KLUB
Pengemudi
"CROSSROADS" DARI SHAFT MENGEMUDI
Tiba di toko untuk membeli poros sambungan universal untuk mobil VAZ, Anda dapat melihat tiga jenisnya di konter - "kecil", "sedang" dan "besar".
Koresponden kami Sergei MISHIN menerima saran tentang penggunaannya di departemen penyelesaian sasis dari Pusat Ilmiah dan Teknis VAZ.
LINTAS "KLASIK"
Untuk mulai dengan, mobil-mobil yang meninggalkan gerbang pabrik hari ini memiliki salib yang dibuat di VAZ di bawah lisensi perusahaan Jerman Ina.
Pada semua "Lada" "kelima" salib digunakan (nomor katalog engsel adalah 2105-2202025), yang menggantikan "nol pertama" lama (2101-2202025) pada pertengahan 1987. Namun keduanya pergi ke suku cadang, baik secara terpisah maupun dengan driveshaft.
Apa perbedaan antara salib baru dan yang lama? Meskipun dimensi eksternal yang sama (diameter luar dari bantalan dan jarak tengah), ada banyak perbedaan. Pertama, persilangan "kelima" memiliki diameter duri yang kira-kira dua milimeter lebih besar dari yang "pertama". Semakin banyak jumlah jarum dalam bantalan, meskipun diameternya lebih kecil. Perubahan ini memungkinkan untuk mengurangi beban spesifik pada bantalan, yang membuatnya lebih tahan lama. Ngomong-ngomong, rumah bantalan salib baru dicap, tidak diputar, seperti yang lama.
Kedua, salib baru memiliki segel bantalan yang berbeda secara fundamental - itu melindungi terhadap kotoran jauh lebih andal. Ini dilakukan lagi untuk meningkatkan daya tahan.
Ketiga, pasokan pelumas dari lubang duri ke bantalan lebih teratur karena penggunaan spacer plastik khusus di setiap duri, yang memiliki tiga saluran radial (dengan sudut 120 derajat satu sama lain) untuk memasok minyak ke jarum.
Dari semua ini, menjadi jelas bahwa bantalan dari "pertama" tidak akan cocok dengan lonjakan crosspiece "kelima", dan sebaliknya. Jadi ketika membeli bantalan secara terpisah dari crosspiece, ini harus diingat.
LINTAS UNTUK "NIVA"
"Niva" sejak 1987 juga diproduksi dengan salib asli mereka sendiri. Perbedaannya yang paling serius dari yang "klasik" adalah peningkatan ukuran dan ketersediaan fitting pelumas.
Potongan melintang ini memiliki nomor katalog 21211-2202025. Diameter luar dari bantalannya sedikit lebih dari 28 milimeter, jadi bahkan jika itu tanpa fitting minyak (yang seharusnya tidak), tidak mungkin untuk membingungkannya dengan yang "klasik". Secara alami, potongan melintang ini tidak dapat dipertukarkan dengan dua yang sebelumnya. Ini berbeda secara fundamental dari segel bantalan "kelima". Mengambil kesempatan ini, kami ingat bahwa jarum suntik perlu dilintasi setiap 10 ribu km lintasan. Grease 158 paling cocok untuk keperluan ini. Anda juga dapat menggunakan Fiol-2U, tetapi yang terakhir tersedia dalam jumlah yang sangat terbatas.
Setelah menerima informasi tentang salib VAZ, kami juga mengetahui bahwa ada
PIHAK KETIGA