Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Mobil baru

Nasib Remaja Yang Sulit

2024

Daftar Isi:

Video: Nasib Remaja Yang Sulit

Video: Nasib Remaja Yang Sulit
Video: Lagu Motivasi perjalanan hidup paling enak di dengar - Indie Band versi lirik 2024, Maret
Nasib Remaja Yang Sulit
Nasib Remaja Yang Sulit
Anonim

WAKTU TEKANAN TINGGI

Utilitas yang luas dari Ford Transit, minivan praktis praktis Hyundai Getz, coupe elegan Mercedes-Benz SLK 270, sedan BMW-730 yang bergengsi … Mobil-mobil berbeda seperti itu memiliki fitur yang sama dan sangat penting - mesin diesel di bawah tenda.

Mereka telah lama tumbuh dari pakaian lampin dan berakar pada mobil dan kendaraan pengiriman tonase kecil. Saat ini, bahkan model representatif dan sport dengan mesin diesel tidak jarang.

Empat puluh persen mobil penumpang yang dijual di Eropa pada tahun 2002 adalah mesin diesel. Di Prancis, lebih dari separuh mesin ini. Di Jerman - sejauh ini hanya sekitar 16%, tetapi diperkirakan bahwa di tahun-tahun mendatang jumlah mobil diesel akan tumbuh setengahnya. Mereka lebih mahal daripada bensin dengan rata-rata 10%, dan harga diesel di negara-negara Eropa sekitar seperlima lebih rendah dari bensin, dan selain itu, mesin diesel kurang rakus. Di Barat, ini dihargai bahkan oleh mereka yang, tampaknya, tidak perlu menghemat uang - pembeli kelas Mercedes-Benz E dan S, BMW tujuh.

Kami telah mengembangkan stereotip "anti-diesel" yang stabil, salah satunya: mobil "diesel" - berisik, berasap, dan lambat. Impor sudah lama berbeda. Bahkan unit 1.4 liter paling modern, yang diletakkan, khususnya, pada Citroen C3, hanya 7 liter. dengan lebih lemah dari mesin gas dengan volume yang sama. Mesin diesel ini, seperti kebanyakan yang asing, memenuhi standar Euro III. Apa yang mereka tawarkan kepada kita? Seperti apa tampilan mesin diesel domestik terhadap mesin asing?

Asap Tanah Air

Di negara kita, dieselisasi dipercepat dengan santai, seperti truk berat kuno dengan mesin "diesel" pertama. Bahkan untuk bus dan truk kecil di bentangan luas bekas Uni, mereka menghasilkan, pada kenyataannya, hanya satu unit yang cocok - traktor Minsk D-245. Dan mobil dan mobil pengiriman dengan mesin diesel umumnya eksotis.

Upaya untuk membuat mesin kecil dilakukan dua puluh tahun yang lalu. Pabrik tidak memiliki cukup pengalaman dalam mendesain dan menyelaraskan, dana untuk mengatur produksi. Tetapi hal utama - tidak ada insentif: permintaan mobil (dengan motor apa pun!) Melebihi pasokan.

Dan hari ini, hal-hal tidak berjalan lebih jauh dari produksi skala kecil. Dan perakitan GAZ-560 benar-benar dihentikan, mereka mengatakan itu tidak menguntungkan.

Jadi, perhatikan lebih dekat mesin diesel Rusia. Barnaul VAZ-341 secara bertahap dipasang di Kuartet, Volga, Sable dan GAZel dilengkapi dengan GAZ-560 berlisensi (sebelumnya Steyr), ZMZ baru saja mulai menuju konsumen. Sejauh ini, hanya sejumlah kecil UAZ yang dilengkapi dengan mesin Zavolzhsky.

Terjauh dari analog asing modern (lihat tabel.) VAZ-341. Motor "empat" dengan volume kerja 1, 5 liter didasarkan pada blok silinder VAZ 2103. Mesinnya hanya berkembang 37 kW / 50 liter. dengan dan desainnya sangat mengingatkan pada unit paruh kedua tahun 70-an, misalnya, Volkswagen (VAZ-341, sebenarnya, sudah siap di awal tahun 80-an). Motor Barnaul adalah motor pra-bilik, formasi campuran tidak terjadi di dalam dan di atas piston, seperti pada kebanyakan unit modern, tetapi pada bilik tambahan di kepala blok. Kerugian dari desain ini adalah konsumsi bahan bakar yang lebih besar dan kinerja lingkungan yang lebih buruk. Dari pra-kamar ditinggalkan pada awal 90-an. Kemudian muncul sistem kontrol elektronik. Ini tidak terjadi pada diesel Barnaul - bahan bakar didistribusikan di antara silinder dengan pompa mekanis (TNVD).

VAZ-341 adalah mesin atmosfer, dan sebagian besar mesin diesel modern dilengkapi dengan turbocharging, yang secara signifikan meningkatkan tenaga dan torsi.

1.5-liter harus diganti dengan agregat dari desain yang sama, tetapi dari volume yang lebih besar - VAZ-343. Pengaturan peralatan bahan bakar lainnya dan "kubus" tambahan akan menaikkan engine ke tingkat lingkungan berikutnya. Tenaga dan torsi akan meningkat, tetapi, sayangnya, mesin diesel 1, 8 liter juga sangat jauh dari analog yang diimpor. Abad mesin diesel atmosfer berlalu: mereka tidak dapat memenuhi standar lingkungan yang ketat. Batas untuk mesin abad terakhir adalah Euro II.

Mereka menjanjikan versi turbocharged. Mesin VAZ-3431 dengan kekuatan 55 kW / 75 l. dengan berkembang pada 2500 rpm 184 N.m dan terlihat dengan latar belakang teman sekelas lebih atau kurang dapat diterima. Tetapi perusahaan asing tidak tinggal diam. Sementara (dan jika!) Turbodul Barnaul menjangkau konsumen, kemungkinan besar, ia akan berubah dari seorang remaja yang tidak berpengalaman menjadi seorang lelaki tua.

GAZ-560 terlihat lebih modern bahkan dengan latar belakang mesin diesel vazovskih yang menjanjikan. Ruang pembakaran yang tidak dapat dipisahkan, manajemen bahan bakar elektronik, turbocharging adalah fitur dari mesin generasi berikutnya. Pompa nozzle mengembangkan tekanan yang lebih besar daripada pompa bahan bakar tekanan tinggi, tetesan kecil pembakaran bahan bakar lebih baik, zat yang kurang berbahaya terbang ke pipa knalpot. Pada 3800 rpm, mesin 2, 1 liter mengembangkan 70 kW / 95 liter. dengan "Kuda" dan momen - 200 N pada 2300 rpm - untuk van pengiriman dan pikap lebih dari cukup. Para desainer memiliki versi dengan intercooler - GAZ-5601 dengan kapasitas 81 kW / 110 l. dengan Tapi, kami ulangi: nasib motor Nizhny Novgorod sekarang dipertanyakan.

Sejarah ZMZ-514 dimulai dengan upaya untuk mengubah bensin ke-406 menjadi diesel. Akibatnya, sampel pertama hanya samar-samar menyerupai versi final - mereka mengubah desain dengan sangat serius (untuk lebih jelasnya lihat ЗР, 2002, No. 12). ZMZ-5143.10 saat ini berada dekat dengan level GAZ-560. Perbedaan utama dalam jumlah katup (empat per silinder) dan pada peralatan bahan bakar. Alih-alih nozel pompa, pompa injeksi mekanis digunakan, seperti pada VAZ-341. Tetapi bahkan tanpa elektronik, motor sedikit melampaui unit Nizhny Novgorod berkuasa - 72 kW / 98 l. detik, saat ini - 216 N pada 2000 rpm dan cocok untuk Euro II. Dengan pompa injeksi bahan bakar elektronik (opsi demikian juga disediakan), ZMZ-514 akan naik ke tingkat lingkungan berikutnya. Masih terlalu dini untuk membicarakan versi dengan intercooler, dan terlebih lagi tentang ZMZ-5148.10 dengan sistem "Common Rail".

Dari sudut pandang struktural, motor Barnaul adalah tempat di museum. GAZ-560 dan ZMZ-514 terasa kurang di belakang rekan-rekan modern. Penting untuk ditekankan: pada saat yang sama, mesin diesel kami tidak lebih buruk, dan GAZ dan ZMZ terasa lebih modern daripada pengangkut mereka. Setuju untuk menginstal di bawah kap Lada, Gazelle atau Volga super-ekonomis dan kuat, tetapi mesin yang kompleks dan mahal tidak masuk akal dan tidak rasional. Omong-omong, mesin Rusia mencerna dengan baik cairan yang kadang-kadang diberikan sebagai bahan bakar diesel. Dan beberapa dealer perusahaan asing, karena khawatir akan peralatan bahan bakar, ragu untuk membawa mobil diesel kepada kami. Ternyata ketidaksempurnaan relatif dari desain kami adalah nilai tambah, setidaknya untuk saat ini.

SIAPAKAH YANG DIBUTUHKAN DIESEL INI?

Keuntungan dari mesin diesel secara bertahap direalisasikan oleh mereka yang sering bepergian dan membawa banyak - "minibus", pemilik GAZELLES pengiriman, angkutan yang lemah, tetapi torsi tinggi dan ekonomis VAZ 2104 5. Tetapi permintaan tumbuh perlahan-lahan: harga mulai berkurang. Rata-rata, modifikasi diesel 20% lebih mahal, produknya tidak besar. Untuk pembeli Sable atau GAZelle, ini berarti lebih dari $ 1.000, yang tidak sedikit relatif terhadap biaya mobil.

Tetapi masalah utamanya bukan harga mobil diesel, tetapi kebutuhan, seperti pada saat kekurangan yang hampir terlupakan, untuk mencari suku cadang dan beberapa stasiun servis, di mana mereka setengah menguasai dasar-dasar servis dan perbaikan mesin. Stasiun semacam itu hanya ada di beberapa kota besar. Namun dalam hal keandalan, unit domestik juga dicurigai dan tidak berdasar.

Mesin diesel Rusia memiliki kecenderungan yang baik, tetapi hari ini mereka hanya tumbuhan muda. Pabrikan tidak akan menunggu dalam antrean sampai mereka memikirkan mesin, mengatur produksi massal dengan kualitas yang tepat dan harga yang wajar, dan mereka tidak akan membuktikan kepada kami, pembeli, bahwa remaja yang sulit sudah dapat diizinkan masuk ke masyarakat yang layak.

Sistem injeksi bahan bakar mesin diesel: a - pompa bahan bakar tekanan tinggi (TNVD); b - "Common Rail" (rel bahan bakar tekanan tinggi dengan nozel); nozel dalam pompa; g - nozel dengan pompa bahan bakar individual.

Torsi maksimum pada putaran rendah

Torsi maksimum pada putaran tinggi

Mesin diesel modern dengan resirkulasi gas buang dan konverter pengoksidasi yang memenuhi persyaratan lingkungan Euro III: 1 - tutup bantalan poros engkol tunggal untuk meningkatkan kekakuan blok, mengurangi getaran dan kebisingan; 2 - piston ringan dan batang penghubung; 3 - blok silinder dan kepala aluminium; 4 - rol dalam aktuator katup; 5 - empat katup per silinder; 6 - sistem bahan bakar "Common Rail" (tekanan 1600 bar); 7 - turbin dengan kapasitas yang dapat disesuaikan.

Diesel atmosfer pra-kamar VAZ-341 dengan kekuatan 37 kW sesuai dengan Euro I.

ZMZ-514 dengan ruang bakar yang tidak terbagi, turbocharging dan pompa injeksi bahan bakar "non-elektronik" cocok untuk Euro II.

Leonid Novikov, direktur teknis Barnaultransmash, seorang perancang terkemuka mesin diesel VAZ.

PENDAPAT DESAIN

Keyakinan mendalam saya: waktu dekat adalah milik turbodiesels. Mereka menaklukkan seluruh dunia, mereka akan datang ke Rusia. Mesin seperti itu lebih ekonomis dan lebih ramah lingkungan daripada mesin bensin, dan dalam hal indikator energi - tenaga dan torsi sudah setara dengan mesin bensin saat ini. Saya pikir penaklukan mesin diesel di Rusia akan dimulai sekitar 2005-2007.

IMPRESI KAMI

Dua mobil dengan mesin diesel, terdaftar dalam armada "Mengemudi", telah menempuh jarak lebih dari 100 ribu km (ZR, 2003, No. 2).

VAZ 2104 5

Diesel "empat" cocok untuk pemula: itu mengajarkan Anda untuk mengemudi secara terukur, dengan pengaturan. Setelah beradaptasi dengan motor yang lemah, tetapi torsi tinggi, Anda tidak merasa terkendali dalam arus kota. Tetapi di jalan raya, penyalinan harus diperhitungkan dengan cermat: bahkan dibandingkan dengan dinamika "Lada" konvensional jelas buruk. Tetapi di musim dingin, mobil ini jauh lebih patuh terhadap bensin: mesin memungkinkan Anda untuk secara akurat mengukur traksi pada roda, dengan langkah siput itu akan dikeluarkan dari kotoran kental atau bubur salju.

Tentu saja, keuntungan yang paling signifikan adalah profitabilitas. Dengan harga bahan bakar Moskow saat ini, diesel "empat" menghemat sekitar 40 rubel per seratus kilometer. VAZ 2104 5 lebih mahal daripada yang ke-43, tetapi tanpa memperhitungkan biaya perbaikan dan pemeliharaan, ia akan membayar sendiri setelah 43 ribu km. Kuartet kami menjadi "menguntungkan" hanya di abad ke-77: perbedaan harga untuk mobil dan bahan bakar berbeda. Kelemahan utama adalah bahwa motor harus disortir di bawah jaminan untuk 35 ribu, beberapa bagian masih perlu dicari.

GAZ 3102 21-600

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?