Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Mobil baru

Mereka Menciumnya Di Punggung Mereka

2024

Video: Mereka Menciumnya Di Punggung Mereka

Video: Mereka Menciumnya Di Punggung Mereka
Video: Жуткая тайна создания демона Лук-Си 2024, Maret
Mereka Menciumnya Di Punggung Mereka
Mereka Menciumnya Di Punggung Mereka
Anonim

Kami menepati janji kami - ini adalah kesan dari empat rekan jurnalis kami yang senang memimpin Lima.

Gregory, 24 tahun, 181 cm, 55 kg:

- Kursi baru, tidak ada. Keras, tapi cukup nyaman. Bahkan ketika Anda mengemudi untuk waktu yang lama, punggung Anda tidak sakit. Tapi yang bisa sakit adalah "poin kelima". Di kursi penumpang, Anda masih bisa mengubah posisi, tetapi pada setir sudah diatur, dan Anda tidak bisa bergerak. Saya merasa sangat baik dukungan lateral dari belakang. Di bantal, dia tidak merasa seperti itu. Menariknya, tidak pernah perlu menggunakan penyesuaian longitudinal, bahkan setelah pengemudi dengan ketinggian yang berbeda.

Cermin memenuhi fungsinya dengan sempurna - ulasannya sangat baik, penyemprotan emas tidak mengganggu mata dan membuat gambar lebih kontras, "anti-silau" bekerja sangat baik. Tetapi ada satu kelemahan - konsekuensi langsung dari martabat: karena tubuh besar dengan kecepatan tinggi, mereka lebih berisik daripada yang biasa. Tapi tidak kritis …

Xenon light - hanya hebat, tidak ada keluhan.

Victor, 40, 160 cm, 65 kg:

- Di mobil ini saya melaju 5 ribu kilometer dalam 10 hari. Kursi berlengan - ya, sangat indah. Sayang sekali tidak nyaman. 5 menit setelah start, ia mulai lelah - kursi lebih rendah dari yang standar. Apa yang harus dilakukan! - Saya harus duduk di bundel koran saya sendiri. Untuk mengoptimalkan fit, begitu untuk berbicara. Visibilitas segera menjadi luar biasa, "sisi" kursi yang tinggi tidak memungkinkan untuk meluncur. Tapi punggung "sporty" tidak begitu suka. Tangguh. Saya tidak terbiasa dengan itu.

Cermin St. Petersburg berukuran besar, dengan visibilitas luar biasa di kiri dan kanan. Warna kaca itu enak dipandang mata, dan mengisyaratkan soliditas - semuanya sama-sama penyepuhan! Tapi - bersiul. Namun, kami memiliki seluruh mesin "bernyanyi", jadi suara tambahan bukanlah halangan bagi ansambel umum. Repeater putaran akan lebih baik, tentu saja, ditransfer ke bagian luar tubuh, seperti pada "Mercedes" - berkedip biasa di sini, itu tidak mengenai mata saya.

Berbicara tentang mencambuk mata. Rupanya, pengemudi yang datang kadang-kadang mendapatkan dari lampu depan xenon kami - di jalanan. Maaf, tidak ada korektor otomatis …

Eugene, 25 tahun, 182 cm, 70 kg:

- Ya, saya tidak akan mengatakan bahwa 2, 5 ribu km di Rusia Tengah di Zhiguli adalah suatu prestasi. Meskipun ada sesuatu yang heroik dalam hal ini!

Di kursi biasa, saya ingat, bagian belakang mulai lelah setelah 200-300 kilometer. Saya selalu meletakkan jaket di bawah punggung saya. Kali ini, bagaimanapun, itu tidak perlu - kursi baru adalah olahraga, ada dukungan lumbar - mudah disesuaikan dengan selera. Singkatnya, dia duduk - luar biasa. Tapi … begitu saya mengambil kemudi, saya menyadari apa yang menjadi sasarannya: dia terlalu tinggi - Anda tidak akan bisa meraihnya. Kerinduan untuk kolom kemudi yang dapat disesuaikan bangun dan kemudian tidak pergi jauh-jauh. Ketika saya digantikan dan dipindahkan kembali, saya merasa sangat bahagia: berkat kursi baru ada lebih dari cukup ruang untuk kaki.

Gambar di cermin itu indah, semuanya terlihat jelas. Penyesuaian yang sedikit aneh: dari kebiasaan tidak jelas cara bergerak untuk memindahkan cermin dengan benar.

Xenon sangat senang. Itu tidak bisa dibandingkan dengan yang biasa: kegelapan menghilang seperti staf sihir Gandalf tua. Dan jauh - ini umumnya sebuah lagu! Sinar cahaya putih yang kuat dan terarah. Beberapa ratus meter di depan - hampir seperti di sore hari. Namun demikian, ada sebuah insiden: cahaya sekali tiba-tiba padam. Nah, apa yang terjadi di kota - ada lampu di mana-mana. Dimatikan, nyalakan lampu lagi - semuanya kembali normal.

Alexander, 27 tahun, 176 cm, 75 kg:

- Nasib saya adalah eksploitasi perkotaan Lima. Kolega telah memuji cukup banyak cermin dan cahaya - semuanya jelas di sini. Saya akan bercerita lebih banyak tentang kursi Penunggang.

Statika. Kursi-kursinya indah. Kepadatan visual, gaya, soliditas. Mobil itu sepertinya menjadi tambahan jok. Dan sementara tidak ada pewarnaan di jendela depan, saya dengan hati-hati meninggalkan mobil di tempat parkir.

Bagian depan kabin telah menjadi jauh lebih luas. Pendaratan perlu dipelajari lagi: pada awalnya saya memukul dengan pinggul saya pada ketegasan dukungan lateral. Lalu saya terbiasa, dan masalahnya hilang. Saya bahkan mulai bersukacita dengan ketangkasan saya sendiri.

Penyesuaian nyaman, terutama untuk dukungan lumbar. Plus - lipat ke depan. Meskipun ini tidak mungkin berhasil. Satu-satunya kekecewaan adalah kurangnya penyesuaian kemiringan sandaran kepala.

“Duduk di kursi baru itu menyenangkan,” kata sang istri. Awalnya dia berpikir kasar. Tetapi setelah malam perjalanan, ia terbiasa dan merespons dengan persetujuan: ternyata "kekakuan" adalah hasil dari pendaratan yang tidak benar, terlalu vertikal - itu layak untuk disandarkan ke belakang, karena semuanya berjalan lancar.

Kursi yang dalam diatur sehingga ujung bantal mengangkat kaki dan mengayuh menjadi lebih nyaman. Selain itu, berkat dukungan lateral di kaki, "zona aksi" yang jelas muncul, di mana - akhirnya - platform untuk mengistirahatkan kaki kiri menjadi relevan.

Persepsi kecepatan - "asing". Melihat dari kursi tinggi Lada, saya mulai merasa gugup dengan kecepatan 70 km / jam. Di sini, menurut sensasi, optimalnya kedekatan dengan jalan tercapai - kecepatan dirasakan secara memadai dan tanpa tekanan.

Pendaratan rendah hanya memaksa Anda untuk menjaga roda kemudi "benar", yang, tentu saja, adalah untuk kebaikan. Semua organ tampaknya telah bersatu: menjadi lebih mudah untuk menggunakan tuas gearbox, menggeser dayung, Anda merasa mobil jauh lebih baik (ini terutama menyangkut penumpukan tubuh), yang membuatnya lebih halus dan lebih berani dan lebih tepat.

Direkomendasikan:

Baru

Kecewa

/ Palsu KECEWA … … POMPA BAHAN BAKAR, SANGAT SEDERHANA UNTUK "PEKAROVSKY" BOROVITSKY TEKS / DENIS, NET MAKSIMUM Asal salinan sulit untuk ditentukan, meskipun produsen pompa bahan bakar asli OAO Fuel Systems (alias Pekar) mengklaim berasal dari Dagestan.

Baca Lebih Lanjut
Mitsubishi Airtrek

TEKNOLOGI / DI DUNIA MOTOR PEMIMPIN KARET / MIKHAIL GZOVSKY MITSUBISHI AIRTREK Pada akhir Juni, penjualan model Airtrek dimulai di Jepang, yang menandai awal reformasi di perusahaan. Tugas utama adalah untuk melihat segar pada desain dan konstruksi mesin.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Boor Di Jalan: Panggil Polisi?
    2024

    Apakah saya perlu melaporkan pelanggar lalu lintas?

  • Porsche Macan: Kompleks Little Brother
    2024

    Porsche Macan telah menunjukkan perilaku yang sangat baik di dalam dan di luar trotoar. Tetapi pemimpin dalam efisiensi energi di kelas tidak sekarismatik Porsche lainnya

  • Apa Karakter Tambahannya?
    2024

    Jumlah rambu-rambu jalan di Moskow mencapai satu juta. Mereka merusak penampilan kota, dan seringkali menyesatkan pengendara, sehingga sudah lama tertunda untuk menghapus yang tidak perlu. Pusat Pakar Probok.net dan Federasi Rusia Pemilik Mobil mengambil tugas ini

  • Pemeriksaan Dan Studi Gasolin
    2024

    Dalam materi ini, kami telah mengumpulkan hasil berbagai pemeriksaan bensin yang dilakukan oleh majalah At the wheel

  • Rubber Fair: Uji Ban Musim Panas 205 / 55R16
    2024

    Uji komparatif dari 17 set ban musim panas berkecepatan tinggi 16 inci dengan dimensi 205/55 - kami membandingkan jarak pengereman pada aspal basah dan kering, penanganan, konsumsi bahan bakar, kebisingan karet, kehalusan, konsumsi bahan bakar, beri peringkat dan pilih ban musim panas terbaik sesuai dengan harga- kualitas

  • VW Golf: "mekanik" Atau DSG?
    2024

    Membandingkan dua Volkswagen Golf dengan mesin 1.2 liter yang sama dengan tenaga 1.2 liter dan gearbox yang berbeda - DSG 7 kecepatan dan manual 6 kecepatan ", kami mengevaluasi kenyamanan berkendara dan ekonomi. Varian dengan gearbox manual memenangkan 1 l / 100 km melawan "mesin otomatis"

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari
  • CKAD: Kurangi Kecepatan
    2024

    Kami telah berulang kali menyebutkan bahwa Central Ring Road bukan hanya cincin kecepatan besar. Salah satu komponen dari sistem cincin Central adalah bagian non-kecepatan tinggi yang akan menghubungkan jalan raya baru dengan jalan lingkar yang ada di distrik Solnechnogorsk dan Klinsky, serta memotong Zvenigorod.

  • Tutup Pukulannya
    2024

    Lihatlah berapa banyak kotoran yang menumpuk di bawah kap "Zilovsky" dari mobil keluarga VAZ-2110 - terutama jika musim hujan. Dengan cara apa, pemilik tidak menutup celah yang tidak menguntungkan antara kap mesin dan pembukaan ruang engine!

  • Kando, Atau Yamaha Dalam Sarung Tangan Putih
    2024

    Sangat menyenangkan untuk menyadari bahwa hari-hari berlalu ketika Rusia benar-benar berjalan di seluruh dunia, memaksakan masyarakat mereka, bertanya kepada Kristus demi hal itu. Era lain telah datang: kita menjadi dibutuhkan. Lihat, departemen pemasaran Yamaha telah menciptakan "

  • Minka - MKAD: Ada Jalan
    2024

    Dalam satu tandan Jalan raya di masa depan dimulai dari persimpangan Ring Road dengan Molodogvardeiskaya Street dan, setelah menempuh perjalanan sekitar 18 km ke arah barat daya, akan bertemu dengan Minka di wilayah 33 km. Ini juga mencakup jalur dua jalur ke jalan raya Uspenskoye ke-1 dengan panjang 4, 6 km.

  • Cinta Kenyamanan
    2024

    BATTLES LOKAL Terlepas dari panas luar biasa yang melanda Rumania musim panas ini, ada rumah penuh di hotel-hotel mahal di ibu kota, Anda tidak bisa mendapatkannya tanpa pemesanan! Masih - di negara anggota UE termuda, ledakan investasi.

  • Serangan Otomatis Di Pinggiran Kota
    2024

    Tentang kemacetan lalu lintas - Kemacetan adalah salah satu masalah utama jalan di dekat Moskow. Rute apa yang direncanakan untuk membangun persimpangan transportasi, dalam hal apa? Berapa decoupling rata-rata? Siapa yang mendanai pekerjaan itu?