Logo id.rotaautoservice.com
Kategori: Uji coba

Sepatu Model Truk

2024
Sepatu Model Truk
Sepatu Model Truk
Anonim

TEKNOLOGI

PRESENTASI

SEPATU ALAS KAKI MODEL

Pabrikan ban terbesar di dunia, Goodyear, berusia 100 tahun.

Presentasi sembilan model baru "sepatu" untuk truk dijadwalkan bertepatan dengan acara ini.

Andrey SIDOROV

Mobil berinteraksi dengan jalan melalui ban. Mereka juga menjalankan (dan terkadang tidak) rencana pengemudi - akselerasi, pengereman, menikung, dll. Pengoperasian mesin yang aman dan ekonomis tergantung pada keandalan mediasi ini.

Seratus tahun yang lalu, pengusaha Amerika, Frank dan Charles Seiberlings, yang meramalkan perubahan awal traksi yang ditarik kuda ke mobil, mendirikan artel untuk produksi ban pneumatik. Mereka menyebutnya Goodyear, dengan demikian mengabadikan nama Charles Goodyear, penemu proses vulkanisasi karet. Sudah setelah 18 tahun, perusahaan keluar di antara para pesaing yang tiba-tiba melahirkan dan masih memimpin balapan di industri.

Selama sejarahnya yang berabad-abad lamanya, perusahaan tersebut telah mengenal baik cahaya terang dan terinjak-injak di dekat tepi jurang, yang namanya bangkrut, tetapi perusahaan itu telah bertahan dan "belajar sesuatu". Konfirmasi - lebih dari 350 kemenangan di tahapan Formula 1. Tidak ada satu pun perusahaan ban yang memiliki kartu truf.

Peningkatan ban modern berjalan dalam beberapa arah: mengurangi kadar karet di bangkai dan mengurangi lapisannya; tingkatkan kekuatan kabel dan hubungannya dengan karet; mengurangi panah dari tread arc (cembung dari treadmill). Semua ini ditujukan untuk mengurangi berat ban, mengurangi pemanasan selama gerakan dan meningkatkan pembuangan panas.

Tergantung pada tujuan ban, elemen dan desainnya secara keseluruhan memiliki persyaratan yang sangat berbeda - kondisi operasi roda sangat berbeda, terutama pada truk. Anda dapat, tentu saja, membatasi diri untuk ban universal, tetapi kemudian efek ekonomi akan berubah menjadi 15-20% lebih rendah daripada dari penggunaan ban khusus. Dengan pemikiran ini, Goodyear mengumumkan peluncuran koleksi baru ban truk yang lebih cocok untuk tujuan mereka daripada model sebelumnya.

Jadi presentasi dimulai. Sembilan ban baru berbaris dalam pemandangan yang terang benderang, disembunyikan untuk saat ini oleh seprai. Perwakilan perusahaan, sebagai penghibur yang terampil, memulai kisah ban dari jauh, secara bertahap meningkatkan suasana harapan. Pada klimaks, lampu padam di aula dan semua perhatian beralih ke mahkota penciptaan perusahaan - ban mobil. Dua wanita berkaki panjang dengan anggun membuang selimut yang dibordir dengan emas di bawah drum roll, dan sebuah ban baru yang dipasang pada piringan krom yang berkilau muncul di hadapan para jurnalis. Tontonan dengan keseriusannya mengingatkan akan penemuan patung lain dari pematung terkenal Zurab. Skala, tentu saja, lebih kecil, tetapi manfaatnya tidak diragukan. Segera semua sembilan roda terbuka di depan kami. Bayangkan mereka.

Untuk as roda depan truk jarak jauh, model Marathon LHS telah dibuat (Long Haul Steer - menerjemahkan roda depan untuk truk jarak jauh, foto 1). Alur baji yang membentuk pola tapak tidak cenderung menyumbat kerikil dari jalan. Anda tidak perlu mengambilnya dengan obeng di tempat parkir. Volume alur longitudinal cukup untuk menyerap air ketika bergerak ke pancuran di aspal basah, dan yang melintang sangat sempit mengurangi kebisingan ban. Seperti ban lain dari seri Marathon, mereka dengan mudah mentolerir gerakan jangka panjang dengan kecepatan tinggi, tidak terlalu panas dan, berkat penarikan kecil, menjaga jalan dengan baik.

LHD (Long Haul Drive, foto 2) - untuk menggerakkan roda pertarungan jarak jauh. Keunggulan mereka - tahan terhadap kecepatan dan beban tinggi, sangat tahan terhadap abrasi. Umur layanan yang panjang dipastikan dengan pola tapak yang kaya - banyak checker yang bersentuhan dengan jalan pada saat yang sama, yang berarti bahwa tekanan spesifik pada mereka rendah. Dapat diterima dan elemen tapak bising mulai beroperasi dengan tumpang tindih, seperti roda gigi heliks.

Seri terakhir dari seri ini adalah Marathon LHT (Long Haul Trailer) - ban untuk trailer utama (foto 3). Ini menggantikan roda ganda dan menghemat 70 kg pada masing-masing. Selain itu, satu roda lebih murah. Ban memiliki rolling resistance dan kebisingan yang rendah, tempat kontak yang menguntungkan. Dia tidak menghancurkan jalan. Manik dan bahu yang diperkuat memperpanjang usia ban.

Seri Regional bersifat universal. "Sifat omnivora" mereka dilengkapi dengan pola tapak yang sedikit lebih berkembang daripada pola LHD. Sifat traksi yang baik dikombinasikan dengan ketahanan aus yang tinggi, drainase air yang baik dari titik kontak dan kemampuan untuk membersihkan sendiri dari batu. Untuk ini, ada tonjolan khusus di bagian bawah alur tapak. Mereka, seperti mata air, mendorong benda asing yang tersangkut di ban. Ban RHD (Regional Haul Drive, foto 4) dan RHS (Regional Haul Steer, foto 5) - masing-masing untuk roda belakang dan depan truk yang bekerja "di tempat". Mereka mentolerir kondisi khusus ini jalan yang rusak, sering belokan, pengereman. Ban sangat tahan terhadap peningkatan muatan lateral dan longitudinal. Elemen tapak sisi tengah dan padat yang besar meningkatkan cengkeraman ban, tahanan potong, dan keausan lambat.

Omnitrac MSD (Mixed Servise Drive, foto 6) dirancang untuk truk konstruksi. Pemecah poliamida melindungi rangka baja dengan baik dari luka dan air yang masuk ke dalamnya - kawat tidak berkarat dan tidak "naik" keluar. Pola padat bagian tengah tapak dan lug yang dikembangkan di sepanjang tepian memungkinkan ban bekerja secara efektif di aspal dan di tanah di lokasi konstruksi.

Untuk trailer konstruksi dan semi-trailer, ban Omnitrac MST (Mixed Servise Trailer, foto 7) sedang dipersiapkan untuk dirilis. Ini, seperti LHT, adalah tunggal, tetapi dengan tapak yang dikembangkan, agak lebih sempit dan dengan pemutus poliamida.

Metro Ban MCS (Pengarah Kota - untuk layanan kota, foto 8) dipasang di semua roda bus dan angkutan umum lainnya. Mereka disesuaikan dengan sering mulai dan pengereman, mereka tahan terhadap menarik dengan radius putar minimum mobil. Dinding samping yang diperkuat dengan indikator keausannya membuat ban ini sangat tahan terhadap pembatasan - untuk bus dan peralatan kebersihan ini sangat penting.

Dan akhirnya, Off road ORD (Off Road Drive - ban untuk truk penambangan, foto 9). Tapak tapak yang dikembangkan, lekukan lebar di antara mereka tidak mudah tersumbat dengan batu dan kotoran. Tentu saja, di trotoar ban seperti itu menciptakan lebih banyak suara, tetapi elemen mereka off-road. Kekuatan khusus pemecah bangkai dan poliamida memungkinkan ban bekerja dalam kondisi yang paling sulit.

Tidak peduli seberapa kuat bannya, ia aus. Jika bangkai itu utuh, maka tapak baru dapat dipotong ke salah satu ban ini. Untuk tujuan ini, bagian bawah alur diperdalam dengan alat khusus, dan agar tidak berlebihan, ceruk - indikator dibuat terlebih dahulu. Jika cadangan habis, dan bangkai masih utuh, ban diperbaiki dengan menerapkan tapak baru. Ban vulkanisir di pusat-pusat bersertifikat setengah harga dari yang baru, tetapi garansi sama. Sementara model-model baru, dilihat dari jaminan perusahaan, memiliki sumber daya yang meningkat sebesar 15-20% dibandingkan dengan yang sebelumnya.

Nah, ban benar-benar bagus untuk semua orang, hanya bersama dengan semua kelebihan mereka dan harganya tiga kali lebih tinggi daripada yang domestik. Namun, truk yang mereka buat beberapa kali lebih mahal dari kami. Tetapi mereka yang memiliki kesempatan untuk bekerja untuk mereka dengan cepat merasakan perbedaannya. Sayangnya, itu tidak mendukung KamAZ atau MAZ. Sama dengan ban - untuk kebaikan Anda harus membayar.

1, 2, 3. Marathon LHS, LHD, LHT- untuk roda depan dan belakang truk utama dan semi trailer.

4, 5. Regional RHD dan RHS - untuk mengemudi dan mengarahkan roda truk cabot.

6, 7. Omnitrac MSD dan MST adalah ban universal untuk truk konstruksi, trailer, semi-trailer.

8. Metro MCS - dibuat untuk transportasi umum.

Direkomendasikan:

Baru

Untuk Merangkak

"REINFORCEMENT". Yamaha tidak memproduksi trek untuk ATV-nya, jadi kami memasang trek Tatou UTV ($ 5.000) di quad, dan kami melakukannya sendiri. Kami membaca instruksi pemasangan di situs web pabrikan (www.camoplast.com) dan, karena kesederhanaan jiwa mereka, memutuskan bahwa ini dilakukan "

Baca Lebih Lanjut
Sekali Lagi Tentang Alkohol: Tidak Sama Sekali

Ketika tahun ini televisi berbicara tentang masalah mabuk saat mengemudi, saya sering memiliki keinginan untuk berteriak sehingga penonton akan memasang telinga mereka, atau lebih tepatnya, mematikan "kotak". Saya mendedikasikan keselamatan jalan, bisa dikatakan, sepanjang hidup saya.

Baca Lebih Lanjut
Pilihan Editor
  • Sekitar Air Dan Sepeda Motor
    2024

    DI SELURUH AIR DAN … SEPEDA MOTOR

  • Viburnum
    2024

    KALINY CUTTING

  • Wajah Ke Dinding
    2024

    Moncongkan tembok

  • Amati Tikungan
    2024

    MENGATASI SWIRLING

  • Volga Anak-anak
    2024

    ANAK-ANAK DAERAH VOLGA

  • Gizmos Yang Lucu
    2024

    PERUSAHAAN DAN PASAR/ SUKU CADANGHAL SIBUKALAT LISTRIK DARI TYUMENTEXT / VLADIMIR ARBUZOVPHOTO / ANDREI SIDOROVPabrik Tyumen dari peralatan traktor otomotif diciptakan di seluruh dunia. Bahkan pada awal perang, banyak perusahaan dievakuasi jauh dari pedalaman musuh

Ulasan terbaik untuk minggu ini
Populer untuk hari