TEKNOLOGI
/ BARU
NEUTRALIZER PLASMATRON
ASAP HITAM DARI PIPA DIESEL - BAGAIMANA CARA MENGATASINYA?
MATERI KARET YANG DIPERSIAPKAN / ALEXEI VOROBYOV-SHOWS, VITALD PANAH
Oke, hanya truk dan bus tua yang akan tersedak. Seringkali, sebuah mobil penumpang modern dengan sembrono mengeluarkan awan gelap … Penyembuhan yang efektif untuk penyakit mesin diesel ini belum ditemukan. Sangat sulit untuk secara bersamaan mengurangi emisi komponen beracun dan mengurangi asap knalpot.
Jika kita membandingkan komposisi gas buang mesin bensin dan mesin diesel (lihat tabel), menjadi jelas bahwa knalpot "diesel" pertama-tama harus dibersihkan dari nitrogen oksida, sulfur dioksida dan jelaga. Komponen beracun membentuk 0, 2–5% dari volume gas buang, tergantung pada jenis mesin dan mode operasinya. Selain itu, karbon hitam itu sendiri tidak beracun, tetapi ia mengadsorpsi hidrokarbon polisiklik karsinogenik pada permukaan partikel, termasuk benz (a) piren yang paling berbahaya dan beracun.
Sistem pembersihan gas buang terintegrasi modern untuk mesin diesel terdiri dari catalytic dan liquid converters, serta filter partikulat. Sumber dayanya terbatas, dan biayanya tinggi karena penggunaan katalis berdasarkan bahan mulia (platinum, paladium, iridium, dll.). Salah satu metode alternatif untuk menetralkan gas buang adalah penggunaan plasma suhu rendah. Penelitian di Jepang, Amerika Serikat dan … Rusia mengarah pada pembuatan model eksperimental peralatan berdasarkan teknologi plasma.
Apa itu plasma suhu rendah? Ini terdiri dari ion bermuatan positif dan elektron bermuatan negatif yang diperoleh dalam perangkat khusus untuk berbagai jenis debit listrik tegangan tinggi berdenyut (korona, penghalang, dll.), Serta dari atom dan molekul netral.
Diagram skematik dari salah satu opsi untuk perangkat pelepasan ditunjukkan pada gambar. Ini termasuk gas buang dan unit pasokan minyak 1, gelas kuarsa atau tabung keramik 2 yang digunakan sebagai penghalang dielektrik, dan dua elektroda - pusat 3 dan eksternal 4 - dalam bentuk jaring logam baja stainless. Arus disuplai ke perangkat pelepasan dari sumber yang membentuk pulsa tegangan dengan durasi 250-350 μs. Debit penghalang terjadi pada tegangan listrik 0, 5-35 kV dan laju pengulangan pulsa 50-2000 Hz.
Bagaimana proses menetralkan gas dalam sistem dan membersihkannya dari jelaga? Gas diesel buangan dikirim ke reaktor kimia plasma, setelah pengeringan dalam pemisah kelembaban. Dalam reaktor kimia plasma, minyak “dicampur” dengan gas-gas ini. Di bawah aksi pelepasan listrik dalam tabung perangkat pelepasan, partikel jelaga secara aktif menyerap minyak di permukaannya. Pemisah minyak digunakan untuk menghilangkan jelaga, partikel-partikelnya seperti berada di dalam kepompong minyak. Jelaga dikumpulkan dalam wadah khusus, dan oli setelah pembersihan tambahan dalam filter terus beredar di sirkuit tertutup. Dengan demikian, dimungkinkan untuk memberikan efisiensi penyerapan partikel jelaga yang sangat tinggi - hingga 100% di seluruh jajaran putaran diesel. Bagian gas buang dari separator oli dapat dikirim ke manifold intake diesel (resirkulasi). Ini mengurangi kandungan nitrogen oksida di knalpot.
Sifat fisik dan kimia dari fenomena yang terjadi di bawah aksi debit penghalang dalam reaktor kimia plasma belum diteliti. Namun, prosesnya dapat disederhanakan sebagai berikut. Ketika tegangan diterapkan ke perangkat pelepasan listrik, plasma suhu rendah yang tidak diionkan, terionisasi lemah, dibuat di dalamnya, yang bekerja pada gas buang. Sebagai hasil dari reaksi kimia multi-tahap, oksida nitrogen, belerang dan karbon terurai menjadi molekul oksigen, nitrogen, belerang dan karbon yang tidak beracun. Pada saat yang sama, konversi (konversi) oksida nitrat menjadi dioksida terjadi, yang terikat oleh radikal OH menjadi asam nitrat dalam bentuk aerosol. Reaksi serupa berlanjut dengan sulfur dioksida dan karbon monoksida, yang mengarah ke pembentukan aerosol. Aerosol ditangkap dalam endapan elektrostatik yang cukup sederhana, memberikan tingkat pemurnian hingga 98-99%.
Dilihat oleh laporan singkat pers asing, sebuah minibus sedang menjalani tes di Jepang, di mana mesin diesel Nissan-LD 20 dengan kapasitas 48, 5 kW / 66 l dipasang. hal., dilengkapi dengan penetralisir dengan reaktor kimia plasma.