KLUB PENGGEMAR MOBIL
/ PENGALAMAN
VAZ 2111
MODEL / VAZ 2111
PRODUSEN / AVTOVAZ
TAHUN MASALAH / 1999
Sedang beroperasi
“MENGEMUDI” / NOVEMBER 1999
LARI DI SAAT INI
LAPORAN / 60 ribu km
SEBELUMNYA
PUBLIKASI / ЗР, 2000, No. 4, 6, 11
VOSKRESENSKIY TEKS / SERGEY
Malam Moskow: kemacetan lalu lintas, kesombongan, wajah pengemudi yang jengkel dan lelah. Pada drive berikutnya dari lampu lalu lintas, tiba-tiba - pukulan tajam dari bawah, dan mobil, berhenti, naik dalam satu parit. Di atas kapal, seorang anak berusia dua tahun, bersenandung di punggung dengan perasaan tidak senang, menuntut untuk memberi jalan, dan beberapa kilometer dari kemacetan lalu lintas Moskow yang sama ke rumah … Jadi masalah dimulai dengan kerusakan poros keluaran girboks.
Sementara pikiran dan tindakan memperoleh integritas tertentu, tangan kanan dengan tergesa-gesa mencoba menarik tuas kotak yang membelok ke posisi netral. Setelah beberapa upaya mengayunkan mobil, "bermain" dengan kopling, tuas tiba-tiba muncul menjadi netral! Sekarang saya akan mencoba untuk menghidupkan setidaknya sesuatu dan pergi ke trotoar. Gigi kelima tiba-tiba "melekat" - Anda tidak akan menggunakannya dengan kotak yang setengah rusak, tapi di sini yang ketiga "menyerah". Ini sudah lebih baik. Menghaluskan lapisan kopling yang terbakar dan mengeluarkan suara melolong, VAZ 2111 masih bergerak menjauh - saya memutuskan untuk perlahan-lahan bergerak menuju rumah. Tentu saja, uban bertambah, cengkeraman harus dikorbankan, tetapi kami masih sampai di tempat parkir.
Apa yang ditunjukkan oleh otopsi dan analisis cacat sudah dijelaskan secara rinci dalam ЗР, 2001, № 2. Tetapi jika Anda berpikir bahwa kami berhasil mengganti unit, Anda salah. Gearbox baru dari toko melolong setelah 4000 km pertama. Suara itu jelas diperkuat - mereka memutuskan untuk melepas dan membongkar unit. Kali ini, cacat itu ternyata jauh lebih umum - gigi yang digerakkan dari transmisi utama tidak dilepas. Kedelapan bautnya memanjat keluar dari sakunya selama empat hingga lima utas benang, dan satu bahkan patah. Sekarang, tidak peduli apa yang disiarkan dari layar televisi, saya tahu persis di mana kunci jalan Rusia berada - setidaknya di mobil khusus ini.
Dengan latar belakang peristiwa seperti itu, kerusakan yang tersisa terlihat seperti gigitan nyamuk. Pada tanggal 42 ribu, kebocoran oli nyata dari mesin dari sisi pompa oli muncul; sementara timing belt tetap bersih. Setelah mempelajari situasi dengan saksama, mereka menduga ada kerusakan pada paking pompa, yang diganti - ditambah dengan paking palet dan segel oli depan crankshaft. Aliran sungai tampaknya telah mengering, tetapi lapisan minyak di tempat ini masih tersisa. Pada waktu yang hampir bersamaan, saya perhatikan bahwa warna Tosol telah berubah: warnanya menjadi cokelat berkarat dan berbau tidak sedap. Saya harus segera menguras bubur ini dan menyiram sistem pendingin. Tampaknya ketika saya membeli Tosol untuk topping, saya menemukan palsu.
Tiba-tiba, pintu belakang berhenti membuka dengan kunci. Pikiran pertama: mereka meletakkan sesuatu di kastil! Ternyata itu adalah korosi larva yang lebih sederhana - dalam, yang karena garam, hampir membusuk selama musim dingin. Pada 50 ribu, tepatnya ke MOT berikutnya, penggantian bantalan rem depan muncul. ATE Jerman dengan jujur mundur 25.000 km, tidak pernah menimbulkan keluhan, dan digantikan oleh yang serupa. Mengambil kesempatan, tanpa penyesalan, ia berpisah dengan cakram rem, yang pada saat itu telah sepenuhnya melengkung dan terganggu dengan getaran yang tidak menyenangkan. Saya harus mengatakan, "baru dalam baru" pada awalnya nyaris tidak melambat saat digiling. Dan hanya setelah 100-150 km itu berfungsi sebagaimana mestinya.
Di sini, mungkin, semua peristiwa yang paling mencolok dalam kehidupan VAZ 2111. Tentu saja, ada juga penggantian bohlam yang ditiup, bilah penghapus, klem. Tapi semua ini lumrah dengan latar belakang kerusakan serius. Setelah hampir satu setengah tahun dan 60.000 kilometer perjalanan, mobil memasuki waktu jatuh tempo. Apakah ini berarti bahwa kita harus menunggu tumpukan masalah selanjutnya? Mari kita lihat tes berlanjut.