KLUB "CAR LOVE"
bengkel
KOPLING IMPOR
DISKOGRAFI ASING
NET MAKSIMUM
Di antara unit-unit luar negeri, yang siap dibeli oleh pemilik mobil domestik yang takut palsu atau tidak mempercayai pabrikan kami, kopling adalah salah satu yang paling populer. Mereka sekitar dua hingga tiga kali lebih mahal daripada rekan-rekan Rusia. Mengemudi disk untuk "Lada", "Samar", "Moskow" harganya 700-1.000 rubel, untuk VAZ 2110 - satu setengah kali lebih mahal, untuk "Volga" dengan ZMZ-402 - sekitar seribu, dan dengan mesin enam belas katup - 1300–1800 rubel. Tentang berapa banyak mereka meminta cakram tekanan ("keranjang"), lepaskan bantalan - setengah harga.
Tidak seperti pabrikan Rusia, orang asing menawarkan suku cadang tidak hanya secara terpisah, tetapi juga di set - drive disk, "keranjang" dan bantalan pelepas dalam satu paket, yaitu, seperti kata tukang servis, perakitan kopling. Kit biasanya sedikit lebih murah daripada tiga bagian yang dibeli secara terpisah. Untuk “Lada” dan “Samar” - 1.500–2.000 rubel, untuk “sepuluh” - 20–30% lebih mahal, untuk “Volga” dengan mesin karburator - 1.800–2500 rubel, dan pemilik GAZ 3110 dengan ZMZ-406 harus membayar dua kali lebih lanjut.
Kopling impor pada "Oka" sulit ditemukan. Di Moskow, misalnya, di rak hanya ada produk dari perusahaan Krafttech - nomor kemasannya adalah W0160E. Untuk Svyatogor dengan mesin F3R mereka menjual kopling Valeo asli - penunjukan 826202.
Pada mobil dengan jarak tempuh yang solid, disarankan untuk mengganti rakitan kopling. Bahkan jika hanya disk yang aus, dan bantalan dengan "keranjang" masih normal, lebih baik tidak menyimpan - menghabiskan lebih banyak waktu dan uang untuk membongkar kembali kotak. Jika mesin sedikit lulus, Anda dapat membatasi diri untuk mengganti drive slave. Sangat diharapkan bahwa ia menjadi perusahaan yang sama dengan "keranjang".
Umur kopling sangat tergantung tidak hanya pada pabrikan suku cadang, tetapi juga pada gaya mengemudi. Beberapa "roll" disk untuk 20-30 ribu km, sementara yang lain memiliki lebih dari seratus ribu node.