JIKA VALVE FALLS
Mencoba mobil balap atau mencicipi minuman yang tidak dikenal itu berisiko. Orang-orang dari profesi yang sama dikreditkan dengan konsentrasi luar biasa: setelah semua, ada satu gerakan yang salah atau kegagalan dalam pikiran - dan sebuah khan! Sayangnya, kesalahan dibuat oleh pembuat sappers, dan driver, dan akuntan dengan jurnalis. Kelemahan manusia ini biasa disebut faktor manusia.
… Salah satu caranya, tapi katupnya jatuh! Kami tidak memiliki alasan untuk tidak mempercayai penulis surat tentang topik ini - dan ternyata topik tersebut bukan hal baru. Terjadi bahwa katup dijatuhkan tidak hanya oleh pemula, tetapi juga oleh tukang berpengalaman. Karena itu, kita tidak akan menjadi seperti para pembaca yang - oh, kepercayaan diri yang tak terhindarkan ini! - mereka bersusah payah menulis kepada editor hanya untuk mendapatkan pujian atas kesalahan mereka sendiri: dengan kami, mereka berkata, ini tidak akan pernah terjadi!
Selebihnya menerima tugas dengan realistis - dan mengirim banyak saran. Sebagian besar jawaban serupa. Para penulis sebagian besar laki-laki (jelas bahwa menjatuhkan katup masih bukan masalah perempuan). Hampir semua orang tahu mengapa bola lampu dan besi solder disebutkan: ini adalah barang mini, hanya menyolder kabel dan mengisolasi "plus". Melalui lubang untuk lilin, Anda dapat meletakkan lampu di dalam silinder dan itu akan menjadi terang di sana, seperti pada hari yang cerah. Anda dapat mengambil katup dengan alat buatan sendiri seperti pinset, membuatnya dari sepotong baja sempit. Ada banyak pilihan untuk menekuk ujung kerja pinset (sepanjang poros katup lain) dan menekuk alat itu sendiri. Bagaimanapun, kita membutuhkan satu yang lebih nyaman untuk digunakan melalui lubang lilin, dan sumbu dari katup panduan semak dan lilin, seperti yang kita tahu, tidak berpotongan. Ini berarti bahwa tikungan optimal harus diperoleh "di tempat".
Detail penting (banyak yang telah mengetahuinya!): Pada pinset, perlu untuk menyediakan beberapa jenis perangkat yang memungkinkan, setelah menggenggam batang katup, perbaiki alat di atasnya sehingga jari-jari tidak lelah. Lagi pula, tidak diketahui berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengembalikan batang ke selongsong - satu menit atau setengah jam. Dan setelah memperbaiki pinset yang terjepit, Anda dapat beristirahat dari pekerjaan.
Pemecah masalah yang paling mudah adalah selotip listrik yang dililit di sekitar penjepit. Banyak yang mengirim sketsa perangkat canggih dengan kopling geser, engsel, pegas. Saat Anda melakukan ini, seseorang akan memiliki waktu untuk menghapus seluruh head block! Kami para pendosa percaya bahwa orang akan mencari solusi sederhana.
Tetapi beberapa menyarankan untuk menyederhanakan pekerjaan - apa yang akan Anda pikirkan? - putuskan sambungan kolektor: mereka mengatakan lebih mudah untuk sampai ke katup.
Memang, ini lebih mudah: dengan "jari-jari musik" sangat mungkin untuk mengarahkan katup ke lengan tanpa adaptasi. Ini hanya pembongkaran kolektor - bukan usaha termudah. Lebih buruk kecuali melepas kepala. Ingat: Anda tidak dapat menghapus intake manifold tanpa menguras setidaknya bagian dari Tosol. Dan setelah pemasangan terbalik, kekhawatiran baru - tidak akan mengalir dari bawah paking. Kelulusan? Ini adalah lagunya sendiri: untuk membongkar "celana", dan untuk ini untuk melepaskan sistem pembuangan. Ya, dan kadang-kadang Anda tidak bisa melepas "celana" Anda tanpa memalingkan mesin … Sungguh membosankan bahkan mengingat hambatan yang membosankan, seperti kacang yang terbakar.
Setelah membahas opsi yang menggoda ini, juri menganggap bahwa hal itu sama berimannya dengan yang tidak menarik. Jangan tersinggung, kawan! Kami kembali ke solusi paling sederhana - yang diusulkan oleh mayoritas.
Bahkan menyinari silinder dari dalam, memasukkan batang katup ke dalam selongsong tidaklah mudah: bersabar! Mengaduk katup ke dalam lubang di lengan kami mengamati hasilnya. Cahaya memudar - itu berarti tongkat di pintu masuk ke selongsong. Kami mencoba menaikkan: masuk? Kemudian, sambil memegang, kami meminta asisten untuk perlahan memutar poros engkol sehingga piston bergerak ke atas dan menyentuh cakram katup. Sekarang, jika selongsong dilumasi dengan baik, pengangkatan katup lebih lanjut dapat dipercayakan ke piston. Pinset dan bola lampu - turun dari silinder! Untuk menggambarkan kemenangan master tidak perlu.
Itu akan menjadi mayoritas. Nah, bagaimana dengan opsinya? Ini salah satu surat yang paling menarik. Penulis (kebetulan, tukang reparasi mobil) pernah melewatkan dua katup pada Audi 100. Nah, itu di silinder yang berbeda! Itu berbau masalah serius. Ini memaksa master untuk memobilisasi, menyaring imajinasinya - dan dia pergi ke pasar, di mana dia membeli "adaptasi" seperti obeng, hanya daripada sengatan dia memiliki magnet kecil tapi kuat. Selanjutnya adalah masalah teknologi. Mengoreksi katup (dengan penjepit sudah dijelaskan), hanya tinggal membawa ujung batang ke magnet - yang terakhir dilewatkan dengan bebas ke dalam lubang selubung pemandu. Benar, batang katup tidak segera bisa dimasukkan ke dalam selongsong, karena magnet tidak terpusat pada katup. Tetapi setelah upaya ke-n, itu berhasil. Dengan katup kedua, segalanya menjadi lebih hidup - sudah ada pengalaman.
Di sini kami berpikir: apa yang akan dilakukan Sergey Anatolyevich jika dia kehilangan dua katup dalam satu silinder? Mungkin magnet juga akan membantu di sini?
Untuk jawaban asli, kami memutuskan untuk menghadiahkannya dengan jumlah tradisional 3 ribu rubel.
SEMBILAN TUGAS
METER RUSAK
Palych bukan pemikir profesional, tetapi selama 25 tahun ia telah memperbaiki mesin untuk semua teman-temannya. Teknik tangan yang bijak dan tangkas berarti sesuatu! Berangsur-angsur, saya mendapatkan pengalaman sedemikian rupa sehingga saya mulai mengambil mesin untuk diperbaiki agar bisa berjalan.
Dan sekarang, di meja kerja ada mesin ZMZ-402 yang hampir jadi dari Gazelle. Tidak ada yang tersisa untuk dilakukan: kencangkan mur pada kancing kepala blok, letakkan sumbu lengan ayun, sesuaikan katupnya, tutup sungkupnya - dan Anda bisa memberikannya kepada pemiliknya. Dia mengambil kunci momen torsi favoritnya dan mulai, sesuai dengan skema, momen 10 kgf.m untuk akhirnya mengencangkan mur. Dan tiba-tiba panah kunci goyah dan jatuh ke belakang - pin kepala ini keluar dari blok. "Itu tidak masalah, " pikir Palych, "kita sudah melewatinya, sekarang aku akan melepas kepalaku, memotong utas pada M14 di blok - dan tidak ada masalah." Dan stud perbaikan terletak di suatu tempat."