KLUB PENGGEMAR MOBIL
/ CAR PARK ЗР
SAAB 9–5 AERO
MODEL / 9–5 “AERO”
PRODUSEN / SAAB
TAHUN MASALAH / 2000
Sedang beroperasi
"MENGEMUDI" / AGUSTUS 2000
LARI DI SAAT INI
LAPORAN / 10 RIBU. KM
SEBELUMNYA
PUBLIKASI / ЗР, 2000, No. 10
BUDKIN TEKS / ALEXANDER
Tidak peduli seberapa bias mobil itu, 10 ribu pertama untuk mobil asing bukanlah garis, terutama untuk mobil seperti itu. Kemungkinan besar, pesawat terbang rendah kami tidak akan segera hancur. Saya ingin membagikan kesan saya sekarang.
Pertama, tentang sakit. Sebuah ground clearance kecil dikombinasikan sempurna dengan mesin yang kuat, suspensi olahraga, kursi yang kaku dan tinggi … tetapi untuk beberapa alasan itu bertentangan dengan jalan kami yang rusak dan "gundukan kecepatan" yang dibuat oleh keputusan manajemen rumah. Semakin kuat mobil akan menghibur pengemudi mobil yang tidak acuh terhadapnya, semakin frustrasi itu bisa menunggunya di tikungan berikutnya. Ini adalah fitur mengoperasikan mobil mahal di Rusia. Sudah di ribuan kilometer pertama di tepi bawah spabiler SAAB depan, chip cat muncul. Tanpa tergoda untuk nasib lebih lanjut, mereka segera memproses bagian yang paling rentan dari spoiler dengan abu-abu anti-kerikil. Dan segera, setelah beberapa kali menabrak aspal (di pusat Moskow!), Mereka menjadi dewasa untuk memasang perlindungan bak mesin. Kami membeli yang asli dengan pergi ke stasiun perusahaan untuk ini. Kesenangan biaya $ 275 untuk produk ditambah $ 45 untuk pemasangannya. Tidak murah …
Apa pun yang Anda katakan, Anda terbiasa dengan yang baik dengan cepat. Mobil itu, yang digunakan terutama untuk keperluan representatif, berguna untuk banyak atribut gengsi: transmisi otomatis, memori untuk beberapa posisi kursi pengemudi, sistem handsfree opsional ($ 450) dan banyak lagi. Di musim dingin, kami dapat menghargai pengoperasian sistem kontrol traksi TCS: ada baiknya sedikit untuk mentransfer gas selama akselerasi - elektronik mengganggu mobil itu sendiri, mencegah roda drive dari tergelincir. Saya ingin bermain-main - sistem dapat dimatikan dengan menekan tombol pada panel. Untuk gourmets nyata, ada mode olahraga "otomatis". Benar, mereka tidak sering menggunakannya, dan bahkan pada saat itu untuk mengenal mesin. Memang, selama operasi normal, dinamika akselerasi berlimpah dan dalam mode standar.