Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Uji coba

Melompat Melompat

2024

Video: Melompat Melompat

Video: Melompat Melompat
Video: Sheila On 7 - Melompat lebih tinggi 2024, Maret
Melompat Melompat
Melompat Melompat
Anonim

KLUB PENGGEMAR MOBIL

Catatan "Teko"

Terpental

Terkadang perilaku aneh mobil dapat membingungkan pengendara yang tidak berpengalaman.

Victor SLESAREV

Bahkan mobil sederhana, dipelajari, akan tampak, jauh dan luas, tidak, tidak, ya, mereka akan melemparkan teka-teki baru kepada pendatang baru yang "beruntung"! Benar, pada kenyataannya selalu ternyata efeknya telah lama diketahui, dijelaskan, hampir dipatenkan. Tapi kami tidak punya waktu untuk membaca buku - kami belajar dari "tusukan" kami sendiri, melelahkan teman-teman dengan percakapan tentang kasus-kasus mistis …

… Anda secara intensif mengejar pencari nafkah "Zhigulenka" dari pagi hingga tengah malam. Tidak ada waktu untuk berurusan dengan mesin - dan itu bekerja untuk keausan … Tampaknya saya baru saja menginstal filter bahan bakar baru, tetapi jika Anda saring memori, ternyata itu telah terakumulasi lima belas ribu kilometer! Dan setiap gas datang - mungkin "kiri", asal dan kualitasnya meragukan.

Jadi secara kasar (dengan campuran kritik-diri!) Sopir taksi yang berpengalaman berargumen ketika mobil, alih-alih berguling dengan lembut di sepanjang jalan, tiba-tiba mulai naik. Mengambil … terhenti … mengambil lagi … - Sudah di mata penumpang itu berwarna hijau, dan di bibir - ketidakpuasan: "Kenapa, koki, apakah Anda membawa kayu bakar?!"

"Koki" malu. Sekarang tidak ada waktu untuk mencari kerusakan - dan dia dengan lembut merapikan gas untuk mengemudi sedikit lebih tenang, tetapi tanpa melompat. Mobil itu benar-benar tenang, tetapi entah bagaimana ia lamban. Yang berpengalaman paham: motor benar-benar tidak bisa "memberikan" kekuatan yang dibutuhkan. Dan dia menantikan akhir perjalanan: "Saya akan membawa orang, dan di sana saya akan mencari tahu!"

Masalahnya, kemungkinan besar, adalah "pitch". Bensin kecil memasuki karburator (topik ini tidak menua sama sekali!). Namun demikian, mari kita ingat bagaimana ruang mengapung karburator diatur dan apa perannya dalam (Gbr. 1).

Ingat sekolah: satu pipa (1) mengalir ke kolam (float chamber), dan air (bensin) mengalir melalui yang lain (melalui jet 3).

Apa yang terjadi jika lebih banyak daripada yang keluar? Itu benar: tingkat bahan bakar akan meningkat, karburator, seperti yang mereka katakan, akan "meluap", campuran akan memperkaya kembali, tenaga akan turun, dan di sana mesin akan berhenti. Keseimbangan dengan katup jarum 5 dipanggil untuk mengawasi keseimbangan, kecuali, tentu saja, yang terakhir berfungsi: berapa banyak gas yang melewati nosel ke dalam mesin, katup akan membiarkan dalam jumlah yang sama.

Tetapi kebetulan bensin dari ruang apung menghisap mesin pelahap, dan asupan melalui katup sangat kecil sehingga tingkat di dalamnya turun! Jika Anda terus mengemudi dalam mode sebelumnya (Gbr. 2), maka akan tiba saatnya jet bahan bakar menjadi kosong. Di mesin, yang menelan udara alih-alih bensin, pembakaran berhenti: mobil, setelah mengerem, menggigit hidungnya (Gbr. 3, a), dan mengayun ke belakang (Gbr. 3, b) - bensin akan kembali jatuh ke jet dan motor akan mengambil dengan tajam … untuk kembali kios. Selama ini, bensin entah bagaimana merembes ke ruang pelampung - dan mobil bisa naik untuk waktu yang lama. Sebagai aturan, "latihan" ini dihentikan oleh pengemudi sendiri, menyadari bahwa melompat peralatan tidak baik: jadi jangan merusak transmisi terlalu lama.

Karena kekhasan lokasi kamar mengambang, yang paling cenderung untuk naik adalah Zhiguli dengan karburator Weber dan Ozon. Tetapi mobil-mobil lain tidak aman dari bencana ini, karena sumbernya menurunkan tingkat bahan bakar ke nilai kritis, ketika setiap dorongan yang tidak disengaja memungkinkan bahkan jet yang berbaring rendah untuk menelan udara. Selain itu, jika Anda pernah menghidupkan mesin dengan penutup karburator Ozon dihapus, Anda mungkin melihat bagaimana riak tersebar di permukaan bensin karena getaran dari mesin yang sedang berjalan. "Kegembiraan" pada tingkat bensin yang rendah ini kembali berkontribusi pada lompatan.

Jadi, "bos" kami lupa mengganti filter bahan bakar dengan yang baru. Dan yang lama sebagai polusi meningkatkan resistensi. Performa pompa bensin yang mudah diservis dengan mudah menutupi kebutuhan karburator bahkan pada tenaga mesin maksimum, tetapi … ada faktor lain, yang tidak kalah penting untuk "umpan". Ini adalah tekanan yang dapat diciptakan oleh pompa bahan bakar yang bekerja di outlet. Itu sekitar 0, 3 kgf / cm2. Selama pompa mampu mengatasi hambatan saringan, bahan bakar akan mengalir ke karburator - tetapi semakin lemah saringan semakin kotor. Pertimbangkan bahwa motor telah memperoleh semacam pembatas daya. Sebagai contoh, ini memungkinkan Anda untuk mengemudi secara merata pada kecepatan 90 km / jam (Gbr. 4), tetapi akselerasi lebih lanjut berakhir dengan lompatan (sekali lagi Gbr. 2). Butuh seseorang untuk menyalip atau mengatasi pendakian - dan Anda menambahkan gas. Momen selanjutnya - semua lompatan yang sama. Hampir tidak perlu untuk menjelaskan mengapa dalam kedua kasus, pelepasan gas menormalkan operasi mesin!

Atau saringan bahan bakar dalam urutan yang sempurna, tetapi jarum katup menempel pada posisi naik. Atau saluran gas tersumbat oleh kotoran (es, dll.) … Tapi itu panjang - dan ada cukup tempat "tidak nyaman" di dalamnya. Tapi itu belum semuanya! Jika karena alasan tertentu tangki tidak lagi berventilasi (yaitu, udara tidak masuk sebagai ganti bahan bakar bekas), maka dengan pertumbuhan di dalam ruang hampa, pompa akan “menyedot” bensin lebih dan lebih lemah sampai tangki ragu-ragu di bawah tekanan atmosfer dan mesin tidak berhenti sama sekali.

Di musim dingin, air dapat membeku di jalur ventilasi (di Zhiguli hampir terprogram, karena pipa ventilasi berbentuk lingkaran. Selain itu, air dapat kusut, “pecah”, dll.).

Fakta bahwa saringan itu adalah biang keladi dari "petualangan" semacam itu dapat dilihat dengan cara yang sederhana. Jika seorang pria yang kuat tidak dapat meledakkan filter dengan paru-parunya sendiri, maka sudah saatnya filter untuk ditimbun. Tekanan maksimum yang tersedia untuk paru-paru orang rata-rata juga sekitar 0, 3 kgf / cm2! Mengetahui hal ini, Anda dapat dengan mudah memeriksa hambatan dari saluran lain, termasuk ventilasi tangki.

Dan apa yang akan terjadi jika semua jalur ini sudah beres, tetapi pompa bensin rusak? Secara umum, hal yang sama. Tidak begitu penting mengapa saluran nomor satu tidak dapat memberi makan nomor dua! Anda akan kembali menerima pembatas daya: kecepatan mengemudi yang moderat mungkin terjadi, pembalap yang tidak. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa ketika pompa bahan bakar “lemah”, terkadang hambatan tambahan yang sangat kecil sudah cukup untuk mengganggu pasokan.

Suatu hari, seorang pengendara motor pemula dengan gembira memberi tahu "tentang keajaiban": layak memasang filter bahan bakar di jalan raya - yang baru, bersih - dan mobil menolak untuk pergi. Dan tanpa filter, saya mengemudi … Ketika, setelah penyelidikan singkat, kami membuka pompa bensin, kami tidak menemukan cacat yang jelas di dalamnya. "Hanya" diafragma dari waktu ke waktu dipakai di tempat-tempat kontak dengan mesin cuci plastik. Namun, setelah memasang lubang baru, mobil melaju seperti mustang.

Fig. 1. Skema ruang mengambang: 1 - katup jarum; 2 - tingkat bahan bakar; 3 - jet bahan bakar utama; 4 - pelampung; 5 - jarum; 6 - kasing; 7 - penutup.

Fig. 2. Aliran bensin ke ruang apung kurang dari konsumsinya melalui jet utama: tingkat turun secara tidak dapat diterima.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari