TEKNOLOGI
/ UJI Skoda Fabia, Renault Clio
KLIOSTROFABIA
JANGAN SELESAI DENGAN MEMILIH BAYI
Renault Clio memulai debutnya pada tahun 1990, generasi kedua disajikan di Geneva Salon 1998, dan diperbarui tahun lalu. Mobil penggerak roda depan tersedia dengan bodi hatchback tiga atau lima pintu. Dilengkapi dengan 1, 2 mesin bensin; 1.4; 1.6; 2, 0 liter dan diesel 1, 9 liter dari berbagai kapasitas.
Hatchback lima pintu "Skoda Fabia" disajikan di Frankfurt pada tahun 1999. Setahun kemudian, sebuah sedan dan station wagon muncul. Drive - depan, unit daya - bensin 1.0; 1.4 (empat motor); 2, 0 l atau diesel (1, 9 l) dengan berbagai tingkat dorongan.
VOSKRESENSKIY TEKS / SERGEY
FOTO / GEORGE GARDEN
Baru-baru ini, kami memperkenalkan pembaca untuk hatchback Renault Clio baru (ZR, 2001, No. 9), dirancang, tidak seperti Simbol Clio, sedan, khusus untuk Eropa. Maka saya tidak percaya bahwa mobil ini akan segera muncul di Rusia.
Berbeda dengan mitra Turki, Klio II sama sekali tidak murah. Dengan harga 14.500. E. Dia dengan mudah menginvasi kelas mobil yang lebih populer di negara kita. Dealer menawarkan salah satu versi hatchback kecil yang paling mahal, yang paling lengkap dengan peralatan tambahan. Asesoris penuh daya, AC, ABS, radio, airbag depan dan samping, sunroof listrik, komputer terpasang, lampu kabut, dan banyak "hal kecil" lainnya, yang biasanya dipasang dengan biaya tambahan, sudah termasuk dalam paket dasar. Pemasar perusahaan percaya bahwa pendekatan seperti itu akan menarik bagi pelanggan muda yang lebih menyukai gaya hidup yang dinamis (kaya, tampaknya, orang muda Prancis).
Jadi, "inisiator" dari tes ini adalah Renault Clio tiga pintu dalam modifikasi Speaker: mesin - 1, 6 l, 110 hp Baginya kami memilih teman sekelas saingan dari antara yang paling populer dengan kami - Skoda Fabia. Tetapi kami tidak akan fokus pada bundel paket "Klasik" - ini jauh lebih murah: $ 9500–10000. Dengan mesin Volkswagen yang stylish, power window dan central locking, AC, ABS, kontrol traksi ASR, rem cakram belakang, dan bahkan dalam versi Comfort atau Elegance, harga Skoda naik menjadi 13500-14000 hijau dan hampir sebanding dengan "orang Prancis." Merupakan karakteristik bahwa "Fabia" dalam konfigurasi ini diposisikan dengan argumen yang hampir sama tentang kenyamanan dan kehidupan yang dinamis. Dan jika demikian, maka, setelah melakukan koreksi kecil untuk jumlah pintu yang berbeda, kita akan mulai saling mengenal lebih dekat.
FORMULIR MUSES
Merupakan hal yang biasa bagi model-model kompak untuk memainkan peran wanita - katakanlah, mereka tidak mampu melakukan perjalanan yang nyata. Melihat siluet dinamis bergaya "Clio", Anda memahami bahwa ada banyak kejantanan di dalam mobil ini. Benteng di atas roda lima belas inci yang besar dibuat tidak hanya untuk separuh umat manusia yang indah. Tentu saja, Clio Sport masih jauh, tetapi catatan kepribadian "suara".
Di bagian interior, bahan pelapis mahal dan plastik lunak berhasil dikombinasikan dengan kursi timbul, konsol tengah yang kaya, dan kluster instrumen yang nyaman. Anda dengan cepat menemukan bahasa yang sama dengan mobil, rendam dalam gaya keputusan desain. Pengemudi nyaman di sini - rentang besar penyesuaian kursi dan bagel berpotongan kulit memungkinkan Anda duduk sesuka hati. Drive servo dan "tikungan" selalu ada di tangan - semuanya terletak secara logis dan fungsional. Benar, ada perasaan kendala: atap dengan jahitan “penekan” di kepala yang menonjol, dan jika seorang penumpang duduk di sebelahnya, tidak nyaman untuk memanipulasi tuas persneling. Lutut penumpang belakang bersandar pada sandaran kursi depan, dan atapnya turun dengan gaya … hampir ke atas kepala.
Fabia mungkin tidak terlihat begitu ekspresif. Para pencipta lebih menyukai rasionalitas, memilih gaya “uniseks” yang modis, sama-sama dapat diterima oleh semua orang. Memang, mobil Ceko menawan dengan perhatian: hal utama di sini adalah kemudahan dan kenyamanan. Benar, pada pandangan pertama, bagian dalamnya kosong: palet warna yang agak buruk, panel depan dan konsol tengah pelit. Dengan latar belakang Clio yang stylish, Fabia adalah kesederhanaan itu sendiri. Namun demikian, Anda menemukan yang diperlukan dengan cepat, dan beberapa detail di sini bahkan lebih menguntungkan. Tidak masalah, misalnya, berapa banyak orang di dalam mobil - Anda dapat dengan mudah duduk di kursi pengemudi seperti yang Anda inginkan, tanpa penyesuaian untuk pakaian musim dingin. Ada beberapa "ekstra" sentimeter di atas kepala Anda - dan Anda sudah dapat menggunakan penyesuaian kursi secara vertikal atau mundur sehingga Anda tidak dapat mencapai pedal. Apakah setir terlalu jauh? Tarik itu ke diri sendiri: tidak seperti "orang Prancis", para desainer juga mengurus ini. Kursi-kursi dengan aman memperbaiki tubuh, dan kontrol-kontrol menyenangkan kegunaan.
Apa yang disukai adalah masalah rumit, itu diputuskan secara individual, tetapi penumpang belakang Skoda lebih nyaman dalam segala hal, dan itu bukan hanya jumlah pintu.
KUDA STA SIHIR
Hanya 110 kekuatan, tetapi bagaimana perasaan mereka di mobil kelas kompak. Di sini Anda tidak akan ragu untuk kedua tujuan Renault Clio. Seolah didorong oleh pegas yang kuat, ia menembak dari lampu lalu lintas, dengan mudah berbaring di bilah bahu pesaing yang tampak lebih kuat. Di Perancis, persneling pendek pertama, maka lebih "fleksibel" kedua, ketiga. Sekarang jarum speedometer telah melompati semua tanda permisif, tetapi ia tidak peduli - dodger yang gesit dan dinamis berjalan lebih cepat dan lebih cepat. Mesin mengejutkan dengan elastisitasnya: Anda dapat menghidupkan kelima pada 1000 rpm - motor, gemuruh dengan ketidaksenangan, akan dibutuhkan untuk mempercepat mobil. Pada sekitar 2000 rpm, nada ketidakpuasan akan digantikan oleh suara bass dan "Clio" akan berubah menjadi bola karet elastis: "pantulan" instan untuk semua perintah pengemudi.
Suspensi yang padat, kadang-kadang bahkan lebih keras dapat diandalkan untuk meredam sebagian besar penyimpangan. Tentu saja, misi Eropa mereka terasa pada hambatan serius dan mobil berusaha untuk berpegang teguh pada pembatas, tetapi secara umum tidak ada masalah. Bagus dan mudah dikendalikan: reaksi cepat, gulungan bodi kecil dan sifat traksi tinggi pada ban menjadikan Anda pemilik alat yang sensitif dan akurat yang memungkinkan Anda menikmati hasil kreativitas berkendara "bersama". Apakah itu mesin pada kecepatan tinggi berisik, tetapi gigi yang diperlukan tidak selalu masuk dengan sendirinya.
"Skoda Fabia, " tidak seperti "Clio, " tidak terpecah menjadi anggota "Fight Club". Dia mendinginkan kegembiraan pengemudi dengan mesin yang lambat di putaran rendah. Perbedaannya hanya dua ratus "kubus" volume kerja dan sembilan tenaga kuda, tetapi betapa malasnya mobil ini hingga jarum tachometer mencapai 2.500-3.000 rpm. Baru kemudian mesin "bangun" dan mulai bereaksi lebih aktif terhadap pedal gas. Secara umum, seratus "kuda" ini membawa Anda tidak sembarangan.
Namun suspensi "Fabia" tidak mengecewakan. Bahkan dengan latar belakang Renault yang berotot olahraga, Skoda terlihat sangat layak. Mobil tidak mengguncang pengendara begitu keras, memungkinkan Anda untuk menikmati kenyamanan. Dia tidak suka hanya semua jenis "sepele", terlalu berisik mentransfernya ke tubuh. Mungkin, dalam manajemen "Fabia" lebih universal. Dalam pengaturan sasis tidak ada kegembiraan yang melekat pada "orang Prancis", tetapi reaksi mesin dapat diandalkan, dimengerti dan sangat stabil. Dengan perjalanan yang cepat, Skoda sudah tidak memiliki kejelasan reaksi, gulungan tubuh tumbuh. Singkatnya, "Fabia" menjelaskan bahwa mengendarai "di tepi" bukanlah perannya. Tetapi menjadi sedikit lebih merendahkan - Anda akan kembali mendapatkan mobil yang nyaman dan nyaman.
APA YANG HARUS PILIH?
Mobil-mobil itu berbeda - baik harga maupun variasi opsi tidak dapat menyatukannya. "Renault Clio" - terutama menyenangkan untuk dikendarai. Cepat dan temperamental, ia "gelisah" untuk gaya hidup yang sama - emosional, tetapi sangat individual. Tidak mungkin mobil seperti itu akan menjadi yang pertama dalam keluarga. Kemungkinan besar, dia akan muncul nanti, ketika dia menginginkan sesuatu yang mewah untuk dirinya sendiri, kekasihnya, atau kekasihnya. Omong-omong, ada satu set lengkap serupa dengan "mesin otomatis" dan mesin 98 hp.
"Skoda Fabia" - mobil yang nyaman untuk semua orang. Nyaman untuk berkendara ke tempat kerja, ke negara, di mana pun, itu hanya adrenalin yang akan Anda terima sedikit lebih sedikit. z
EDITOR THANKS AUTOFRAMOS COMPANY DAN PELICAN AUTO FIRM UNTUK MOBIL YANG DISEDIAKAN.