi dalam kemacetan lalu lintas bukanlah masalah perempuan. Bagaimanapun, ini adalah pendapat kantor perwakilan Ford. Oleh karena itu, uji coba yang tidak biasa dilakukan hanya pada gearbox otomatis Fiesta c

  • Navigator: Gadget Pemandu
    2024

    Navigator mobil sudah lama menjadi hal biasa. Banyak dari mereka yang di masa lalu tidak percaya pada kegunaan nyata dari perangkat ini telah berubah pikiran dan akhirnya memperoleh navigasi portabel

  • Pengembangan Jalan: Apakah Kita Punya Rencana?
    2024

    Dan itu masuk ke kepalanya, "Apakah Anda punya rencana, Tuan Fix?" Ya! Rencana umum! Hingga 2025. Tanggal ini sangat jauh dari orang-orang saat ini. Tetapi banyak orang Moskow ingin mendengar tentang tahun-tahun bahagia itu dan membicarakannya

  • Para Prajurit Tumbuh Dari Penjual
    2024

    Di dealer mobil sekaligus beberapa kota Rusia melempar pembeli, lapor media. Kebetulan atau tren?

  • Nissan Almera Di Cermin Statistik TUV
    2024

    Penampilan mata-mata sederhana Jepang. Yaitu, lihat mobil, lihat ke kiri dan lupakan Almera segera. Dalam hal keandalan, generasi kedua model juga memilih untuk tidak menonjol - itu tetap di tengah

  • Polisi Lalu Lintas Berwajah Dua
    2024

    Bagus Buruk Marah? Manakah dari definisi-definisi ini yang secara lebih akurat menggambarkan inspektur polisi lalu lintas yang biasa?

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • "Tenggelam" Berenang Ke Pasar Mobil Sekunder
    2024

    Sekarang di pasar "mobil-mobil tenggelam" muncul, rusak dalam banjir yang terjadi tahun ini di Amerika Serikat dan Eropa. Selama beberapa bulan mereka "dipompa keluar", dipoles, dan yang belum tahu dapat mengambil setengah tubuh ini untuk barang-barang yang layak

  • VAZ-211340: Standar Klub
    2024

    Luar biasa-biasa saja VAZ-211340 disiapkan untuk tim metropolitan reli MRT (klasemen "Standar"). Mobil itu menggantikan Subaru Impreza WRX, dan cukup berhasil

  • Crossover Kompak: Tinjauan Model
    2024

    Crossover adalah mobil all-wheel drive dengan peningkatan ground clearance dan desain off-road. Ada banyak, mereka sekarang berada di puncak popularitas

  • Mobil Retro: Semua Termasuk
    2024

    Saat ini, ketika mengendarai mobil, kita menerima banyak hal, terutama dalam hal kenyamanan, begitu saja. Mereka yang mengendarai mobil seratus tahun yang lalu jauh lebih sulit … Sangat menarik untuk melacak bagaimana mobil itu ditumbuhi unsur kenyamanan dan bagaimana unsur-unsur ini ditemukan

  • Kami Menyesuaikan Regulator Gaya Rem: "Warlock" Membawa Pahlawan
    2024

    Penyesuaian Penyihir pada Kalina dan Niva - kami benar mengatur regulator gaya rem, membandingkan operasi regulator rem dengan ABS

  • Vans: Cara Produksi
    2024

    Mobil komersial tidak dimaksudkan untuk menyenangkan pemilik, tetapi untuk menghasilkan uang dalam bisnis. Kami memperkirakan betapa membebani biaya perawatan mereka