TEKNOLOGI
DI DUNIA MOTOR
Kolom terkemuka Mikhail GZOVSKY
LOGO HONDA
Logo Honda
Sampai baru-baru ini, city car yang cepat ini hanya dapat dibeli di tanah kelahirannya, Jepang: mobil kompak dirancang dengan memperhatikan pasar domestik. Namun, perkembangan yang cepat dari kelas kecil di Eropa dan ofensif aktif dari pesaing - Toyota dengan model Yaris atau, misalnya, Daikhatsu dengan mobil Sirion - memaksa manajemen Honda untuk segera memikirkan kembali strateginya. Dan pada Geneva Motor Show tahun lalu, mobil konsep J-BX disajikan kepada publik, dan hanya beberapa bulan kemudian, sudah di Paris, pemutaran perdana serial "Logo" berlangsung.
Terlepas dari nama umum dengan versi Jepang, versi Eropa telah dirancang ulang secara radikal: pembeli dari benua memiliki selera dan permintaan yang berbeda. Jadi, hanya modifikasi tiga pintu yang akan mulai dijual di sini. Perubahan lain dalam penampilan mobil adalah penampilan bagian-bagian baru yang menjadi ciri khas model Honda lainnya. Ini adalah gril radiator berlapis krom yang khas, kap timbul, dan "potongan mata" yang mudah dikenali. Dengan panjang kurang dari empat meter, "Logo" dapat menampung lima orang jika perlu, sementara di bagasi 227 liter Anda masih dapat mengangkut "keranjang, kardus, dan anjing kecil". Akses ke mobil nyaman berkat pintu besar, dan tubuh yang cukup lebar dan tinggi memungkinkan untuk meningkatkan ruang di atas kepala dan di tingkat bahu pengemudi dan penumpang, yang menciptakan perasaan ruang tambahan.
Namun demikian, pembeli terutama mengharapkan keuntungan dan kelincahan mobil kota modern dalam arus lalu lintas yang padat. Power steering (peralatan standar) dan visibilitas yang baik akan membantu pengemudi dalam hal ini. Dan mesin bensin empat silinder "elastis", 80% dari torsi maksimum yang jatuh pada rentang kecepatan yang sangat lebar, akan memungkinkan Anda untuk bergerak cukup aktif. Secara alami, mesin dengan margin tidak hanya sesuai dengan standar toksisitas modern, tetapi juga memenuhi standar EU2000, yang akan mulai berlaku dalam dua tahun. Opsi dengan gearbox hidromekanis otomatis tidak disediakan, tetapi mobil ini juga dapat dibeli dengan transmisi CVT CVT, yang menawarkan dua mode berkendara - olahraga dan reguler. Transmisi tipe ini sudah digunakan pada model Honda "dewasa", lebih lanjut tentangnya di ZR, 1999, No. 2.
Spesifikasi teknis