BLOKER MEKANIK
Anda menjelaskan, memberi tahu, merujuk ke berbagai publikasi - dan di mata Anda, Anda melihat pertanyaan yang sama: "Dan yang mana dari anti-pencurian ini yang baik?"
Orang-orang terbiasa mempercayai perkiraan kuantitatif: mereka mengatakan bahwa empat bintang selalu lebih baik daripada dua - untuk hotel, untuk … Laboratorium Pengujian Administrasi Pusat Administrasi Pusat dari Layanan Keamanan Federal Kementerian Dalam Negeri juga memiliki informasi seperti itu - apalagi, para profesional siap untuk membagikannya kepada semua orang. Hari ini kita akan berbicara tentang kunci mekanis.
Secara umum, para ahli mengidentifikasi empat indikator efektivitas perangkat tersebut. Pertama mereka mempelajari desain produk, bahan yang digunakan, metode produksi, dll. Kemudian mereka mengevaluasi tingkat alat yang diperlukan untuk "kemenangan" - baca, untuk memecahkan kunci seperti itu. Item terpisah adalah kualifikasi cracker yang diperlukan untuk pekerjaan ini. Dan indikator keempat mempengaruhi cara perangkat dipasang pada mobil - omong-omong, untuk model mobil yang berbeda, metode ini bisa sangat berbeda satu sama lain. Jelas bahwa menghubungkan semua indikator ini bersama-sama tidak mudah sama sekali - itu sebabnya penguji dari Kementerian Dalam Negeri menggunakan konsep "faktor kualitas". Itu diukur dalam … unit sewenang-wenang!
Harga, tentu saja, memainkan peran penting dalam menilai "talenta" dari blocker, tetapi unit yang disebutkan sangat berbeda dari yang di perbankan. Dibutuhkan waktu minimum untuk membuka kunci, kemudian dikalikan dengan biaya alat yang digunakan untuk membuka, dan dibagi dengan biaya kunci itu sendiri - sederhana. Tentu saja, kriteria semacam itu tidak dapat disebut integral: kriteria tersebut tidak memperhitungkan kemudahan penggunaan atau kompleksitas pemasangan - namun, kriteria itu tentu saja memberikan gambaran umum tentang produk tersebut. Dari sudut pandang formal, dimensi unit konvensional sesuai dengan satu menit, namun, jelas bahwa itu tidak dapat diukur dengan stopwatch saja. Dan Anda tidak perlu repot-repot: semakin tinggi faktor kualitas, semakin baik perangkat - itu saja.
Blocker yang dimaksud hari ini adalah empat kelompok produk - tergantung pada apa yang mereka blokir. Kelompok pertama "menangkap" poros kemudi mobil, yang kedua - yang paling "sederhana" - lebih suka roda, yang ketiga - terbesar - tidak memungkinkan gearbox bekerja, dan yang keempat "mengganggu" batang kemudi dan roda kemudi itu sendiri. Secara total, 23 interlock mekanis diuji - hasilnya dirangkum dalam tabel.
Di luar kompetisi adalah produk-produk dari kelompok pertama. Dengan nilai rata-rata faktor kualitas, pemblokir seperti itu secara signifikan di depan sisanya - dan ini terlepas dari lalat dalam salep dalam bentuk desain "multilokovskoy" yang terus terang gagal dengan faktor kualitas terendah! Kemenangan itu dicapai terutama melalui upaya dua "penjamin" dan "Viking", yang, secara kebetulan, benar-benar merupakan indikator terbaik. Pemilik dapat menginstal hampir semua produk grup pada mesin secara mandiri - hanya produsen Naga yang merekomendasikan penggunaan layanan pusat layanan yang tidak setuju dengan ini.
"Perak" pemenang di belakang "emas" sebanyak mereka sendiri menyalip "perunggu". Pemblokir roda bintang-bintang dari langit tidak cukup, tetapi dalam hal kombinasi sifat, mereka dengan jujur mengambil tempat kedua. Perhatikan kelemahan utama mereka, yang tetap ada di belakang layar, adalah penggunaan yang sangat tidak nyaman. Ada nilai tambah - produk seperti itu selalu "siap digunakan", tanpa memerlukan pekerjaan instalasi khusus.
Pemblokir transmisi tidak dapat mengeluh tentang nasib - citra hampir orang "paling keren" telah menguat di belakang mereka. Tetapi sia-sia - mereka tidak memiliki sesuatu untuk dibanggakan: biaya tinggi, resistensi pencurian rendah. Taiwanese Sentry ternyata menjadi pemimpin kelompok ini, mengkompensasi kekurangan yang diketahui dari perangkat tersebut dengan harga yang terjangkau. Orang luar adalah “multilock” lain. Dalam keadilan, kami mencatat bahwa "Israel" tidak ada bandingannya dalam hal kemudahan penggunaan: sintesis elektronik dan mekanik tidak memerlukan pengemudi hampir tidak ada gerakan tubuh ekstra. Kami juga menambahkan bahwa perangkat tersebut memerlukan pemasangan profesional di mobil.
Yang terakhir ternyata tiga perangkat yang menghalangi kemudi dengan cara yang berbeda (poros kemudi, tentu saja, tidak masuk hitungan - mereka bertanggung jawab atas perangkat kelompok pertama). Faktor kualitas pemblokir semacam itu lebih dari urutan besarnya lebih rendah dari pemimpin, dan karena itu tidak layak untuk mempertimbangkan mereka dengan serius. Bahkan koreksi mahakuasa untuk murahnya tidak menyelamatkan: beberapa dari mereka lebih mahal daripada "penjamin" dan "Viking"! Satu-satunya kelebihan mereka adalah bahwa produk semacam ini tidak memerlukan instalasi profesional pada mesin.
Dalam ZR, 2003, No. 6, klasifikasi alat yang digunakan dalam membuka pemblokir tersebut diberikan. Kami ingat dengan singkat: secara kondisional dibagi menjadi tiga kategori, yang tertinggi - ke-3, yang terendah - ke-1. Alat dari kategori 1 adalah obeng, kunci pas dan paku yang akrab bagi semua orang. Alat kategori 2 meliputi bor listrik, mesin yang dapat dilepas, kit profesional untuk servis brankas, kunci master, dll. Dan alat kategori 3 mencakup kunci master universal dan manipulator, perangkat serat optik, komposisi kimia dan piroelemen - pengembangan dan pembuatan aksesori tersebut dilakukan sesuai dengan pesanan khusus dalam satu salinan. Tapi ini aerobatik untuk produk yang lebih "keren": dari tabel berikut ini bahwa semua blocker yang terdaftar dapat dikalahkan dengan bantuan alat dari kategori 1 dan 2, dan yang paling tidak berhasil dengan bantuan hanya yang pertama, misalnya palu …
Perhatikan bahwa yang paling … internasional, atau sesuatu, adalah pemblokir dari kelompok ketiga - pabrikan mengorientasikannya ke hampir semua mobil produksi dalam dan luar negeri. Di antara para pemimpin, yang paling omnivora adalah Garant Togliatti - selain rekan senegaranya, mereka berkolaborasi dengan Moskow, Volga, Daewoo, serta dengan Mercians dan Volkswagen. Kunci yang tersisa terutama dirancang khusus untuk mobil VAZ.
Bagi mereka yang tidak ingin mempelajari tabel yang diterbitkan, kami sarankan untuk melihat pada gambar. Histogram yang diperlihatkan mencerminkan faktor Q baik secara rata-rata untuk kelompok maupun untuk pemimpin individu. Menggunakan data ini sangat sederhana - semakin disukai oleh kami, “di. e.”, semakin baik, tentu saja. Dan perbedaan antara kelompok sangat jelas.
Topik pembicaraan yang terpisah adalah kenyamanan menggunakan pemblokir. Model multilock "57" layak mendapat peringkat tertinggi. Di antara "orang baik", kami memilih rekan senegaranya untuk model "45", "50", "50 MUP", "52" dan "53", serta Defend Lock, " Naga ", " Crabbe ", " Sentry "dan" Bison ". Semua poros kemudi mengunci, serta "box-master" BLEK-1 dan orang luar Solex dan Avtolok sedikit kurang nyaman. Kami menganggap BLEK-5 tidak nyaman, dan Shark dan Bulldog paling tidak nyaman. Tetapi kedua perwakilan terakhir dari "fauna" tidak memerlukan pekerjaan instalasi awal sama sekali - hal yang sama berlaku untuk Solex dan Avtolok. Pemasangan profesional wajib diwajibkan oleh semua "korobochnik", kecuali "BLEK-1", serta "Naga" yang melindungi poros kemudi. Semua produk lain dirancang untuk dipasang oleh pemilik mobil.