KAMI DAN MOBIL
/ RAID
DI POS DAN DI BISNIS
BAGAIMANA KITA "DIBUAT" DPS
TEKS / DMITRY LEONTIEV, ALEXEI ANCESTORS, OLGA ISLAMKIN
FOTO / ALEXANDER POLUNIN
BICARA SAYA, INSPEKTOR …
Biasanya polisi memeriksa diri mereka sendiri - kita tidak akan membahas apakah itu baik atau buruk. Tetapi Anda harus mengakui - tidak ada yang akan menghargai pekerjaan penjaga lalu lintas lebih baik daripada sopir. Jadi kami memutuskan untuk memeriksa polisi lalu lintas dengan cara kami sendiri. Enam dari kami melaju dengan tiga mobil: "lima", "Koshchee" yang baru - pahlawan dari banyak artikel kami dan "Oka" sekitar 1.500 km di sepanjang jalan M7, M5 dan di sepanjang jalan Mordovia dan wilayah Nizhny Novgorod.
Tugasnya adalah berkomunikasi dengan inspektur lalu lintas sebanyak mungkin. Demi hal ini, melanggar Peraturan (tetapi tidak kurang ajar, seperti yang sering dilakukan oleh pengendara lain). Jika mereka tidak berhenti, melambatkan diri Anda sendiri, menemukan alasan untuk berbicara (ini tidak sulit - jalan menyediakan topik sebanyak yang Anda suka). Apakah suap diperas? Apakah Anda siap membantu pengemudi? Apakah mereka memberikan keamanan? Kami ingin menemukan jawaban untuk pertanyaan-pertanyaan ini.
Dihubungi dengan patroli hampir tiga lusin kali (di pos dan di penyergapan). Namun, keseluruhan gambar tidak berhasil. Ini tidak mengejutkan: kita masing-masing memiliki persyaratan sendiri untuk DPS.
WORD - TO THE "OKOVOD"
Tidak masalah bagi saya apakah inspektur menerima suap, mengenakan seragam atau bertugas dalam olahraga. Yang utama adalah memiliki keamanan. Tetapi Petrovich, fotografer kami, tidak memerlukan apa pun dari polisi lalu lintas. "Semakin sedikit mereka, semakin baik, " pikirnya (namun, kemudian, ketika kami hampir dihancurkan ke akordeon oleh perusahaan mabuk gila di Sembilan, keyakinan ini menghilang).
Petualangan hampir mulai sudah di wilayah Moskow. Aku nyaris tidak berhasil mengerem Volga yang membeku di depan bemper. Dan semua karena matahari yang menyilaukan tidak membedakan antara sinyal lalu lintas (dan dia menggantung terlalu tinggi di atas jalan). Saya berharap saya bisa melihat inspektur prihatin tentang ini …
Wilayah Vladimir dikenang oleh tanda-tanda yang terlupakan. Seperti biasa, mereka ditinggalkan di sisi jalan setelah diperbaiki. “Kami tidak akan menemukan kesalahan,” pikir kami di wilayah Nizhny Novgorod (sudah di malam hari, ketika hari sudah gelap) dengan terkenal bergegas melewati karangan bunga tanda lain (batas kecepatan hingga 20 km / jam, bahaya dan tanda lain: area jangkauan 3 km). Dan … melalui setengah kilometer mereka benar-benar terbang ke "bahaya lain" dalam bentuk lubang besar. Jadi percaya atau tidak?
Di wilayah Nizhny Novgorod yang sama, kami menemukan gunung aspal di tengah jalan. Dia tumbuh dari tanah! Mereka melesat ke sekelilingnya di sebelah kanan, tetapi pekerja jalan melambaikan tangan. Kami melompati yang datang (pada review nol).
Dalam perjalanan kembali ke Moskwa, setelah berbelok ke Kolomna (112 km M5), autobahn segera dimulai: tiga jalur di setiap arah, halaman yang terpisah, aspal baru, tanda yang sangat bagus … "Adalah dosa untuk tidak mengizinkan 110 di jalan raya seperti itu. “, Tidak curiga, pikirku. Tiba-tiba aspal tiba-tiba berakhir - sisi jalan mengancam mendekati kami. Setelah memutar setir, kami memekik melewati tanda "Sempit jalan" yang jatuh ke lumpur. Yah, reaksinya tidak gagal, kalau tidak mereka akan menulis artikel di tempat tidur rumah sakit sekarang.
Kali kedua brigade itu "di ambang", ketika di wilayah Ryazan, pengemudi "sembilan" yang datang tiba-tiba memutuskan untuk berbelok ke kiri - sepersekian detik memungkinkan mereka untuk pergi. Namun, mereka berhasil melihat bahwa pengemudi, seperti semua penumpang, mabuk tanpa alasan.
Sesuai kesepakatan, semua yang mereka lihat dilaporkan ke inspektur lalu lintas. Melambat di dekat pos pemeriksaan di wilayah Moskow (pada km ke-81 M5) untuk melaporkan tanda yang jatuh. “Apa kamu, terlalu malas untuk berjalan sepuluh meter? Bisakah Anda mengangkatnya sendiri?”Geram seorang inspektur yang lelah. Mereka mencoba menjelaskan bahwa tidak mungkin berhenti di tempat itu, tetapi dia sudah masuk ke mobil dan pergi untuk memeriksa.
Di pos polisi lalu lintas di Worsche, Wilayah Moskwa (M7), kita berbicara tentang tanda-tanda yang tidak perlu: "Pembuat jalan menetapkan dan lupa …" "Atur - mereka akan dihapus". "Maukah Anda menuliskannya?" Inspektur itu mendengus sesuatu yang cadel dan menghilang. Tapi kami tidak harus gigih - di pos berikutnya (200 km M7) kami kembali berhenti di dekat "patroli": "Pekerja jalan di dekat Lakinsk tidak menghapus tanda-tanda, beri tahu saya?" - "Kami akan memberi tahu Anda, " katanya. Tetapi di mana tanda-tanda ini, bahkan tidak bertanya.
WORD - TO DRIVER "KOSCHEYA"
Di wilayah Moskow, ia menyiapkan tes sederhana untuk inspektur: tanyakan bagaimana cara ke sana. Ini ada posting di Noginsk. "Sentinel" memutar-mutar di tangannya dokumen seorang lelaki tua di Moskvich yang sudah babak belur. Saya menunggu. Akhirnya, dia, yang tidak tahan, menebas: "Apa yang harus saya lakukan?" - "Saya harus pergi ke Elektrostal …" Gelombang tangannya yang tidak terbatas: "Di sana!" Secara umum, kesopanan itu sendiri …
Wilayah Vladimir. Segera setelah pengemudi yang datang mulai "berkedip" - dengan hati-hati, mereka mengatakan, di depan serangan, kami berhenti, sedikit menurunkan roda dan perlahan-lahan menggulung ke lengan dengan radar yang menonjol dari semak-semak. Itu bukan milik petugas polisi lalu lintas, tetapi milik seorang pria muda yang mengenakan sweter, celana olahraga dan sepatu kets. Di belakangnya di rumpun cabang berdiri mobil polisi (juga bukan polisi lalu lintas). Di sanalah inspektur yang sebenarnya duduk - dengan lencana payudara, yang jumlahnya dengan santai ditutupi oleh saku dada. Tentu saja, kita memiliki kesedihan dan fisiognomi yang tak terhibur dari "boneka" terlengkap: "Guys, tolong! Lima ratus mil lagi, dan ban kami kempes. Jangan repot-repot dengan pompa? "Kecil di sweter terkejut dan, tidak tahu harus berkata apa, dikirim ke" penatua ". Dia, dengan pandangan menampik, mengirim … tidak, ke layanan ban.
Republik Mordovia. Saya memutuskan untuk meminta … untuk meniup telepon. Kami tiba di sebuah pos dekat desa Akim Sergeevka. Ya, inilah inspekturnya: satu adalah truk "gutting", yang lain duduk di dekat pos di atas bangku dan "menembak" dengan radar. Saya pergi kepadanya: "Halo. Bisakah Anda "membersihkan"? Saya meminumnya kemarin, dan hari ini saya perlu menyetir - saya ingin tahu apakah itu mungkin atau tidak. " Karena terkejut, inspektur itu berayun di atas bangku dan menjatuhkan radar. "Apa …?" Saya mengulangi pertanyaan itu. Tetapi itu tidak membantu. Pada akhirnya, dia mengucapkan frasa yang lazim: "Tanyakan pada yang lebih tua." Sang penatua takjub juga. Kemudian, setelah berpikir sedikit, dia berkata, “Tapi tidak ada alasan. Pergi ke rumah sakit."
KATA UNTUK PERCOBAAN DARI INVISIBILITAS
Jadi kami menyebutnya "lima" warna "moray" untuk ketidakpedulian penuh pada DPS-nya. Pengalaman kami adalah yang paling menyenangkan (mungkin karena atas kru seorang wanita berbicara dengan inspektur). "Halo, saya mencari pasar tempat Anda bisa membeli bibit. Katakan padaku? " Para pengawas di pinggiran kota menjelaskan secara rinci dan baik hati (meskipun, merujuk pada "Anda" dan menggunakan ekspresi yang kuat untuk menghubungkan kata-kata, hasilnya penting).
Di wilayah Vladimir, pengendara, tampaknya, mengetahui hukum. Jangan ranting, seperti biasa di dekat Moskow, dalam lalu lintas yang mendekat, lampu depan berkedip. Mungkin ini pantas untuk inspeksi lokal? Setidaknya di Vladimir sendiri, di mana truk itu terbalik dan terbakar, tidak ada kemacetan yang terjadi - lalu lintas diatur dengan jelas.
Wilayah Nizhny Novgorod bertemu dengan pekerjaan jalan: menambal lubang, memperbarui tanda. Suatu kali kami hampir merobohkan "rompi oranye". Pengacara ZR Sergey Volgin nyaris tidak berhasil menarik roda di depan kerucut pagar: pekerja jalan meletakkannya … satu meter dari punggungnya! Di pos terdekat, kami mengeluhkan seorang pekerja keras yang gegabah. Inspektur berterima kasih dan bergegas untuk mengerti.
Sudah mereka ingin bahagia dengan respons dan tanggung jawab polisi lalu lintas kami - tetapi kemudian mereka melewati Gazelle yang rusak di sisi jalan. Inilah posnya - kami meminta inspektur untuk menyetir, membantu sesama pengemudi yang malang. "Oke, coba lihat, " gerutu dalam menanggapi, berbalik dan pergi … ke samping.
IMPRESI DARI SELURUH TIM
Kami beruntung dapat berkomunikasi tidak hanya dengan mereka yang terlalu "sibuk" untuk berbicara dengan pengemudi mengenai topik abstrak (menurut mereka), tetapi juga dengan karyawan yang ramah dan ramah yang siap memberikan bantuan apa pun. Sangat mengherankan bahwa bagi mereka dan orang lain, kami tetap seolah-olah tidak mencolok - hampir 1.500 km kami dihentikan hanya dua kali (Oka dan Koshchei membangkitkan kecurigaan). Tapi kami melanggar aturan pergerakan, meskipun tidak jahat, tetapi tepat di depan mata mereka yang berada dalam penyergapan dan bertugas di pos-pos inspektur. Dari mana datangnya pengabaian semacam itu? Pendapat berbeda. Setengah perempuan tim melihat dalam hal ini kegemaran DPS terhadap hal-hal kecil. Tapi apakah itu obrolan yang agak di ponsel? Tidak, tampaknya, masalahnya berbeda. Hanya untuk pelanggaran kami dan denda kecil, dan inspeksi menangkap ikan yang lebih besar, bagian jantan dari para peneliti yakin. Karenanya "gutting" truk tak berujung dan "penyergapan" dengan radar. Dan … tidak ada keinginan untuk mencegah pelanggaran.
"JIKA ITU PERLU, KAMI AKAN DATANG RUMAH!"
Titik kunci dari perjalanan kami adalah Ardatov - kota Mordovian satu lantai. Di seluruh kabupaten Ardat, 35 ribu penduduk. Staf polisi lalu lintas setempat - delapan karyawan; dua patroli "Lada". Mordovia hidup dengan subsidi. Mobil DPS puas dengan sepuluh liter bensin per hari, dan pekerja jalan setempat memalu trotoar dengan linggis … Komputer polisi lalu lintas regional dengan basis data diam dari jam 8 pagi hingga 5 sore - listrik disuplai dalam gelap.
Di Ardatov, ada tanda jalan yang bengkok, terpelintir, dan kusut di setiap langkah. Mayor Yuri Gosudarev, kepala staf distrik Ardatovsky, menjelaskan alasan vandalisme sederhana: "Logam non-ferrous … Ya, dan musim berburu telah dimulai, orang-orang menembakkan senjata."