TEKNOLOGI
/ DESAIN
Lebih mahal, tetapi lebih menguntungkan
"DAN ADALAH PEREKONOMIAN MENDALAM …"
TEKS / ANATOLI FOMIN
FOTO / PERUSAHAAN "OPEL"
Biaya dan frekuensi layanan, konsumsi bahan bakar, penyusutan dengan usia, biaya asuransi dan pajak - mengingat semua ini, secara resmi mobil yang lebih murah tidak selalu lebih menguntungkan. Dan jika Anda menambahkan ketentuan pembelian, bunga pinjaman (ini adalah bagaimana produsen akan setuju dengan bank), maka Anda bisa menjadi benar-benar gila. Mari kita coba mengevaluasi "mobil murah modern" pada contoh "Opel Corsa" baru *. Harganya di Jerman dimulai dengan sekitar 9 ribu dolar.
Terkadang bermanfaat untuk menyulitkan desain agar perbaikan mobil lebih mudah dan lebih cepat. Namun, kata "perbaikan" dalam pengertian tradisional kita tidak cocok di sini. Lebih baik mengatakan "perawatan" dan "penggantian komponen aus". Diasumsikan bahwa dalam 4-5 tahun pertama untuk 100-120 ribu km seharusnya tidak ada kerusakan.
Jadi, pemilik "Korsa" harus menghubungi layanan hanya sekali setiap 30 ribu km atau sekali setahun - hampir tidak ada yang mengatur di dalam mobil, dan oli mesin sintetis dengan karakteristik stabilitas tinggi memungkinkan Anda untuk memperpanjang interval waktu antara perawatan. Nah, agar pemiliknya tidak melupakannya sama sekali, ada indikator di dashboard - sebuah "memo". Filter udara dan bahan bakar dirancang untuk 60 ribu kilometer (empat tahun operasi rata-rata), filter kabin dengan pembersihan sendiri harus hidup 30 ribu. Direkomendasikan agar minyak rem diganti setiap tiga tahun. Kabel rem tangan ditarik keluar dari kompartemen penumpang - ini bukan lagi berita, tetapi secara signifikan mengurangi waktu penyesuaian dan jumlah masalah. Ngomong-ngomong, itu bukan kontak listrik yang memperingatkan tentang keausan bantalan rem, tetapi insert "berderit" khusus - ini lebih dapat diandalkan dan lebih murah. Secara karakteristik, bagian-bagian kecil yang mengalami korosi menghilang dari bagian bawah mobil. Tubuh itu sendiri, semua bagian baja yang dengan lapisan seng dua sisi, harus meregang "ke lubang pertama" selama setidaknya 12 tahun.
Asuransi kewajiban pengendara sudah lama menjadi kewajiban hampir di mana-mana. Namun, sebagian besar pemilik lebih suka mengasuransikan mobil itu sendiri. Berapa biayanya, pemilik mobil Jerman bisa mengetahuinya jauh sebelum pembelian baru. Menurut hasil tes, Asosiasi Perusahaan Asuransi memberikan kategori tertentu untuk masing-masing model (dari 1 hingga 40). Semakin rendah, semakin murah asuransi. Untuk Corsa baru, dengan mesin terlemah, ini adalah 11/13 (rata-rata pesaing 14/14), dengan yang paling kuat - 19/19 (pesaing 26/20). Angka pertama untuk asuransi penuh, yang kedua hanya tanggung jawab perdata. Apa yang membuat perusahaan asuransi memanjakan Opel?
Bemper cat yang retak, lampu utama yang rusak, dan kap yang sedikit penyok dengan mudah membuat kerusakan dalam mata uang keras empat digit. Desain yang dioptimalkan dari depan dan belakang Corsa memungkinkan untuk memperbaikinya dengan biaya minimal. Pengikatan bumper memungkinkan mereka bergerak dalam batas yang cukup besar pada benturan, tanpa merusak tubuh. Jika bemper tidak dapat menyerap goncangan, anggota palang aluminium mengambil alih energi, dan kemudian kurung pengunciannya ikut bermain, memberikan deformasi 145 mm lainnya. Akibatnya, pukulan dari kecepatan 5 km / jam tidak meninggalkan jejak sama sekali, dan pada 15 km / jam bahkan dengan tumpang tindih 40 persen, dimungkinkan untuk dilakukan tanpa merusak elemen daya.
Sekarang tentang lampu depan. Setelah menganalisis ratusan kecelakaan, para perancang Opel sampai pada kesimpulan bahwa kurung plastik paling sering pecah pada lampu utama akibat benturan, meskipun elemen optiknya tetap utuh. Oleh karena itu keputusan - untuk membuat braket dilepas dan secara khusus melonggarkan mereka sehingga pada dampak lampu "istirahat" di dalam lubang di tubuh. Desain seperti itu lebih rumit, tetapi menyelamatkan pemilik mobil beberapa ratus tanda jika terjadi kecelakaan.
Jadi "Opel Corsa" adalah yang paling "ekonomis" (jangan dikelirukan dengan yang ekonomis!) Mobil di Eropa. Anda dapat yakin: kemampuan bawaan untuk memperbaiki dengan cepat dan murah setelah kecelakaan kecil juga berguna di Rusia.
* Lihat ZR, 2001, No. 4.
Desain penguat untuk bumper dan braket.
Memperbaiki