KAMI DAN MOBIL
BISNIS SENDIRI
ITU AKAN MENJADI "MANUAL"
“Orang cacat kelompok II sedang menghubungi Anda. Bantu saya menemukan perusahaan di mana mereka melakukan kontrol manual untuk semua jenis mobil …”Ada banyak surat serupa di surat editorial.
Ivan BIRYUKOV
Bagian I (pesimistis)
Apa yang ditawarkan jaminan sosial bagi para penyandang cacat? Mesin dilengkapi dengan kontrol manual di pabrik mobil. Yaitu: Serpukhov's "Oka" dan "Moskvich". "Tavria" berasal dari Ukraina. Di Naberezhnye Chelny mereka dapat merakit "manual" yang sama "Oku" - kita membutuhkan pesanan khusus dari penjual.
Mobil-mobil ini tidak buruk dengan caranya sendiri, mereka cocok untuk banyak orang ("wanita tidak valid" jauh lebih buruk daripada yang sebelumnya). Banyak, tetapi tidak semua. Bahkan, mengapa tidak ada "Lada", "Volga", "Samar" yang dikonversi? Bagaimanapun, kontrol manual pernah dikembangkan untuk mereka. (VAZ, misalnya, setelah sertifikasi memberikannya kepada SRT.) Apa, apakah mobil-mobil ini terlalu baik untuk orang cacat? Omong-omong, di luar negeri, kontrol manual untuk pesanan Anda akan melengkapi setiap model …
Mungkin ada beberapa batasan - dalam hal kelas, harga, kekuatan mobil, "invalidka"? Kami membuat pertanyaan di GAI. Ternyata ketika mendaftarkan mobil, jika itu bukan modifikasi pabrik, pemilik harus menyerahkan dokumen: kontrol manual yang diinstal dapat diandalkan, aman secara teknis dan memenuhi standar yang diterima. Sertifikat dapat dikeluarkan oleh pusat penelitian industri mobil - oleh AS atau oleh perusahaan yang telah menerima sertifikat dan lisensi untuk pemasangan kontrol manual.
Dan kertas ini menjadi batu sandungan. Mendapatkannya tidak terlalu sulit … jika Anda dapat menunjukkan mobil ke spesialis AS. Dan bagaimana dengan provinsial?
Banyak orang yang, karena satu dan lain alasan, tidak puas dengan "kursi roda" pabrik, membeli mobil biasa yang dekat dengan hati mereka atau sesuai dengan anggaran dan memasang tuas untuk kontrol manual di atasnya. Dan … mereka tidak dapat mendaftarkan mobil, lulus inspeksi - tidak ada bantuan. Plus, jaminan sosial tidak membayar kompensasi untuk bensin. Memang, untuk mendapatkan, sejujurnya, sejumlah kecil uang, kita perlu lagi sertifikat (sekarang dari polisi lalu lintas) bahwa kontrol manual ada di mesin.
Ternyata, baik membeli "Oka", "Moskvich", "Tavria", dikonversi oleh pabrikan, atau, memilih mobil lain, ambil kesempatan … Gambar yang disayangkan: baik lembaga pemerintah, organisasi publik, maupun badan perlindungan sosial tidak menyelesaikan masalah orang cacat - bagaimana buat mobil "manual" apa saja.
Bagian II (optimis)
Di Moskow dan wilayah Moskow, kami menemukan tiga perusahaan yang memproduksi dan memasang kontrol manual untuk semua mesin. Hanya satu dari mereka (saat ini) memberikan kepada pelanggan salinan lisensi mereka dan akun sertifikat untuk polisi lalu lintas - sebuah perusahaan swasta "Kocharmin" di Korolev (bekas Kaliningrad, Wilayah Moskow). Kami pergi ke sana.
Pemilik perusahaan itu adalah Vladimir Petrovich Kocharmin yang berusia empat puluh tahun. Orang dapat mengatakan bahwa takdir memaksanya untuk mengatur bisnisnya: Vladimir juga membutuhkan kontrol manual, kakinya lumpuh. Setelah mengembangkan teknologi di mobilnya sendiri, ia mulai membantu teman-teman yang malang, mengubah mobil mereka secara gratis. Tapi … polisi lalu lintas tidak mengenali pekerjaan pengrajin, meskipun dilakukan pada tingkat tinggi. Dan sekitar dua tahun lalu, Vladimir "disahkan", yaitu, secara resmi mendaftarkan perusahaan dan, yang paling penting, memperoleh lisensi No. 697 "untuk produksi dan pemasangan kontrol manual". Jadi perusahaan swasta yang dikelola keluarga, Kocharmin, memulai pekerjaannya.
Keluarga - karena ayah mertuanya membantunya, insinyur Yevgeny Ivanovich Ustinov, seorang karyawan roket dan perusahaan antariksa Energia. Dia mengubah ide-ide Vladimir menjadi cetak biru dan perhitungan, sesuai dengan tuas yang dibuat. Instalasi dan penyesuaian manajemen dilakukan bersama-sama, ini adalah seluruh staf yang bekerja di perusahaan swasta.
Jika pada awalnya Vladimir memulangkan mobil teman dan kenalan dan lingkaran kliennya terbatas pada wilayah Moskow, sekarang orang-orang cacat dari Moskow, Ivanovo, Pskov, wilayah Novgorod datang ke Korolev. Geografi pekerjaan secara bertahap berkembang: Evgeny Ivanovich menelepon semua departemen kesejahteraan sosial di Rusia, menawarkan layanan untuk memasang kontrol manual pada mobil apa pun.
Selain pekerjaan yang berkualitas, Kocharmin memberikan garansi seumur hidup pada peralatannya, memperhitungkan keinginan dan karakteristik fisik pelanggan selama pemasangannya. Bukan penduduk ditawari papan rumah penuh. Dengan Vladimir dan Elena Kocharmin, para tamu merasa betah.
Pekerjaan dilakukan dengan cepat dan hati-hati, biasanya pada siang hari. Bahkan jika kontrol non-standar membutuhkan desain dan penyesuaian khusus, mereka tidak dipaksa untuk menunggu lebih dari dua atau tiga hari. Biaya pembuatan dan pemasangan tuas (bersama-sama dengan wisma), sebagai suatu peraturan, tidak melebihi 2.500 rubel.
Sering kali terjadi bahwa sangat sulit atau tidak mungkin bagi seorang klien untuk datang ke Korolev dengan mobil, Anda harus mengakui bahwa perjalanan satu setengah hingga dua ribu kilometer melelahkan bagi orang yang sehat, dan terlebih lagi bagi orang cacat. Kemudian dia akan dikirim satu set tuas dengan gambar dan rekomendasi instalasi terperinci, melampirkan salinan lisensi dan akun sertifikat, sehingga tidak ada masalah dengan polisi lalu lintas.
Ngomong-ngomong, pasangan Kocharmins juga bekerja sama dengan perusahaan Katarzhina di Moskow, di mana kursi roda ultralight (hanya delapan kilogram) dibuat sesuai dengan desain Vladimir.
… Dan insentif pajak untuk orang cacat yang melayani orang cacat tidak diberikan. Namun, bagi mereka ini bukan bisnis yang melaluinya orang dapat memperkaya diri mereka sendiri, tetapi cara hidup dan kesempatan untuk membantu orang-orang yang masalahnya dekat dengan mereka seperti orang lain.
Pertemuan terakhir kami dengan Vladimir terjadi menjelang keberangkatannya dalam perjalanan bisnis. Dia dan temannya akan pergi untuk titanium ke Ural, ke Upper Salda. Dari samping, perjalanan dua pria dengan kaki lumpuh lebih dari empat ribu kilometer dengan menggunakan “lima” jangkung yang ditarik ke sebuah trailer sepertinya seperti sebuah petualangan. Dan mereka, dalam menanggapi keheranan saya yang dapat dimengerti, hanya mengangkat bahu mereka: "Dan apa yang harus dilakukan - Anda harus bekerja …".
Evgeny Ustinov di mobil "perusahaan".
Pasangan dari Kocharmina. Omong-omong, kursi adalah desain mereka sendiri.